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摘 要：随着我国高等级公路建设的迅速发展，促进了我国交通运输业的发展，交通运输的发展为人们的出行带来了更大的便利，同时对市政道路质量也提出了更高的要求，并且市政道路路基施工质量直接关系到市政路面的使用品质，要确保路基的稳定性，必须要制定科学的施工方案，并精心施工，从而建设出高质量的市政路桥工程。笔者在文中对市政路桥路基和路面施工谈谈自己的几点看法，希望对相关部门有所帮助。
关键词：市政路桥;路基;路面
市政路桥质量的好坏与路基和路面质量直接相关，路基施工环节质量得到保证，才能够充分的发挥出市政路面的作用。在路基施工中涉及到土石施工，并且施工程序较为复杂，要考虑到桥涵修造、排水功能等，这些工程彼此间会互相影响，根据地质和气象条件的不同也会对路基施工造成一定影响。因此，要确保路基的稳定性和路面的施工质量，就要对两者的施工进行深入的研究，下面就对此问题展开分析。
1 市政路桥路基和路面施工准备
在施工前要组织各参见单位做好交接工作，布设好施工中所使用的临建设施、用水管线和用电线路等。施工中使用水可以采取打井取地下水的方式，用电方面可以就近利用附近的工业用电，施工现场排水可以设置集水坑，将水集中沉淀过滤，使用水泵通过临时排水通道将水排入沟渠，局部水位较高的位置可以使用井点降水，针对重点地段在雨季施工中要采取临时覆盖方法。
在施工准备阶段图纸会审工作也是不容忽视的，技术人员必须要对施工图纸全面熟悉，掌握施工图纸设计意图和图纸内容，检查各管线的位置是否正确，并结合施工实际情况制定最佳方案。根据该工程施工情况，编制可行的施工方案和施工工艺，以及施工流程、施工方法、质量安全措施、施工工艺等，为市政路基路面工程施工打下坚实基础。合理编制工程施工预算，如实反映出工程施工中所需要的各项费用支出，以及劳动力和材料等，有效指导材料计划、经济分析、进度计划、劳动力安排等工作。做好施工材料的采购计划，对材料的采购、入库和保管进行科学的管理。
2 市政路基工程施工要点
2.1 施工测量
市政路基工程施工测量是指在开工前和施工中，要根据施工图纸在施工现场恢复道路中线，并将构造物的位置确定等工作。施工测量的最终目的是将设计图纸中建筑物的高程、形状、平面位置在施工现场标定，这对于市政路基施工起到了很大的指导作用，确保路基工程施工严格按照施工图纸进行建设。路基施工的中线、导线、水准点复测施工测量时，工作人员一定的全面熟悉掌握施工图纸，仔细检查施工图纸与施工设计是否存在误差，为了满足市政路基施工各项需求，在中线复测中要增设临时的地面标高和水准基点标高，在测量各工序的施工防线时，要精确定位纵横断面，确保后期施工构造物和路基的定位和尺寸符合设计要求，要避免在施工中产生损失，就要对路面下覆盖的管网路线仔细检查。
2.2 路基填筑
在市政路基填筑过程中，填筑层的厚度要合理控制，根据试验段确定的铺填厚度合理控制各层的压实厚度。在土石方摊铺后要对松土的厚度进行测量，每层的填筑都大于路堤宽度，同时要保留足够的余宽，从而确保路基边缘压实度。压实机械类型、压实厚度、碾压次数等，都要根据土的湿度、类型，以及现场和设备的条件来确定，以规定压实度为标准，条件允许的情况下，要在试验段取出施工参数。
2.3 摊铺整平
在填土区段完成一层填筑后，要使用推土机将其初平，之后再使用平地机将其终平，要保证填层面横向和纵向平顺均匀，同时还要确保压路机的碾压轮均匀接触地面，要确保压路机压实的均匀，能够实现规定的压实标准。摊铺层面要做出向两侧倾斜的横向排水坡，这样便于路基路面的排水，使用推土机摊铺平整后，要预压路肩，避免压路机压至路肩时不会出现滑坡的现象。
2.4 洒水、晾晒
根据试验段的结论对含水量进行有效控制，路堤填土时的最佳含水量为2%～3%。当实际含水量超出了最佳含水量时，可以采用路基摊铺或者悬耕机松土晾晒的方法，将填土的含水量控制在最佳范围内。
2.5 机械碾压
在使用机械碾压前，要仔细检查填筑层分层的平整度、厚度，当平整度和层厚度符合规定要求后可以进行碾压。机械碾压过程中，要先对松铺土的表面进行预压，该阶段要使用小吨位的光轮压路机，之后再使用大吨位的压路机进行碾压。机械碾压中要遵循先压路基边缘，再压路基中间的顺序进行，操作规程要先静压再振动、先弱振再强振。压路机在往返行驶中压路痕迹要重叠一部分，压实中还要注意不要出现死角、偏压等问题。
3 市政路面工程的恢复
3.1 沥青混合料摊铺
在市政路面工程施工中，在摊铺沥青混凝土前的2h～3h，在水泥稳定的砂基上要采用汽车式沥青喷洒机，对透层沥青进行浇洒。在雨水口、路缘石等构筑物的侧面，要浇洒粘层油，粘层油要使用60号石油沥青与汽油掺配，也可以使用液体慢凝1号和2号。在沥青混合料摊铺中，要由专人对摊铺情况进行检查，避免施工人员、机械设备、车辆碰撞到钢丝或支撑杆。在摊铺前要先将熨平板预热，当原路面温度达到65℃以上时，再开始新路段的铺筑，铺筑的高度要为每层厚度乘以每层松铺系数，熨平板要与路面的坡度保持一致，之后要在全宽度的范围内部填加5块土块，将熨平板放稳定。
3.2 沥青混凝土碾压
沥青混合料每层的碾压成型可以分为三个阶段，即初压、复压和终压。为了避免在沥青混凝土碾压过程中产生混合料推挤产生壅包，在碾压时要保证驱动轮朝向摊铺机，碾压中不得突然改变碾压路线和方向。压路机的启动和停止都要减速慢性，针对接头、边缘、死角等碾压机无法压实的地方，可以使用小型震动压路机将其压实，注意压路机折回时不要处在同一个横断面上，在尚未冷却的沥青混凝土路面上，禁止车辆通行以及放置压路机，并注意不要在沥青面层上散落杂物、油料和矿料等，在沥青混凝土碾压的三个阶段都要放置明显的标志，方便压路机驾驶员的辨认。
结束语
总之，市政路桥路基和路面的施工难度并不大，但是由于受到外界因素的影响，如交通流量、施工場地狭小、施工工艺复杂等。所以，在市政路桥路基和路面施工中不可避免的会遇到各类难题。面对市政路桥路基路面施工中的各类问题，只要坚持技术标准，加强市政路桥施工管理水平，提升全体人员的质量意识，相信市政路桥的路基和路面施工质量一定会得到提升，从而为人们的出行带来更多的便利。
参考文献
[1]刘雪峰.路桥工程中路基路面的施工技术[J].科技与企业，2014，10：206.
[2]王跃文.论路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].河南科技，2013，8：144.
[3]郑晓剑.研究市政路桥过渡段软基路基路面施工重点[J].中华民居（下旬刊），2013，12：248.
[4]付超.浅谈道路路基与路面施工中质量控制的应用[J].江西建材，2014，17：154.
作者简介：谢曼曼，身份证号：460022198202036627。
关键词：市政路桥;路基;路面
市政路桥质量的好坏与路基和路面质量直接相关，路基施工环节质量得到保证，才能够充分的发挥出市政路面的作用。在路基施工中涉及到土石施工，并且施工程序较为复杂，要考虑到桥涵修造、排水功能等，这些工程彼此间会互相影响，根据地质和气象条件的不同也会对路基施工造成一定影响。因此，要确保路基的稳定性和路面的施工质量，就要对两者的施工进行深入的研究，下面就对此问题展开分析。
1 市政路桥路基和路面施工准备
在施工前要组织各参见单位做好交接工作，布设好施工中所使用的临建设施、用水管线和用电线路等。施工中使用水可以采取打井取地下水的方式，用电方面可以就近利用附近的工业用电，施工现场排水可以设置集水坑，将水集中沉淀过滤，使用水泵通过临时排水通道将水排入沟渠，局部水位较高的位置可以使用井点降水，针对重点地段在雨季施工中要采取临时覆盖方法。
在施工准备阶段图纸会审工作也是不容忽视的，技术人员必须要对施工图纸全面熟悉，掌握施工图纸设计意图和图纸内容，检查各管线的位置是否正确，并结合施工实际情况制定最佳方案。根据该工程施工情况，编制可行的施工方案和施工工艺，以及施工流程、施工方法、质量安全措施、施工工艺等，为市政路基路面工程施工打下坚实基础。合理编制工程施工预算，如实反映出工程施工中所需要的各项费用支出，以及劳动力和材料等，有效指导材料计划、经济分析、进度计划、劳动力安排等工作。做好施工材料的采购计划，对材料的采购、入库和保管进行科学的管理。
2 市政路基工程施工要点
2.1 施工测量
市政路基工程施工测量是指在开工前和施工中，要根据施工图纸在施工现场恢复道路中线，并将构造物的位置确定等工作。施工测量的最终目的是将设计图纸中建筑物的高程、形状、平面位置在施工现场标定，这对于市政路基施工起到了很大的指导作用，确保路基工程施工严格按照施工图纸进行建设。路基施工的中线、导线、水准点复测施工测量时，工作人员一定的全面熟悉掌握施工图纸，仔细检查施工图纸与施工设计是否存在误差，为了满足市政路基施工各项需求，在中线复测中要增设临时的地面标高和水准基点标高，在测量各工序的施工防线时，要精确定位纵横断面，确保后期施工构造物和路基的定位和尺寸符合设计要求，要避免在施工中产生损失，就要对路面下覆盖的管网路线仔细检查。
2.2 路基填筑
在市政路基填筑过程中，填筑层的厚度要合理控制，根据试验段确定的铺填厚度合理控制各层的压实厚度。在土石方摊铺后要对松土的厚度进行测量，每层的填筑都大于路堤宽度，同时要保留足够的余宽，从而确保路基边缘压实度。压实机械类型、压实厚度、碾压次数等，都要根据土的湿度、类型，以及现场和设备的条件来确定，以规定压实度为标准，条件允许的情况下，要在试验段取出施工参数。
2.3 摊铺整平
在填土区段完成一层填筑后，要使用推土机将其初平，之后再使用平地机将其终平，要保证填层面横向和纵向平顺均匀，同时还要确保压路机的碾压轮均匀接触地面，要确保压路机压实的均匀，能够实现规定的压实标准。摊铺层面要做出向两侧倾斜的横向排水坡，这样便于路基路面的排水，使用推土机摊铺平整后，要预压路肩，避免压路机压至路肩时不会出现滑坡的现象。
2.4 洒水、晾晒
根据试验段的结论对含水量进行有效控制，路堤填土时的最佳含水量为2%～3%。当实际含水量超出了最佳含水量时，可以采用路基摊铺或者悬耕机松土晾晒的方法，将填土的含水量控制在最佳范围内。
2.5 机械碾压
在使用机械碾压前，要仔细检查填筑层分层的平整度、厚度，当平整度和层厚度符合规定要求后可以进行碾压。机械碾压过程中，要先对松铺土的表面进行预压，该阶段要使用小吨位的光轮压路机，之后再使用大吨位的压路机进行碾压。机械碾压中要遵循先压路基边缘，再压路基中间的顺序进行，操作规程要先静压再振动、先弱振再强振。压路机在往返行驶中压路痕迹要重叠一部分，压实中还要注意不要出现死角、偏压等问题。
3 市政路面工程的恢复
3.1 沥青混合料摊铺
在市政路面工程施工中，在摊铺沥青混凝土前的2h～3h，在水泥稳定的砂基上要采用汽车式沥青喷洒机，对透层沥青进行浇洒。在雨水口、路缘石等构筑物的侧面，要浇洒粘层油，粘层油要使用60号石油沥青与汽油掺配，也可以使用液体慢凝1号和2号。在沥青混合料摊铺中，要由专人对摊铺情况进行检查，避免施工人员、机械设备、车辆碰撞到钢丝或支撑杆。在摊铺前要先将熨平板预热，当原路面温度达到65℃以上时，再开始新路段的铺筑，铺筑的高度要为每层厚度乘以每层松铺系数，熨平板要与路面的坡度保持一致，之后要在全宽度的范围内部填加5块土块，将熨平板放稳定。
3.2 沥青混凝土碾压
沥青混合料每层的碾压成型可以分为三个阶段，即初压、复压和终压。为了避免在沥青混凝土碾压过程中产生混合料推挤产生壅包，在碾压时要保证驱动轮朝向摊铺机，碾压中不得突然改变碾压路线和方向。压路机的启动和停止都要减速慢性，针对接头、边缘、死角等碾压机无法压实的地方，可以使用小型震动压路机将其压实，注意压路机折回时不要处在同一个横断面上，在尚未冷却的沥青混凝土路面上，禁止车辆通行以及放置压路机，并注意不要在沥青面层上散落杂物、油料和矿料等，在沥青混凝土碾压的三个阶段都要放置明显的标志，方便压路机驾驶员的辨认。
结束语
总之，市政路桥路基和路面的施工难度并不大，但是由于受到外界因素的影响，如交通流量、施工場地狭小、施工工艺复杂等。所以，在市政路桥路基和路面施工中不可避免的会遇到各类难题。面对市政路桥路基路面施工中的各类问题，只要坚持技术标准，加强市政路桥施工管理水平，提升全体人员的质量意识，相信市政路桥的路基和路面施工质量一定会得到提升，从而为人们的出行带来更多的便利。
参考文献
[1]刘雪峰.路桥工程中路基路面的施工技术[J].科技与企业，2014，10：206.
[2]王跃文.论路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].河南科技，2013，8：144.
[3]郑晓剑.研究市政路桥过渡段软基路基路面施工重点[J].中华民居（下旬刊），2013，12：248.
[4]付超.浅谈道路路基与路面施工中质量控制的应用[J].江西建材，2014，17：154.
作者简介：谢曼曼，身份证号：460022198202036627。