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摘要:以武汉市江夏梁子湖风景区南北咀规划区为例,运用景观生态学原理,分析景区游步道设计原则,提出了生态景观道路设计理念，并对其功能作用进行剖析。
关键词:生态;游步道;梁子湖
中图分类号： TU986文献标识码： A
近年来，我国道路建设突飞猛进，有力的支撑了国民经济的健康发展，但与此同时，道路建设带来的生态破坏、景观割裂等负面影响日益凸现，使我国的经济发展可持续发生了严重威胁。国内旅游业不断升温，对风景区道路沿线进行环境保护和景观设计，成为我国道路建设中的迫切任务。自然生态和谐优美的道路景观对于保障车辆的行驶安全，增加司乘人员的舒适性，对人与自然的和谐发展具有重要意义。本文以武汉市江夏梁子湖风景区南北咀规划区为例，对生态景观游步道的构建提出了初步建设理念，为国内景观性游步道建设提供参考。
1.梁子湖风景区简介
武汉市江夏梁子湖风景区位于市区的东南部，以梁子湖风景区为中心，50公里半径范围内，包括了以下5个城市---武汉、黄石、鄂州、咸宁、黄冈（其中武汉为特大城市，黄石为大城市），其独一无二的地理优越性为南北咀规划区的旅游发展创造了极为有利的条件。
江夏风景区坐落在风景秀丽的梁子湖畔，依托梁子湖清新的水质、无污染的生态环境，独特的湿地景观，美丽的传说，以及湖周边凝结厚重文化的宋代古窑址，着力打造别具一格的湖泊生态旅游。江夏梁子湖风景区地理位置优越，辖区北有京珠高速公路，西有京珠高速公路、京广铁路、107国道，区域交通条件极为优越。规划区地处江夏区梁子湖生态区的核心地带，也是江夏区着力打造的度假休闲区。根据现状风景资源的特征和赋存的旅游功能，在科学规划的前提下，分区分期高标准建设，形成在湿地生态资源下，融自然、历史、现代于一体，保护与利用相结合，集生态旅游、休闲度假、人居相协调统一的环境体系，为人们提供一个放松身心的天然大氧吧。
2. 游步道設计理念
游步道是一个旅游区内重要的基础设施。游人需要依托游步道提供的方便顺利地完成各种旅游活动。一个布局合理、建设良好、符合审美的游步道会提升旅游区的文化品位，为游人创造出温馨浪漫的旅游环境[1]。
梁子湖风景区规划区的性质为以生态农业和生态湿地为主要特色的湖泊生态旅游度假区。因而游步道的整体设计也是根据风景区的特色，定位为以生态、休闲为主的景观性休闲步道。
2.1游步道的规划
风景区游步道的规划应考虑以下几方面的因素：一是游步道本身：游步道与旅游区内的主干道、次干道等路面要形成环路，不使游人走回头路，这是所有旅游区必须要注意的一个问题；二是宽度因“人”而异：一般来说依托自然资源开发建设的旅游区由于面积较大，景点分布广泛，游步道的宽度可以窄些；而依托人文旅游资源开发建设的旅游区，由于面积相对较小，游客数量又较多，游步道要宽些。那么针对梁子湖景区的规划定位，游步道布置应遵从前者，以自然合理为宜；三是因势而建，应避开可能发生山体滑坡或过陡、泥石流等危险区域，选择平缓适宜的区域布置；四是要有利于保护资源。游步道建设应尽量避开生态环境脆弱、资源易于遭到破坏和野生动物经常活动的区域，在难以躲让的情况下应将游步道架空；五是同一旅游区内较近景点间的游步道应尽量蜿蜒曲折，避免局促感，增强游客的心理期待；六是游步道应有利于景观观赏，应选择最佳位置和角度，尽量达到步移景异的美学效果[2]。
2.2游步道的建设
风景区游步道建设的基本要求是能够保证游人没有“脚下之忧”，把全部精力用于观光游览。游步道应符合生态性要求，尽量使用木头、木板、竹子、卵石、石板等生态材料，少用或不用水泥、灰渣、沥青等人工材料。如有可能，一个旅游区内可使用多种生态材料。
从工程学角度来看，路面质量要看平、稳、实三方面。“平”指路面没有坑洼，没有障碍物；“稳”指架空的游步道不摇晃，路面有防滑措施；“实”指路面没有翘曲、倾斜和塌陷。
从生态景观性考虑，建设游步道有的直接利用旅游区内的天然泥土、沙石建设，有的将木棍两端用绳子连接铺在地面上，有的利用水泥条、石条或较大石块按照行人步伐距离间隔铺设。这些游步道的构建形式都体现了其生态性与趣味性，丰富了游览者的心里感受，值得借鉴和推崇。
3.游步道设计基本原则
道路景观的规划、设计，涉及到对原有景观的保护、利用、改造及对新景观的开发、创造，它不仅与景观资源的审美情趣及视觉环境质量有密切的联系。它的规划、设计还对生态环境、自然资源与文化资源的持续发展和永久利用有着非常重要的意义。
3.1生态可持续发展原则
游步道景观建设必须注意对沿线生态资源、自然景观与人文景观的持续维护和利用。在空间和时间上规划人类的生活和生存空间，沿线景观资源的建设保持持续的、稳定的、前进的势态[3]。
3.2地区性原则
我国地大物博，不同地区有其独特的地理位置和地形地貌特征，气候气象特征，植被覆盖特征等等。同时，不同地区的人民有自己独特的审美理念、文化传统和风俗习惯。因此，该游步道景观的规划、设计中应考虑梁子湖当地地域文化特点，形成别具一格的道路景观。
3.3整体性原则
游步道景观规划设计中，均应将道路宽度、纵坡、平竖曲线、道路交叉点、道路连贯性及其构筑物、沿线设施、道路绿化等与沿途地响、地貌、生态特征、景观资源等作为有机整体统一规划与设计，使道路建设的人工景观与原有的自然景观协调和谐。
3.4经济性原则
在游步道景观的规划和设计中，应着重考虑对道路沿线原有景观资源的保护、利用与开发，注重道路本身和沿线设施、构筑物等作为人文景观与原有地形、地貌、自然环境的相容性研究，同时也应该满足观赏与美学要求。
4.游步道功能作用分析
4.1引导功能
如果把游步道比作分布于人体周身的一根根血管，那么，游人就是血管内流动的血液，游步道规定着游人的运动方向，引导着游人的有序流动。而这种有序活动的同时也约束了游客游览的随意性，也就减少了游人对旅游资源的破坏，保护了生态环境[4]。
4.2安全功能
游览的目的在于放松，一个安全的环境则是最为基本的要求。由于游步道引导游人沿着既定路线进行参观浏览，自然就避开了存在危险的区域，避免了可能发生的安全事故。
4.3文化功能
游步道是人类在自然界中留下的痕迹，它体现着建设者的意志和情感，体现着以人为本的理念和人性化的关怀，具有文化内涵和审美要素。因此，游步道的规划建设应紧紧围绕其功能的发挥，结合每个旅游区的实际情况，在充分发挥使用功能的基础上，进行合理的规划建设，追求其生态性和审美性的最佳效果。
4.4生态景观功能
风景区游步道作为一种绿色走廊，景观的纽带，在生态景观方面具有很重要的作用和价值。不管是从当地景观的组成、结构方面来说，还是从人们对景观的欣赏，从中得到美的享受方面来说，风景区游步道都为景观做出了很大贡献，这是一般道路建设所达不到的效果。
5. 结语
合理的风景区游步道规划建设，应根据不同的地形条件、不同的区域、不同的人文历史情况来建设融合自然美、社会美、艺术美的风景区道路景观环境，拓展和深化风景区道路景观的外延和内涵，最终实现道路景观中人与自然的互利共生、持续发展，营造出一个符合生态良性循环、空间布局合理、景观和谐的环境系统，这既是道路自身建设发展的需要，也是现代人们审美的多重期望与要求。
参考文献：
[1]王云才.景观生态规划原理[M].北京:中国建筑工业出版社,2007.
[2]刘家明.旅游度假区的景观生态设计思路[J].人文地理,2004, 19(1): 82-85.
[3]曹新向,瞿鸿模,韩志刚.自然保护区旅游开发的景观生态规划与设计[J].南阳师范学院学报(自然科学版), 2003, 2(6): 77-84.
[4]张仲一等译.道路型式与城市景观[M].北京:中国建筑工业出版社,1992.
关键词:生态;游步道;梁子湖
中图分类号： TU986文献标识码： A
近年来，我国道路建设突飞猛进，有力的支撑了国民经济的健康发展，但与此同时，道路建设带来的生态破坏、景观割裂等负面影响日益凸现，使我国的经济发展可持续发生了严重威胁。国内旅游业不断升温，对风景区道路沿线进行环境保护和景观设计，成为我国道路建设中的迫切任务。自然生态和谐优美的道路景观对于保障车辆的行驶安全，增加司乘人员的舒适性，对人与自然的和谐发展具有重要意义。本文以武汉市江夏梁子湖风景区南北咀规划区为例，对生态景观游步道的构建提出了初步建设理念，为国内景观性游步道建设提供参考。
1.梁子湖风景区简介
武汉市江夏梁子湖风景区位于市区的东南部，以梁子湖风景区为中心，50公里半径范围内，包括了以下5个城市---武汉、黄石、鄂州、咸宁、黄冈（其中武汉为特大城市，黄石为大城市），其独一无二的地理优越性为南北咀规划区的旅游发展创造了极为有利的条件。
江夏风景区坐落在风景秀丽的梁子湖畔，依托梁子湖清新的水质、无污染的生态环境，独特的湿地景观，美丽的传说，以及湖周边凝结厚重文化的宋代古窑址，着力打造别具一格的湖泊生态旅游。江夏梁子湖风景区地理位置优越，辖区北有京珠高速公路，西有京珠高速公路、京广铁路、107国道，区域交通条件极为优越。规划区地处江夏区梁子湖生态区的核心地带，也是江夏区着力打造的度假休闲区。根据现状风景资源的特征和赋存的旅游功能，在科学规划的前提下，分区分期高标准建设，形成在湿地生态资源下，融自然、历史、现代于一体，保护与利用相结合，集生态旅游、休闲度假、人居相协调统一的环境体系，为人们提供一个放松身心的天然大氧吧。
2. 游步道設计理念
游步道是一个旅游区内重要的基础设施。游人需要依托游步道提供的方便顺利地完成各种旅游活动。一个布局合理、建设良好、符合审美的游步道会提升旅游区的文化品位，为游人创造出温馨浪漫的旅游环境[1]。
梁子湖风景区规划区的性质为以生态农业和生态湿地为主要特色的湖泊生态旅游度假区。因而游步道的整体设计也是根据风景区的特色，定位为以生态、休闲为主的景观性休闲步道。
2.1游步道的规划
风景区游步道的规划应考虑以下几方面的因素：一是游步道本身：游步道与旅游区内的主干道、次干道等路面要形成环路，不使游人走回头路，这是所有旅游区必须要注意的一个问题；二是宽度因“人”而异：一般来说依托自然资源开发建设的旅游区由于面积较大，景点分布广泛，游步道的宽度可以窄些；而依托人文旅游资源开发建设的旅游区，由于面积相对较小，游客数量又较多，游步道要宽些。那么针对梁子湖景区的规划定位，游步道布置应遵从前者，以自然合理为宜；三是因势而建，应避开可能发生山体滑坡或过陡、泥石流等危险区域，选择平缓适宜的区域布置；四是要有利于保护资源。游步道建设应尽量避开生态环境脆弱、资源易于遭到破坏和野生动物经常活动的区域，在难以躲让的情况下应将游步道架空；五是同一旅游区内较近景点间的游步道应尽量蜿蜒曲折，避免局促感，增强游客的心理期待；六是游步道应有利于景观观赏，应选择最佳位置和角度，尽量达到步移景异的美学效果[2]。
2.2游步道的建设
风景区游步道建设的基本要求是能够保证游人没有“脚下之忧”，把全部精力用于观光游览。游步道应符合生态性要求，尽量使用木头、木板、竹子、卵石、石板等生态材料，少用或不用水泥、灰渣、沥青等人工材料。如有可能，一个旅游区内可使用多种生态材料。
从工程学角度来看，路面质量要看平、稳、实三方面。“平”指路面没有坑洼，没有障碍物；“稳”指架空的游步道不摇晃，路面有防滑措施；“实”指路面没有翘曲、倾斜和塌陷。
从生态景观性考虑，建设游步道有的直接利用旅游区内的天然泥土、沙石建设，有的将木棍两端用绳子连接铺在地面上，有的利用水泥条、石条或较大石块按照行人步伐距离间隔铺设。这些游步道的构建形式都体现了其生态性与趣味性，丰富了游览者的心里感受，值得借鉴和推崇。
3.游步道设计基本原则
道路景观的规划、设计，涉及到对原有景观的保护、利用、改造及对新景观的开发、创造，它不仅与景观资源的审美情趣及视觉环境质量有密切的联系。它的规划、设计还对生态环境、自然资源与文化资源的持续发展和永久利用有着非常重要的意义。
3.1生态可持续发展原则
游步道景观建设必须注意对沿线生态资源、自然景观与人文景观的持续维护和利用。在空间和时间上规划人类的生活和生存空间，沿线景观资源的建设保持持续的、稳定的、前进的势态[3]。
3.2地区性原则
我国地大物博，不同地区有其独特的地理位置和地形地貌特征，气候气象特征，植被覆盖特征等等。同时，不同地区的人民有自己独特的审美理念、文化传统和风俗习惯。因此，该游步道景观的规划、设计中应考虑梁子湖当地地域文化特点，形成别具一格的道路景观。
3.3整体性原则
游步道景观规划设计中，均应将道路宽度、纵坡、平竖曲线、道路交叉点、道路连贯性及其构筑物、沿线设施、道路绿化等与沿途地响、地貌、生态特征、景观资源等作为有机整体统一规划与设计，使道路建设的人工景观与原有的自然景观协调和谐。
3.4经济性原则
在游步道景观的规划和设计中，应着重考虑对道路沿线原有景观资源的保护、利用与开发，注重道路本身和沿线设施、构筑物等作为人文景观与原有地形、地貌、自然环境的相容性研究，同时也应该满足观赏与美学要求。
4.游步道功能作用分析
4.1引导功能
如果把游步道比作分布于人体周身的一根根血管，那么，游人就是血管内流动的血液，游步道规定着游人的运动方向，引导着游人的有序流动。而这种有序活动的同时也约束了游客游览的随意性，也就减少了游人对旅游资源的破坏，保护了生态环境[4]。
4.2安全功能
游览的目的在于放松，一个安全的环境则是最为基本的要求。由于游步道引导游人沿着既定路线进行参观浏览，自然就避开了存在危险的区域，避免了可能发生的安全事故。
4.3文化功能
游步道是人类在自然界中留下的痕迹，它体现着建设者的意志和情感，体现着以人为本的理念和人性化的关怀，具有文化内涵和审美要素。因此，游步道的规划建设应紧紧围绕其功能的发挥，结合每个旅游区的实际情况，在充分发挥使用功能的基础上，进行合理的规划建设，追求其生态性和审美性的最佳效果。
4.4生态景观功能
风景区游步道作为一种绿色走廊，景观的纽带，在生态景观方面具有很重要的作用和价值。不管是从当地景观的组成、结构方面来说，还是从人们对景观的欣赏，从中得到美的享受方面来说，风景区游步道都为景观做出了很大贡献，这是一般道路建设所达不到的效果。
5. 结语
合理的风景区游步道规划建设，应根据不同的地形条件、不同的区域、不同的人文历史情况来建设融合自然美、社会美、艺术美的风景区道路景观环境，拓展和深化风景区道路景观的外延和内涵，最终实现道路景观中人与自然的互利共生、持续发展，营造出一个符合生态良性循环、空间布局合理、景观和谐的环境系统，这既是道路自身建设发展的需要，也是现代人们审美的多重期望与要求。
参考文献：
[1]王云才.景观生态规划原理[M].北京:中国建筑工业出版社,2007.
[2]刘家明.旅游度假区的景观生态设计思路[J].人文地理,2004, 19(1): 82-85.
[3]曹新向,瞿鸿模,韩志刚.自然保护区旅游开发的景观生态规划与设计[J].南阳师范学院学报(自然科学版), 2003, 2(6): 77-84.
[4]张仲一等译.道路型式与城市景观[M].北京:中国建筑工业出版社,1992.