液氧-甲烷(丙烷)火箭燃料的结焦和积碳特性

来源 :上海航天 | 被引量 : 0次 | 上传用户:naonao6521
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
报道美国近几年来对液氧-甲烷(丙烷)火箭燃料结焦和积碳特性研究的初步成果.较详细地介绍了电热管结焦试验和燃气发生器积碳试验所用的模拟装置、实验方法以及取得的研究结果.指出了解决甲烷和丙烷燃料高温结焦的方法以及消除液氧-甲烷(丙烷)富燃推进剂燃烧产物积碳的技术途径.提出了今后需要着重研究的课题. This paper reports the preliminary results of coking and carbon deposition in the liquid oxygen-methane (propane) rocket fuel in the United States in recent years, and presents the simulation device, experimental methods and acquisition methods for the coke test of the electric heating tube and the carbon deposition test of the gas generator The paper pointed out the ways to solve the high temperature coke formation of methane and propane fuel and the technical ways to eliminate the carbon deposition from the combustion products of liquid oxygen-methane (propane) rich propellant.
其他文献
本文对同轴旋转圆柱型热管在水平及倾斜(重力辅助)情况下的冷凝段放热特性进行了对比性研究,从流型的角度对传热机理进行讨论,并通过建立流动模型及微分方程从理论上分析了倾
本文介绍了某型飞机前掠翼气动布局的低速风洞实验结果。实验表明,前掠翼有较好的气动特性,翼梢小翼可提高前掠翼的升力及升阻比,近距耦合的鸭翼对改善前掠翼的翼根气流分离
本文用扫描电子显微镜对碳-碳复合材料刹车片的微观结构和断裂破坏进行了比较系统的研究。研究表明,碳布叠层碳-碳复合材料的薄弱环节在叠层问。“球团状沉积碳”的出现与断
本文对一种多向对称铺层的T300/914C碳-环氧复合材料含孔层合板,在拉-压疲劳加载下的损伤扩展进行了实验研究。通过研究层板刚度的变化、试样破坏前的应力-应变特性和损伤的
同志们:今天我们在这里召开全市依法行政工作会议。会议的主要议题,就是回顾总结近年来全市依法行政进程,交流经验,表彰先进,进一步推进我市依法行政工作。在此,我代表市委、
数字式电传操纵系统(DFBW)在余度数、故障工作能力及表决面相同的情况下,采用不同的讯号传递方式,其系统可靠性将大不相同。本文就常见的三种DFBW的余度配置方案进行比较,分
1.疲劳寿命估算方法概述 目前,工程中广泛采用的疲劳裂纹形成寿命估算方法主要有两种——名义应力法和局部应力-应变法。名义应力法利用所计算元件的名义应力历程和相应材料
本文提出一种新的疲劳试验系统,它采用闭环控制,显著提高了加载系统的精确度,基本上实现疲劳试验的无人操作,在国内叶片的自动化疲劳实验技术方面填补了一项空白。 In this
本文紧密结合工程实践,详细讨论了在陀螺稳定系统中通常所采用的两种不同的陀螺仪误差模型,并实施误差补偿之后,对陀螺稳定系统动态性能的影响,同时给出了仿真结果。 Combin
一、引言 绕圆柱体流动从开始就是流体力学的研究对象,但直到今天仍有许多遗留问题有待研究解决。例如尾流中涡街形成的机理,尾迹中涡量减少的机理等。 本文介绍了用一种新