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对于一台汽轮机驱动多台压缩机的机组或者用汽轮机和电动机（或膨胀机）双驱动的机组，或者控制油压力为20bar（1bar=0．1MPa）或更高的超大功率汽轮机驱动的机组，建议将润滑油系统和控制油系统分开，除具有节能显著的优势外，还因为控制油不再冷却，黏度不会增加，提高了汽轮机调速和跳闸操作的灵敏性。这种新模式的油站已在大型空分装置上成功运行多年。根据国内外油系统的实际运行经验，说明了为什么油冷器冷却水的最低温升宜从10℃降为5℃。