全面部陈旧性骨折回顾性分析与临床分类研究

来源 :中华口腔医学杂志 | 被引量 : 0次 | 上传用户:rain918
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读

目的 回顾分析全面部陈旧性骨折所致面部畸形、功能障碍和影响疗效的多个因素,并提出全面部陈旧性骨折的临床分类.方法 39例全面部陈旧性骨折患者,男性31例,女性8例;中位年龄33岁;机动车撞击伤为主要致伤原因;35例合并全身伤.伤后时间>4周,术后复查均>6个月.分析临床体征与骨折特点的关系,根据骨折复杂因素提出临床分类.回顾性分析治疗效果,总结关键技术,提出治疗原则.结果 陈旧性骨折面部畸形率90%,其中46%存在面宽畸形,关节脱位-髁突骨折-颏(颏旁)骨折和颧弓骨折外移位是致面宽畸形的主要因素;张口受限率59%,颧骨-颧弓骨折和关节强直是致张口受限的主要原因,髁突矢状骨折伴外脱位是继发关节内强直的典型损伤类型;咬合紊乱率100%,髁突.关节+颏-颏旁+上颌矢状骨折可致最复杂的错(牙合).眼部症状率46%,鼻骨-眶-筛骨(nosal-orbital-ethmoid,NOE)骨折是主要损伤类型.全面部骨折可以分两型,Ⅰ型:颧骨复合体+上颌骨+下颌骨骨折;Ⅱ型:Ⅰ型+NOE骨折.根据是否存在关节脱位-髁突骨折和颧弓骨折将全面部骨折分3个亚型,A型:不存在关节脱位-髁突骨折和颧弓骨折;B型:关节脱位-髁突骨折(Ba),颧弓骨折(Bb);C型:关节脱位-髁突骨折和颧弓骨折同时存在.本组中,Ⅰ型占46%,Ⅱ型占54%;A亚型占41%,B亚型占41%,C亚型占18%.疗效"良"Ⅰ型24%、II型62%,与Ⅱ型NOE骨折术后遗留鼻畸形和眼球内陷-复视有关;疗效"中"、"差"主要集中在C亚型,与软组织损伤严重度和关节强直有关.结论 NOE骨折继发的鼻畸形和眼球内陷-复视、关节强直和(或)颧骨颧弓粉碎导致的张口受限、颧骨颧弓缺损或粉碎造成的面部塌陷和颌间瘢痕、髁突骨折-关节脱位+颏(颏旁)骨折+上颌矢状骨折产生的复杂错(牙合)、软组织缺损-瘢痕挛缩继发的面部畸形和器官移位是决定全面部骨折复杂性和影响治疗效果的主要因素。

其他文献
我们的研究主要是探讨血管内皮生长因子(VEGF)、CD44v6及Ki67在非小细胞肺癌(NSCLC)组织中的表达水平及与NSCLC患者生存时间的关系,为今后对NSCLC患者的预后判断及治疗提供依据.
目的 分析涎腺内镜在涎石病的诊断与治疗中的临床价值.方法 对52例(43例颌下腺、9例腮腺)涎石病行内镜探查及取石术.结果 34例颌下腺导管前段和(或)后段结石中,24例在内镜下直接取石;2例经手术及内镜取石;8例手术取石.8例颌下腺导管腺门处结石在内镜辅助下手术取石.9例腮腺结石中3例以抓篮取石;3例直接切开导管口取石;1例以抓篮套锁后于颊部切开取石.取石成功的49例随访1个月~2年无复发.结论
随着科学技术的不断进步,计算机网络发展得越来越成熟与完善,但在大数据时代,计算机信息安全成为了社会各界人士重点关注的问题.不可否认,大数据为服务人们的生产生活提供了
目的 比较牙龈结合上皮(junctional epithelium,JE)与口腔龈上皮(oral epithelium,OE)细胞的生长附着特性,观察附着结构的形成过程,为牙周附着的形成提供实验依据.方法 人JE和OE取自正畸或阻生原因拔除的牙周健康牙,采用酶消化法和无血清角质细胞培养液分离培养细胞.将5×108个/L JE细胞1ml接种到放置于24孔板的预处理5mm×3mm×1mm牙骨质片上(每
针对160 km/h速度等级动力集中动力车,采用SIMPACK软件建立了整车动力学计算模型,对比分析了JM3和LMA踏面与60 kg/m钢轨匹配时的动力车稳定性;基于振动模态,结合一系纵向刚度
工业企业在日常运营和发展过程中,要想实现经济的有效增长和发展,就必须要与互联网进行结合.但是网络的开放性,导致网络本身的安全受到了严重的威胁,本文针对工业企业网络安
Inventor是基于特征的三维实体造型软件。具有零件造型、钣金、装配部件、视图表达、工程图纸五个模块及对应文件。零件造型包括草图、放置、定位特征,及零件衍生、与其他零
本讲将介绍儿童乳牙外伤拔除的诉讼案例。
网络通信技术和网络分析技术的发展,加快新型电子政务系统建设与运行速度,有效推动大量政务信息处理和资源共享技术的发展,实现政府服务质量和效率的协同提升.为更好的分析与
由于柴油机在货运卡车和客运汽车中的广泛应用,人们一直关注着应用柴油机对人类健康的影响.最初人们注意到,柴油机噪音能损害人的听力及神经系统;到80年代人们开始关注柴油机废气,并认为其危害是因为含有NO2、CO、SO2等有害气体;90年代以来人们逐渐认识到,柴油机废气对人体的危害除了它的气体成分外,更主要在于它的颗粒成分-柴油机排出颗粒物(DEPs).实验表明,DEPs不仅能改变肺的形态和功能[1,2