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新沂河海口控制工程深泓闸闸下泓道长约１．３ｋｍ，河床由淤积历时较长的淤泥质粘性土组成。试验中首先取原状土土样，通过水槽试验确定起动流速，据此选择模型沙和进行模型设计。试验表明，下游河道冲刷主要由过闸水流及河口跌水造成，其中，前者形成的冲刷坑为设计的控制条件。根据试验结果认为，对于新沂河海口控制工程这样流量大、河口潮位低的闸下泓道，冲刷是不可避免的，建议放弃海漫防冲的方法，改设板桩截墙。试验中采用的某些观点和方法，对于淤泥质粘土海岸地区河口段闸下冲刷研究具有一定的参考价值。