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摘要：根据我国近几年提出的城市基础设施完善标准的相关内容，加强城市内部信息化基础设施的建设，参考相关标准和应用系统建设内容，更好地为政府今后的发展提供信息技术方面的支持，同时也为广大人民群众提供更加便捷的信息参数。在地铁建设的过程中，信息化建设主要是在云计算、大数据、物联网，移动网络、人工智能等多种新型技术的支持下，对业务框架和系统框架进行重新建设，仅为更好地保证地铁建设能够将相关业务进行全面整合。本文主要研究云计算技术在地铁行业中的应用，希望能够更好地为今后地铁建设提供参考。
关键词：云计算技术;地铁运营;地铁建设;大数据技术
近几年来信息技术和科学技术的快速发展，让城市化在建设过程中更加注重对信息技术的应用，在建设的过程中加强对物联网、云计算等新型技术的应用，建设更加具有智能化的城市轨道交通网络，在城市轨道交通网络建设和规划的过程中，需要新型技术提供有效的数据参考，尤其是在地铁运营的过程中，更需要加强新型技术的应用。在地铁运营系统中最关键的技術就是智能控制装置和系统，能够针对各种机械电子产品进行监控，加强设备之间的联动性。云计算还能够对各种设备的基础结构进行运算，为地铁运行提供强大的计算功能和存储功能，加强对各种数据信息的存储和整理，更好的保证系统运行的科学性以及合理性。
1、地铁运营中线路自动化设备运行的实际情况
在对原有地铁运营系统进行改善的过程中，需要加强对线路控制中心、车站停靠信息、换乘站信号系统、监控系统、乘客信息记录系统、图像监控服务系统等相关内容进行统计，以此来确保信息处理的精准性和有效性，但是从实际情况来看，在原有地铁运营线路中，自动化设备运行情况依旧存在许多问题尚未解决，本文从两个方面进行阐述，希望能引起相关企业和部门的重视[1]。
1.1在对中央处理器的使用中效率较低
城市地铁在实际运行的过程中，每一个站点都会配备独立运行的服务器，站点服务器必须要在总服务器数量的90%以上，但是这些处理器的实际利用效率不高，甚至部分地铁站服务级别的处理器实际占用效率不到10%。并且，由于各种服务器系统级别的容错率较低，相关的信息系统不能够对单点故障进行检测，服务器核心设备如果出现故障，数据信息不能及时地进行转移，这样的情况也在中央处理器出现严重资源浪费问题，还会影响实际的工作效率。
1.2某一部分装置中央处理器的负载率较高
在地铁运营过程中，某一部分车站的重要处理器负载程度较高，平均数值已经超过标准的范围，这样的情况下，如果系统继续在长时间的运行，必定会导致处理器的使用寿命不断下降，但是硬件框架的建设中，没有对动态性能进行有效的提哦啊哦正，只能通过硬件设备来提升云计算的基础能力，在这样的情况下，不仅会对处理器设备造成影响，还会导致企业成本投资金额较大，实际落实情况受到影响。
2、云平台网络系统框架的实际规划内容
2.1云平台网络系统框架和层级的规划
城市地铁系统的不断进步和发展，让信息化技术的应用逐渐广泛，在地铁试运行过程中产生的信息数据进行分析可以发现，为了能够确保地铁运行的顺畅，需要根据地铁建设标准对网络等级平台进行建设，确保系统软件和硬件都具有较为良好的兼容性和扩展性，能够根据后续运行中的实际情况进行调整和改善。在对服务方式进行分析和研究的过程中，需要对设备安全性的管理模式进行考虑，确保云系统的稳定性和安全性，随着网络数据处理技术的快速发展，云计算技术的应用需要不断进行综合，进而让工作模式具有多样化的基本特点。
2.2云平台网络系统的中心使用技术规划
主备中心使用的技术是在云平台系统基础框架之外的体系内容，在实际使用的过程中，需要对主备中心实用技术进行充分的考虑，现阶段主要会使用的技术方案有以下两种，本文在此进行简要的分析[2]。
（1）在主备中心使用技术中，首先就是需要对异地或者同城进行数据的备案，主备中心会与云平台系统进行结合，建立集中处理系统，进而更好地对数据信息进行处理。
（2）在主备中心实用技术中，要在单活中心配备常规的物理灾备系统，根据系统对技术的具体要求，实现业务或者数据信息的紧急备份。
在对技术进行对比选择的时候，第一种技术方案能够在系统中建立风险系统，更好的对系统运行进行及时维护，保证数据存储的精准性和有效性，进一步对系统运行的稳定性提供保障。如果是要在短期线路建设的过程中，经常会使用第二种技术方案，而长期的线路建设中会使用第一种方案。根据城市地铁目前建设的实际情况，多数企业和部门会选择第二种技术方案，而第一种技术方案多数会在关键点进行使用，以此来更好的保证运行数据的处理功能，有效地避免数据出现丢失的问题。
2.3车站云平台配置的有效改善方案
在地铁车站建设的过程中，需要对各个站点的数据进行处理，在这样的情况下云节点的配置就需要受到相关人员的重视，在云平台配置建设的过程中，需要从整体出发进行考虑，现阶段的改善方案主要分为三种。
（1）在地铁站局部车站建设聚集交换装置，为了保护系统网络的安全还需要建设防火墙，以及桌面云终端和物理工作站。
（2）在地铁局部车站建设聚集交换装置，为了能够确保网络安全，还需要建设防火墙、备用服务器、以及桌面云终端和物理工作站。
（3）在地铁局部车站建设聚集交换装置，为了能够确保网络安全，还需要建设防火墙、边缘云资源处理中心、以及桌面云斫断和物理工作站。
如果在地铁线路中已经有云平台系统的应用，相关工作人员可以考虑中心设备的云模式植入，在各边站点中将传统框架结构进行持续使用。如果在还没有建设的路段中使用云平台系统，对于有具体要求的业务工作，就需要把车站的业务集中在中心进行处理，在系统结构建设的过程中，如果需要搭建两层处理平台结构，就需要使用第二种方案，将局部数据汇聚在交换装置中，建立防火墙以及车站备用处理服务系统，在建设中将两个中心体系进行应用，能够扩大中心资源的存储空间。如果车站要建设无感通道闸机或者边缘视频监控和业务边缘处理的设备时，可以选择第三种方案，这样也能够确保车站的数据处理能力和存储能力。对于桌面云终端和物理工作站的选择来说，车站的业务推荐是物理工作站的主要工作业务，在地铁运行中需要桌面云进行辅助，更好的保证网络业务的扩展和进步。上述方案的选择，需要根据地铁站实际的运营要求，不同环境下和工作模式下，方案选择都具有差异性，如果选择不合理的方案将会对后续工作开展造成严重影响[3]。
结束语：
目前我国城市轨道交通建设的过程中，需要从多个方面、不同角度对设计方案进行规划。对于地铁系统中的各项业务数据，现阶段出现严重的独立性、挤出装置分散、相关标准与实际情况不符、云计算技术和大数据技术的数据分享功能不全面等，这些问题都在一定程度上制约着地铁行业的进步和发展，因此在今后发展的过程中需要针对此类问题进行深入的研究，将问题注意攻克。在地铁云平台技术建设的过程中，需要跟随着我国互联网技术的发展进行改进，确保在地铁行业建设中，云计算技术能得到更加广泛的应用。
参考文献
[1]汤浩.关于BIM，物联网及云计算技术在地铁安装工程中应用的探讨[J].信息周刊，2019（16）：2.
[2]陆赛杰.基于云计算技术的地铁自动售检票系统探讨[J].2021（2018-23）：113-114.
[3]付鹏.物联网，云计算技术在轨道交通网络化运维系统中的应用思考[J].隧道与轨道交通， 2020（2）：6-11.
关键词：云计算技术;地铁运营;地铁建设;大数据技术
近几年来信息技术和科学技术的快速发展，让城市化在建设过程中更加注重对信息技术的应用，在建设的过程中加强对物联网、云计算等新型技术的应用，建设更加具有智能化的城市轨道交通网络，在城市轨道交通网络建设和规划的过程中，需要新型技术提供有效的数据参考，尤其是在地铁运营的过程中，更需要加强新型技术的应用。在地铁运营系统中最关键的技術就是智能控制装置和系统，能够针对各种机械电子产品进行监控，加强设备之间的联动性。云计算还能够对各种设备的基础结构进行运算，为地铁运行提供强大的计算功能和存储功能，加强对各种数据信息的存储和整理，更好的保证系统运行的科学性以及合理性。
1、地铁运营中线路自动化设备运行的实际情况
在对原有地铁运营系统进行改善的过程中，需要加强对线路控制中心、车站停靠信息、换乘站信号系统、监控系统、乘客信息记录系统、图像监控服务系统等相关内容进行统计，以此来确保信息处理的精准性和有效性，但是从实际情况来看，在原有地铁运营线路中，自动化设备运行情况依旧存在许多问题尚未解决，本文从两个方面进行阐述，希望能引起相关企业和部门的重视[1]。
1.1在对中央处理器的使用中效率较低
城市地铁在实际运行的过程中，每一个站点都会配备独立运行的服务器，站点服务器必须要在总服务器数量的90%以上，但是这些处理器的实际利用效率不高，甚至部分地铁站服务级别的处理器实际占用效率不到10%。并且，由于各种服务器系统级别的容错率较低，相关的信息系统不能够对单点故障进行检测，服务器核心设备如果出现故障，数据信息不能及时地进行转移，这样的情况也在中央处理器出现严重资源浪费问题，还会影响实际的工作效率。
1.2某一部分装置中央处理器的负载率较高
在地铁运营过程中，某一部分车站的重要处理器负载程度较高，平均数值已经超过标准的范围，这样的情况下，如果系统继续在长时间的运行，必定会导致处理器的使用寿命不断下降，但是硬件框架的建设中，没有对动态性能进行有效的提哦啊哦正，只能通过硬件设备来提升云计算的基础能力，在这样的情况下，不仅会对处理器设备造成影响，还会导致企业成本投资金额较大，实际落实情况受到影响。
2、云平台网络系统框架的实际规划内容
2.1云平台网络系统框架和层级的规划
城市地铁系统的不断进步和发展，让信息化技术的应用逐渐广泛，在地铁试运行过程中产生的信息数据进行分析可以发现，为了能够确保地铁运行的顺畅，需要根据地铁建设标准对网络等级平台进行建设，确保系统软件和硬件都具有较为良好的兼容性和扩展性，能够根据后续运行中的实际情况进行调整和改善。在对服务方式进行分析和研究的过程中，需要对设备安全性的管理模式进行考虑，确保云系统的稳定性和安全性，随着网络数据处理技术的快速发展，云计算技术的应用需要不断进行综合，进而让工作模式具有多样化的基本特点。
2.2云平台网络系统的中心使用技术规划
主备中心使用的技术是在云平台系统基础框架之外的体系内容，在实际使用的过程中，需要对主备中心实用技术进行充分的考虑，现阶段主要会使用的技术方案有以下两种，本文在此进行简要的分析[2]。
（1）在主备中心使用技术中，首先就是需要对异地或者同城进行数据的备案，主备中心会与云平台系统进行结合，建立集中处理系统，进而更好地对数据信息进行处理。
（2）在主备中心实用技术中，要在单活中心配备常规的物理灾备系统，根据系统对技术的具体要求，实现业务或者数据信息的紧急备份。
在对技术进行对比选择的时候，第一种技术方案能够在系统中建立风险系统，更好的对系统运行进行及时维护，保证数据存储的精准性和有效性，进一步对系统运行的稳定性提供保障。如果是要在短期线路建设的过程中，经常会使用第二种技术方案，而长期的线路建设中会使用第一种方案。根据城市地铁目前建设的实际情况，多数企业和部门会选择第二种技术方案，而第一种技术方案多数会在关键点进行使用，以此来更好的保证运行数据的处理功能，有效地避免数据出现丢失的问题。
2.3车站云平台配置的有效改善方案
在地铁车站建设的过程中，需要对各个站点的数据进行处理，在这样的情况下云节点的配置就需要受到相关人员的重视，在云平台配置建设的过程中，需要从整体出发进行考虑，现阶段的改善方案主要分为三种。
（1）在地铁站局部车站建设聚集交换装置，为了保护系统网络的安全还需要建设防火墙，以及桌面云终端和物理工作站。
（2）在地铁局部车站建设聚集交换装置，为了能够确保网络安全，还需要建设防火墙、备用服务器、以及桌面云终端和物理工作站。
（3）在地铁局部车站建设聚集交换装置，为了能够确保网络安全，还需要建设防火墙、边缘云资源处理中心、以及桌面云斫断和物理工作站。
如果在地铁线路中已经有云平台系统的应用，相关工作人员可以考虑中心设备的云模式植入，在各边站点中将传统框架结构进行持续使用。如果在还没有建设的路段中使用云平台系统，对于有具体要求的业务工作，就需要把车站的业务集中在中心进行处理，在系统结构建设的过程中，如果需要搭建两层处理平台结构，就需要使用第二种方案，将局部数据汇聚在交换装置中，建立防火墙以及车站备用处理服务系统，在建设中将两个中心体系进行应用，能够扩大中心资源的存储空间。如果车站要建设无感通道闸机或者边缘视频监控和业务边缘处理的设备时，可以选择第三种方案，这样也能够确保车站的数据处理能力和存储能力。对于桌面云终端和物理工作站的选择来说，车站的业务推荐是物理工作站的主要工作业务，在地铁运行中需要桌面云进行辅助，更好的保证网络业务的扩展和进步。上述方案的选择，需要根据地铁站实际的运营要求，不同环境下和工作模式下，方案选择都具有差异性，如果选择不合理的方案将会对后续工作开展造成严重影响[3]。
结束语：
目前我国城市轨道交通建设的过程中，需要从多个方面、不同角度对设计方案进行规划。对于地铁系统中的各项业务数据，现阶段出现严重的独立性、挤出装置分散、相关标准与实际情况不符、云计算技术和大数据技术的数据分享功能不全面等，这些问题都在一定程度上制约着地铁行业的进步和发展，因此在今后发展的过程中需要针对此类问题进行深入的研究，将问题注意攻克。在地铁云平台技术建设的过程中，需要跟随着我国互联网技术的发展进行改进，确保在地铁行业建设中，云计算技术能得到更加广泛的应用。
参考文献
[1]汤浩.关于BIM，物联网及云计算技术在地铁安装工程中应用的探讨[J].信息周刊，2019（16）：2.
[2]陆赛杰.基于云计算技术的地铁自动售检票系统探讨[J].2021（2018-23）：113-114.
[3]付鹏.物联网，云计算技术在轨道交通网络化运维系统中的应用思考[J].隧道与轨道交通， 2020（2）：6-11.