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摘 要：近年来，我国的道路建设迅速发展，促进了我国交通运输业的快速发展。路桥建设是我国重要的基础设施工程，在提高人民生活水平和生产生活质量、促进生产力发展方面发挥着积极作用。随着科学技术的不断进步，路桥工程的革新技术在工程工作中得到了一定程度的应用，但是如何有效地利用创新技术是需要深入讨论的话题。本文对道路桥梁交叉工程施工的技术进行分析，并提出道路桥梁施工中交叉工程施工注意事项。
关键词：道路桥梁;交叉施工;施工技术
道路桥梁建设实施我国发展的基础，是经济提升的基本保障，也时人们生活便利的重要影响因素。近二十年，我国城市化的进程不断的加速中，在道路桥梁建设方面也不断的加大投入，扩大建设的规模，提升建设的能力和水平。在道路桥梁的建设过程中，不可避免的会出现公路和铁路的交叉、公路和高速公路的交叉、公路和桥梁的交叉等等问题。这在一定程度上造成了建筑物的复杂性能，在公路桥梁的建设中出现了许多技术问题和难点问题，交叉施工是难点之一。
1 道路桥梁交叉工程的施工技术分析
1.1 路线选择
根据桥梁施工的需要，平面交叉施工的施工过程中，多采用半圆曲线或直线，保证交角在70°以下。交叉角较小，既能满足道路的实际需要，又能调整线条形状的前后横向交叉范围。当两条道路相交，处于平面状态时，选择适合纵向的相交方式，可以满足交通可视距离的要求。当两条圆形曲线的交叉范围较大时，发生这种现象时，二级公路的纵坡应该与主干道相同。结合以上优先的街道管理方法，可以使主干道贯穿整个断面，从而加强路桥交叉工程的合理建设。当然，由于地形、环境、用途的影响，道路纵断面的调整也可能存在问题。此时，要结合实际区间观测主干道的横断面。
1.2 交通管理方式的选择
在道路桥梁交叉工程的管理过程中，交叉工程的选择主要包括优先交叉方式和信号交叉方式。主干道优先交叉口模式适用于交通量大的T型交叉口和管理水平差、功能差的公共道路上，信號交叉口模式适用于同等级、大交通量的道路系统。不同等级的公路一级公路、二级公路和等级公路有明显的区别。针对不同的选择标准，结合道路交通的实际情况进行管理模式的设置，但需要注意的是要满足桥梁工程建设的总体需要的同时，加强安全性的管理[1]。
1.3 速度的设置选择
道路和桥梁的交叉口一般都是交通流量大，密集的区域。所以，对速度的设计直接关系到交通安全方面，需要进行重点关注，保证其缜密性和慎重性。在速度的设计过程中，需要对道路线路流量进行调查，严格的遵守道路速度设置选择的规则。与此同时，需要对自然影响因素进行考量。除此之外，交叉口的速度与交叉数和交叉口角度之间有着直接的关系。需要注意的是，桥的角是斜的。交点数超过4时，锐角必须大于70°。即使考虑其他因素，锐角也不能小于60°[2]。
1.4 施工工艺
在施工前：需要进行相关申请的提交，到当地交通部门进行施工意见的征求，并且对方案的可行性进行调研、分析，以此来保证施工的有效进行。在调研工作的开展期间，需要加强对施工现场的深入分析和调查，对地下、地上管线进行整理分析，探测地下是否有埋藏物。对于重要的、需要保护的设施进行预案，与相关部门进行施工前的商定。对当地群众和单位进行通知、告知，以免不必要的冲突发生。对施工技术和安全性进行保证，根据实际情况进行警示标志的设置，避免交通事故的出现[3]。
施工开始后，应该拆除现有的交通标志，排水管孔和人行道来建设设施。一般情况下，不可以在道路建筑物的边界内填埋建设交通警告标志。另外，离路缘石边缘至少25厘米，应该使用多柱标志。施工人员严格按照设计图纸进行施工打样作业，完成后进入现场开挖，填埋事先做好的交通标志。隔离带的拆除范围约为30 m，尽量在交通低峰时期进行施工。应在专家的指导下，下达解除隔离区的指示。用起重机运到指定的地方保管。运输距离应该在3公里以内。
在填埋路基的过程中，根据土壤含水量选择洒水。进场道路边缘采用挖掘机人工修理，拐角和狭窄部分采用汽油板人工夯实。在排水沟两侧设置排水沟，使道路两侧的排水畅通，不影响道路的寿命。将直径80 cm的钢筋混凝土管埋入排水沟。具体的埋设长度应与路基设计相结合。在这个过程中，要派专家指导工作。填坑的时候，要逐层填土。焊接管的顶部恢复到盘土高度50 cm，通过机械振动牢固地附着在上面。用汽油板牢牢按住管道两侧。对于地下水位较低的地区，路基结构底部采用三段灰土，在处理前区分作业区，避免施工过程中的干扰。
2 道路桥梁交叉施工的注意事项
2.1 道路桥梁超过施工准备阶段
施工准备对道路桥梁交叉工程的施工有着重要的意义。所以，需要先对施工现场进行深入的研究和调查，将相关数据整理出来，结合实际的情况（其中包括：气候、经济发展、人流量等等）进行施工方案的科学化、合理化设置。与此同时，增加与各个部门之间的有效沟通，确保建设有序进行。
2.2 设置相应的警告标志
在施工阶段，需要进行交通警示标志的设置，标志需要明显醒目，应在中央隔离带中。除此之外，警示标志需要进行及时的更新，要及时使用车内现有的交通标志，确保车辆安全。
2.3 路基处理
在路桥跨境工程的建设中，路基的处理尤为重要。路基填埋应充分结合路基土的性质，科学合理地进行。路基土壤含水量低的话，需要使用洒水车适时洒水。同时，在路基建设工程中，夯实路基，建立科学合理的排水系统，保证道路排水畅通，提高道路质量。
3 结束语
综上所述，道路桥梁工程建设直接关系到我国经济发展和城市化的建设。在道路桥梁工程中，交叉口工程的质量对交通有着很大的影响。道路桥梁工程的质量与工程技术密切相关。为了使交通顺畅，提高车辆通行效率，有必要改善交叉施工。通过加强工程技术水平，可以合理设计道路路线，提高工程整体质量，为桥梁工程的发展提供更多的机会。
参考文献：
[1]陈健.道路桥梁交叉工程施工技术[J].门窗，2019（22）：85-86.
[2]刘畅.浅析道路桥梁交叉工程施工技术[J].科学技术创新，2019（20）：114-115.
[3]许向阳.浅谈道路桥梁施工中交叉工程的施工技术[J].江西建材，2017（24）：181+183.
关键词：道路桥梁;交叉施工;施工技术
道路桥梁建设实施我国发展的基础，是经济提升的基本保障，也时人们生活便利的重要影响因素。近二十年，我国城市化的进程不断的加速中，在道路桥梁建设方面也不断的加大投入，扩大建设的规模，提升建设的能力和水平。在道路桥梁的建设过程中，不可避免的会出现公路和铁路的交叉、公路和高速公路的交叉、公路和桥梁的交叉等等问题。这在一定程度上造成了建筑物的复杂性能，在公路桥梁的建设中出现了许多技术问题和难点问题，交叉施工是难点之一。
1 道路桥梁交叉工程的施工技术分析
1.1 路线选择
根据桥梁施工的需要，平面交叉施工的施工过程中，多采用半圆曲线或直线，保证交角在70°以下。交叉角较小，既能满足道路的实际需要，又能调整线条形状的前后横向交叉范围。当两条道路相交，处于平面状态时，选择适合纵向的相交方式，可以满足交通可视距离的要求。当两条圆形曲线的交叉范围较大时，发生这种现象时，二级公路的纵坡应该与主干道相同。结合以上优先的街道管理方法，可以使主干道贯穿整个断面，从而加强路桥交叉工程的合理建设。当然，由于地形、环境、用途的影响，道路纵断面的调整也可能存在问题。此时，要结合实际区间观测主干道的横断面。
1.2 交通管理方式的选择
在道路桥梁交叉工程的管理过程中，交叉工程的选择主要包括优先交叉方式和信号交叉方式。主干道优先交叉口模式适用于交通量大的T型交叉口和管理水平差、功能差的公共道路上，信號交叉口模式适用于同等级、大交通量的道路系统。不同等级的公路一级公路、二级公路和等级公路有明显的区别。针对不同的选择标准，结合道路交通的实际情况进行管理模式的设置，但需要注意的是要满足桥梁工程建设的总体需要的同时，加强安全性的管理[1]。
1.3 速度的设置选择
道路和桥梁的交叉口一般都是交通流量大，密集的区域。所以，对速度的设计直接关系到交通安全方面，需要进行重点关注，保证其缜密性和慎重性。在速度的设计过程中，需要对道路线路流量进行调查，严格的遵守道路速度设置选择的规则。与此同时，需要对自然影响因素进行考量。除此之外，交叉口的速度与交叉数和交叉口角度之间有着直接的关系。需要注意的是，桥的角是斜的。交点数超过4时，锐角必须大于70°。即使考虑其他因素，锐角也不能小于60°[2]。
1.4 施工工艺
在施工前：需要进行相关申请的提交，到当地交通部门进行施工意见的征求，并且对方案的可行性进行调研、分析，以此来保证施工的有效进行。在调研工作的开展期间，需要加强对施工现场的深入分析和调查，对地下、地上管线进行整理分析，探测地下是否有埋藏物。对于重要的、需要保护的设施进行预案，与相关部门进行施工前的商定。对当地群众和单位进行通知、告知，以免不必要的冲突发生。对施工技术和安全性进行保证，根据实际情况进行警示标志的设置，避免交通事故的出现[3]。
施工开始后，应该拆除现有的交通标志，排水管孔和人行道来建设设施。一般情况下，不可以在道路建筑物的边界内填埋建设交通警告标志。另外，离路缘石边缘至少25厘米，应该使用多柱标志。施工人员严格按照设计图纸进行施工打样作业，完成后进入现场开挖，填埋事先做好的交通标志。隔离带的拆除范围约为30 m，尽量在交通低峰时期进行施工。应在专家的指导下，下达解除隔离区的指示。用起重机运到指定的地方保管。运输距离应该在3公里以内。
在填埋路基的过程中，根据土壤含水量选择洒水。进场道路边缘采用挖掘机人工修理，拐角和狭窄部分采用汽油板人工夯实。在排水沟两侧设置排水沟，使道路两侧的排水畅通，不影响道路的寿命。将直径80 cm的钢筋混凝土管埋入排水沟。具体的埋设长度应与路基设计相结合。在这个过程中，要派专家指导工作。填坑的时候，要逐层填土。焊接管的顶部恢复到盘土高度50 cm，通过机械振动牢固地附着在上面。用汽油板牢牢按住管道两侧。对于地下水位较低的地区，路基结构底部采用三段灰土，在处理前区分作业区，避免施工过程中的干扰。
2 道路桥梁交叉施工的注意事项
2.1 道路桥梁超过施工准备阶段
施工准备对道路桥梁交叉工程的施工有着重要的意义。所以，需要先对施工现场进行深入的研究和调查，将相关数据整理出来，结合实际的情况（其中包括：气候、经济发展、人流量等等）进行施工方案的科学化、合理化设置。与此同时，增加与各个部门之间的有效沟通，确保建设有序进行。
2.2 设置相应的警告标志
在施工阶段，需要进行交通警示标志的设置，标志需要明显醒目，应在中央隔离带中。除此之外，警示标志需要进行及时的更新，要及时使用车内现有的交通标志，确保车辆安全。
2.3 路基处理
在路桥跨境工程的建设中，路基的处理尤为重要。路基填埋应充分结合路基土的性质，科学合理地进行。路基土壤含水量低的话，需要使用洒水车适时洒水。同时，在路基建设工程中，夯实路基，建立科学合理的排水系统，保证道路排水畅通，提高道路质量。
3 结束语
综上所述，道路桥梁工程建设直接关系到我国经济发展和城市化的建设。在道路桥梁工程中，交叉口工程的质量对交通有着很大的影响。道路桥梁工程的质量与工程技术密切相关。为了使交通顺畅，提高车辆通行效率，有必要改善交叉施工。通过加强工程技术水平，可以合理设计道路路线，提高工程整体质量，为桥梁工程的发展提供更多的机会。
参考文献：
[1]陈健.道路桥梁交叉工程施工技术[J].门窗，2019（22）：85-86.
[2]刘畅.浅析道路桥梁交叉工程施工技术[J].科学技术创新，2019（20）：114-115.
[3]许向阳.浅谈道路桥梁施工中交叉工程的施工技术[J].江西建材，2017（24）：181+183.