【摘 要】
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目的通过基于态势感知的智能驾驶汽车人机交互界面设计研究、实践与评估,为汽车人机界面设计提供指导。方法以智能汽车自动巡航控制功能的切入场景为主要研究对象,通过文献查
【机 构】
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同济大学艺术与传媒学院,同济大学设计创意学院,卡尔斯鲁厄理工学院
【基金项目】
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国家留学基金委项目〔留金美（2020）1509号〕;国家社科基金后期资助项目（19FYSB040）;上海汽车工业科技发展基金（1717）;同济大学精品实验教学项目和同济大学研究生教育研究与改革项目（2020JC35）
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目的通过基于态势感知的智能驾驶汽车人机交互界面设计研究、实践与评估,为汽车人机界面设计提供指导。方法以智能汽车自动巡航控制功能的切入场景为主要研究对象,通过文献查阅明确了驾驶员使用该功能的流程与应用场景。然后,介绍了态势感知相关理论模型,设计了不同状态下三层级的信息架构;最后,结合界面空间布局,进行了交互界面设计实践。结果以态势感知的感知、理解、预测3个层级为基础,结合典型应用场景,分析了ACC功能中AR-HUD和W-HUD上的信息,通过信息架构设计、关键原型和典型效果图等设计实践对理论进行了可行性验证。
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