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区域公共管理理论强调协调区域内各级政府、市场、社会组织,针对区域出现的公共问题,找出协调解决的办法,以期提高区域竞争力,应对经济全球化和市场化的挑战。长三角区域作为我国综合实力最强的区域,早在2002年,部分城市就开始了公交二卡通的尝试,长三角城市协调会也多次提及公共交通—体化的政策措施。然而时至今日,除有限区域的互通外,区域互通并没有实现。本文从区域治理的角度,探讨长三角公共交通一卡通互通的实现机制,为区域公共产品供络理论提供实践支持。