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文章通过建立混凝土连续刚构桥有限元物理和数学模型，并与工程实例相结合，对不同温度梯度模式下温差在施工控制中对桥梁线型及受力的影响进行了分析。研究结果表明不同温度梯度模型对主梁变形有较大影响，尤其对最大悬臂端，如果设计时对梯度温差考虑不足的话，很可能会造成梁端部下挠大于设计计算值，从而造成全桥合拢及线形控制的困难。