中铁五局蒙华铁路土建15标建设者，用无可置疑的“真功夫”，上演了一场新时代的“洛河风云”战。
　　三门峡市卢氏县雄伟的山川中，洛河宛若一条玉带蜿蜒其间。峡谷中，蒙华铁路洛河大桥犹如一道长虹横贯南北，连接起了在建的蒙华铁路黄柏岭隧道和庙坪隧道。
　　作为这座大桥的建设者，中铁五局广大干部职工在此已经奋战两年多了。这期间，他们克服了交通不便、征拆障礙、技术难度大等重重困难，用无可置疑的“真功夫”，上演了一出新时代的“洛河风云”战。
　　步线行针破局卢氏车站
　　蒙华铁路土建15标建设，充满了前所未有的巨大挑战。凡事预则立，不预则废。对于如何建设蒙华铁路15标，中铁五局集团领导高度重视，为每个工区配备了精兵强将，所有工区负责人均由集团旗下公司副总经理兼任。依托坚实的团队以及科学的组织管理，各施工单位按照中国中铁股份有限公司“一争当两带头”、中铁五局“开工必先、全程领先，勇争第一”的总体部署，向各个工程发起了冲锋。
　　2017年8月，卢氏车站施工一度受阻——因受连续降雨影响，高边坡最后一排抗滑桩随时存在滑坡危险，严重影响工期的顺利推进。面对紧张的架梁节点任务，新任三工区负责人梁骥每天蹲守在现场，制定一系列保节点、促生产措施，最终以提前5天完成节点任务的优异成绩，确保了架梁通道的如期打通。
　　创新引领开创新境界
　　如果说卢氏车站建设是争分夺秒的“歼灭战”，考验的是建设者施工组织能力，那么洛河大桥施工考验的则是建设者的工艺攻坚能力。
　　作为蒙华铁路四座重点桥梁之一，洛河大桥是当之无愧的“蒙华第一跨”，其特点：一是桥梁设计“新颖”；二是施工组织难度“大”；三是安全风险“高”。
　　中铁五局广大建设者将创新融入每一个环节，取得了一系列丰硕成果，实现了上承式钢管拱制造与安装、车载式湿喷机械手、膨胀性软岩及湿陷性黄土地基处理、高填深挖路基、陡峭坡体处拱座大体积混凝土施工等27项科技创新，形成了《项目施工技术标准化管理》《蒙华铁路项目技术管理和科技创新的思考》等17篇技术论文，取得了《大断面软弱围岩初支快速封闭成环技术》《国内外隧道工程防排水设计施工现状与改进前景》等9项阶段性成果。
　　精益求精锻造品牌路
　　对于中铁五局而言，蒙华铁路既是一条“创新路”，也是一条彰显企业实力与企业精神的“品牌路”。
　　两年多来，蒙华铁路15标建设者苦练内功，以中国中铁股份有限公司“项目管理实验室”活动为载体，深入推进项目精细化管理，不断提升质量安全管控水平。
　　以“质量安全”为第一要务，蒙华铁路15标全面推行专业化、工厂化、信息化、机械化，抓好作业标准化，研发了高边坡电子监测技术，采用短期常规监测和长期自动化监测相结合的方式，对地表位移、深部位移、锚固应力、降雨量等进行监测，为高边坡安全稳定提供了预警保障。
　　同时，项目部还将“蒙华杯”劳动竞赛与班组长责任制落实、技术质量分级管理专项活动有机结合，坚持月竞赛与旬竞赛、周竞赛相结合，形成了“人人参与竞赛、人人争当标兵”的竞赛局面。这期间，一工区隧道班组被评为“全国质量信得过班组”。
　　随着施工生产的不断推进，项目部又发起了以“比工程质量，创中国中铁新品牌；比安全环保，创项目管理新名片；比施工进度，创蒙华铁路新速度；比创新创效，创一流管理新方向”为目标的一系列劳动竞赛，全面推进各项工程建设。项目部施工的故县特大桥荣获了中国中铁“安全标准工地”称号。
　　2016年3月18日，中国中铁股份有限公司在蒙华铁路15标召开了项目管理实验室活动现场会，中国中铁股份有限公司总裁张宗言、蒙华公司董事长张梅等领导观摩了蒙华铁路15标孟家坡隧道等施工现场，对中铁五局项目管理水平给予了高度评价。
　　一片丹心书写生态路
　　站在洛河大桥南岸放眼望去，蓝天碧水一览无余，美景沁人心脾。
　　“大桥位于国家一级水源地故县水库的上游，处于西子湖风景区，每到金秋季节，上下游的山川间就呈现出多彩斑斓的景色。洛河大桥拱架成型后，好多游客还坐船到这边游览。”施工现场有关人员介绍说。
　　蒙华铁路15标在开工之初，就提出了创建局节能减排标准化工地3个、创建中国中铁股份有限公司“节能减排标准化工地”或“绿色示范工程”的工作目标，因而十分注重“四新”技术的推广运用，最终项目部所辖的三个工区节能减排标准化工地建设均获得“2016年度中铁五局节能减排标准化工地”称号。目前，蒙华铁路15标生态环保控制已申报“国家绿色工程示范奖”。
　　责任编辑：李万全