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国内目前在大跨度悬索桥梁的气动稳定性方面已进行了大量的研究工作,但是,例如悬索气动内力以及风荷载空间非均匀分布性等因素对桥梁气动稳定性的影响仍不是十分明确。随着建设的需要,桥梁的跨度进一步增加,结构的柔性、主塔的高度以及悬索的直径也随之增加,这些变化对于桥梁气动稳定性的影响日益成为一个重要的问题。本文旨在对上述这些因素对桥梁气动稳定性的影响进行进一步的研究。