【摘 要】
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运用有限差分软件FLAC3D对武汉地铁2号线中邻近高架桥的中山公园车站深基坑的开挖与支护进行了数值模拟,通过计算得出不同开挖阶段及地下连续墙不同埋深情况下围护结构及邻近
【机 构】
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华中科技大学土木工程与力学学院,南阳理工学院土木工程系
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运用有限差分软件FLAC3D对武汉地铁2号线中邻近高架桥的中山公园车站深基坑的开挖与支护进行了数值模拟,通过计算得出不同开挖阶段及地下连续墙不同埋深情况下围护结构及邻近高架桥桩的变形特性.计算结果表明：在深厚的细砂层中,地连墙变形有明显的＂踢脚＂现象;基坑开挖会引起邻近高架桥桩的侧向变形,最大侧移发生在开挖面附近.随地连墙插入比的增大,地连墙＂踢脚＂现象有所减缓,高架桥桩侧向变形有一定的减少,但仅依靠增加地连墙插入比来减少高架桥桩侧向变形是不经济的.
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