【摘 要】
：
采用导电聚苯胺/还原氧化石墨烯(PANI/RGO)纳米复合材料作为气体敏感层,通过场发射扫描电子显微镜(FE-SEM)分析了敏感材料的表面形貌.并将这种复合纳米材料与近场通信(NFC)标
【机 构】
：
中北大学仪器科学与动态测试教育部重点实验室,太原030051
论文部分内容阅读
采用导电聚苯胺/还原氧化石墨烯(PANI/RGO)纳米复合材料作为气体敏感层,通过场发射扫描电子显微镜(FE-SEM)分析了敏感材料的表面形貌.并将这种复合纳米材料与近场通信(NFC)标签相结合制造出无线氨气(NH3)传感器.研究结果表明,与纯PANI相比,PANI/RGO复合传感器具有优良的气体传感性能.在NH3体积分数为1×10-5时,该NH3传感器的快速响应时间为50 s,恢复时间为58 s.当NH3体积分数为1×10-5?5×10-5时,该传感器的灵敏度为24％,当NH3体积分数增大为5×10-5?2×10-4时传感器的灵敏度为4％.同时研究了传感器对体积分数均为5×10-5的NH3、甲醇、乙醇、丙酮和己烷的响应,结果表明该传感器对NH3有更好的选择性.并对其进行反复测试发现该传感器具有很好的重复性和稳定性.该传感器在NH3检测方面具有广阔的应用前景.
其他文献
本文基于一辆具有传统电气系统的客车进行研究，提出一种客车电器的智能化设计方法。电器的智能化设计通过给电器添加控制器实现。控制器硬件电路和软件算法均通过模块化方
仿真与预测盘式制动器制动抖动必须基于精度合理的制动器动力学模型。本文针对盘式制动器，建立了以制动盘初始厚薄差与断面跳动作为输入的，采用制动块与制动盘单点接触模型
本文通过研究车载故障诊断系统，针对远程故障诊断系统中数据传输需求，采用ARM Cortex3处理器，给提出了基于ARM Cortex3处理器、CAN总线和通用分组无线业务(GPRS)的车载故障
采用化学共沉淀法，以硝酸锌为锌源，柠檬酸钠为表面活性剂，AgNO3为银源，制备了Ag掺杂的ZnO纳米微球。利用X射线衍射仪（XRD）、扫描电子显微镜（SEM）对微球的晶体结构、形貌进行了表征。
本文介绍了汽车电子模块软件开发流程，分析了当前汽车电子模块开发在主机厂与零部件商间存在的矛盾，提出了建立以基于软件模型的控制器开发方法。以一个小型车身控制器为例
文章利用NI公司开发的图形化编程语言LabVIEW,并结合发动机异响诊断理论及方法,开发了基于虚拟仪器的发动机异响诊断系统,从而完成了发动机异响信号的数据采集、信号的降
本文首先描述了ECU(Electrical Control Unit)在现代汽车当中的核心地位，以及VMCS(Vehicle Module Configu-ration System)系统对整车ECU进行配置的重要意义，随后介绍了VMC
通过水热法和焙烧法成功地在碳纤维(CF)上制备了纳米棒状的铁酸镍(NiFe2O4),采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线光电子能谱(XPS)、N2等温吸附/脱附测试和电化
CAN通信网络的开发应用在自主品牌的汽车工业中已经开始，本文结合作者开发的某款自主品牌轿车，对通信测试应用进行归纳总结，给出了CAN通信及测试的应用方法。
本文从能量的观点出发，对非线性颗粒阻尼(简称NOPD)薄板结构振动响应及功率流特性进行了理论分析和仿真计算。推导了薄板结构振动功率流的表达式，将颗粒阻尼以等效质量和阻