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摘 要： 深度校企合作是职业教育的發展方向，本文结合本院与上期通用汽车有限公司汽车维修服务技能校企合作项目（ASEP），总结近两年运行过程中存在的一些问题，为后续完善和研究提供相应的指导。
关键词： 职业教育 深度校企合作 现代学徒制通用建国班
《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》中提到要坚持校企合作、工学结合，强化教学、学习、实训相融合的教育教学活动。开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制试点，完善支持政策，推进校企一体化育人。在此背景下，我院汽车运用与维修技术专业在2016年开展与上海通用汽车有限公司汽车维修服务技能校企合作项目（SGM Automotive Service Educational Program），通过上汽通用汽车ASEP项目考察组对我院的考察，经过上汽通用ASEP项目组的层层遴选，我院汽车专业在四川省重点建设专业项目与东创建国汽车集团的鼎力支持下，于2016年7月正式落户我院。该项目由上汽通用、东创建国、宜宾职业技术学院以三方组成，通过三方协商、资源整合的原则开展工作。在中国职业技能教育蓬勃发展的今天，SGM ASEP通过深度校企合作的形式，以“市场和企业需求为导向，为输送和培养具有一技之长的人才”为宗旨，整合上海通用汽车专业的产品服务技术培训与职业教育院校实操技能教学，必将对我院汽车专业、学生及企业的发展带来积极的影响。
我院的ASEP校企深度合作项目运行已有一年多的时间，通过一年多的运行，发现在项目运行过程中存在以下几个方面的问题有待解决。
一、学生情况
1.留存率低
通过2015届（上汽通用建国班第一届）学生实习留企业的情况统计发现，全班31名学生，在一年以后的企业调查中，只有5名学生还在汽车服务体系内上班，而在通用体系内的学生，包括不在建国集团的同学，加起来只有3人从事通用体系的工作。从事汽车服务工作的学生的留存率仅为16.7%，通过对其他同类院校的交流了解，都存在类似的情况。通过这些学生的调查分析，发现留存率低可能是以下原因造成的：
（1）企业待遇低。
企业待遇低是学生留存率低的首要原因。通过调查了解发现，不管是留在本地还是在大城市的，比如成都，学生实习期间的工资均为1000元，2016级在建国集团的实习工资为900元。这些工资学生需要租房子开支，吃饭开支再加上其他费用，远远不能满足日常的开支，尤其是房租支出，基本上就占据了大半，因此学生感觉不能满足最基本的生活需求，选择跳槽或者从事其他行业。对比同类汽车服务公司提供的起薪在1500元左右，在强烈的对比作用下，学生更不愿意留在企业合作单位内。
（2）看不到未来方向。
企业人员素质水平参差不齐，学生在企业的实习期间，和大家干着同样的工作，加上刚刚接触社会，参加工作，接触到时会的残酷性不能很好地调整心态，尤其是认为自己读过大学和仅仅初中、高中毕业的人干着同样的工作，不能体现自己的价值，再加上部分企业里关于人才的培养体系没有跟上，学生对自己和企业都产生迷茫感，不知道未来的发展方向。企业员工都有生产任务，学员在企业不能很快学到东西，师傅需要保证生产效率，不能及时对学员进行指导，学员只能从事一些简单的工作，学员提升缓慢，在此情况下也造成学员的流逝。
（3）自身学习不扎实。
现在科技发展较快，学生受到的网络诱惑较大，加上职业院校的学生存在自律性相对较差的情况，对学生上课的态度和上课中的状态都有比较大的影响。对于理论部分内容，学生不能集中精力听课，容易开小差，造成理论知识不扎实；对于操作部分，部分学生执行力差，不能充分意识到操作过程中存在的安全隐患或者会造成的一些损坏，尤其是一些简单的操作，不能充分理解规范的重要性。最后的结果可能是学生学习不扎实，不能很好地满足用人单位的需求。
（4）学生不能吃苦，容易受挫。
部分学生不能吃苦，尤其是开始顶岗实习的时候都是在冬天，起来比较早，天气比较冷，工作环境没有达到心理预期，路程比较远，每天没有固定的下班时间，工作比较辛苦，这对这群刚刚接触社会的学生是一种考验。同时，在实习期间，部分学生不能很好地处理好周边的人际关系，会产生一些负面情绪，不能正确处理这些问题，很容易产生挫折，因此不能很好地坚持下去，这是人员流失的因素。
2.招生困难
在2017级的招生中，学员总共才报名23人，经过面试及多方面考虑，最后全部留下，这就凸显了上期通用建国班的招生困境，原因有以下几点：
（1）学生心高气傲，不务实。
现在的学生普遍家庭条件比较好，很多为独生子女，没怎么吃过苦，造成一些学生心高气傲，认为自己无所不能，非常自信，但是过于盲目，不能踏踏实实地搞技术，尤其是做汽车售后服务工作。一些学生读着职业院校，却始终做着坐办公室的梦，想着一毕业工作就拿高薪，坐着办公室，干着轻松的工作，工作环境不好不愿意去，工资不高不愿意去，又脏又累的工作更不愿意做。因此，在通用建国班招生的时候听说要去4S店上班，尤其是做汽车维修工作，就不愿意来了。
（2）外界环境因素的影响。
现在的学生整体比较浮躁，很容易受到外界因素的影响，加上前面合作单位给出的待遇较低因素影响，学生不是太愿意参加通用班的报名工作，而且通过他们的一些了解，认为做汽车维修服务行业工作好多年工资待遇还是比较低，没有前途，一些学生就没有准备从事汽车服务行业，这从这几年学生面试岗位情况可以反映出来。这是影响通用班招生的一个方面。
（3）学生不想就业限制。
很多学生其实愿意读通用班，毕竟可以享有比较好的教学条件，但是毕竟享有了资源就会有相应的限制，有舍有得，学生就业和实习需要优先在合作单位进行，这就限制了学生其他的选择。一些学生一听到这个限制，就对读这个班存在顾虑，毕竟有些他们认为好的单位，比如成都铁路局和成都地铁等对他们还是有比较强的吸引力的，一些学生读这个专业或学校就是奔着这几个企业去的，招生存在一定的难度。 二、师资方面
1.师资水平薄弱
我院ASEP项目教学运行过程中，是以当初筛选参加申报的四名老师为主，这些老师虽然有多年的教学经验，理论基础比较扎实，但是长期与企业实践有所脱节，实践操作能力有待提高。而且由于通用体系的教学专业性更强，老师们可能对大的方向把握较好，但是涉及单一通用品牌的，尤其是更加细节的车辆知识还是比较缺乏，不精通，这样造成在运行过程中存在一些问题，处于边自我补充边教授学生的状态，不能到位地把相应知识点传授给学生，也不能很好地把握实践运行的项目，造成学生的实践不到位，不能达到预期。
2.培训跟进不及时
ASEP项目共计分为9门课程，分别为A1发动机机械系统检修——A9服务信息与保养维护9门课程，课程分类比较细，课程设置比较合理，4名老师分别负责两三门课程的教学。由于我们属于新加入院校，课程的项目化培训相对滞后，目前已经结束两批次的学生教学工作，但是没有结束所有课程的项目化培训，给项目的运行带来一定的影响，不能更好地把握课程教学。
3.教师积极性受挫
按照ASEP项目组的要求，通用建国班的每班招生人数原则上不得超过30人，我院教务管理关于不超过30人的班级的课时量计算方法是给予打折处理，这会挫伤承担相应课程的老师的积极性。同时，职称评审、优秀评定等方面不能对承担项目或其他工作的老师倾斜，老师的辛苦付出和努力的工作不能在这些方面加分，营造辛苦做事情不如踏踏实实搞研究或论文发表实在的氛围，在一定程度上挫伤项目教师的积极性。
4.企业锻炼不到位
按照ASEP项目校企合作要求，教师每期都要抽出一定的时间去企业接受培训，但是由于学校工作任务比较重，时间不好协调，加上企业以生产为主，不能提供相应的培训，都是跟着车间师傅走，不能很好地达到企业锻炼目的。
三、企业方面
1.如何深度参与
上汽通用ASEP项目属于校企深度合作项目，需要企业的深度参与，不管是平时的学校教学部分还是企业实践部分，都需要企业的大力支持。由于企业属于营利性单位，以生产为主，在实际运行过程中，企业授课人员到校授课时间不能保证，企业职工对于学生实习期间的指导也不能保证，造成学员的学习情况不能满足企业需求，对企业缺乏认知。因此，如何保障企业深度参与是一个待解决的问题。
2.如何体现企业文化和关怀
实习期间的学生属于比较敏感的群体，到了陌生的工作环境，很容易产生一些负面情绪，这就需要企业对学生进行适当的关怀，让学生充分认可企业文化，认清自己的位置及价值，更好地参与企业工作，为企业创造价值。
3.如何保障学员的实习效果
企业以生产为主，学生的实习过程中基本上都是分到班组跟师傅学习，在实习过程中能否参与工作中，能否得到锻炼和提高，要看企业和班组师傅能否给予充足的帮助。
四、学校方面
1.学生的校外實习监管困难
学员在实习期间，如何保障学生的安全及学生的实习效果，存在一定的难度。学生实习时往往都是在多个点实习，上下班期间的安全问题不好监管，同时，实习期间的实习效果究竟如何，老师不可能一直盯着，用人单位可能也不能给出公正的评价，这也是监管的一个难点。
2.处理机制比较慢
项目课程的完成，尤其是实习项目的完成需要很大的资金投入，很多问题在起初不能面面俱到，需要在实际运行过程中灵活处理。比如实习过程中造成某个或者几个部件的损坏，造成下一个项目的实施受到影响，这就需要及时解决影响因素。实际过程中可能需要走很复杂的程序，影响教学后续进行。
3.项目人才培养管理及质量监控体系待改善
目前该项目尚处于运行的不断改进中，如何才能更好地提高项目人才培养质量，提高监管效率，还需要不断改进和完善。
我院ASEP项目在运行过程中存在以上问题待解决，但是问题的存在为我院的校企深度合作项目提供了宝贵的经验，在不远的将来，我相信在学院的支持及项目组的共同努力下，一定能给出很好的解决方案，为我院的校企合作项目更进一步做出努力。
参考文献：
[1]邱志华.工学结合校企合作项目存在的问题与对策——以我校SGM ASEP项目为例[J].交通职业教育，2010（02）.
项目信息：宜宾职业技术学院2018年教研教改项目“校企深度合作模式下的人才培养过程管理与质量监控体系研究——以上汽通用建国现代学徒制班为例”（项目编号ybzyjg1819）。
关键词： 职业教育 深度校企合作 现代学徒制通用建国班
《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》中提到要坚持校企合作、工学结合，强化教学、学习、实训相融合的教育教学活动。开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制试点，完善支持政策，推进校企一体化育人。在此背景下，我院汽车运用与维修技术专业在2016年开展与上海通用汽车有限公司汽车维修服务技能校企合作项目（SGM Automotive Service Educational Program），通过上汽通用汽车ASEP项目考察组对我院的考察，经过上汽通用ASEP项目组的层层遴选，我院汽车专业在四川省重点建设专业项目与东创建国汽车集团的鼎力支持下，于2016年7月正式落户我院。该项目由上汽通用、东创建国、宜宾职业技术学院以三方组成，通过三方协商、资源整合的原则开展工作。在中国职业技能教育蓬勃发展的今天，SGM ASEP通过深度校企合作的形式，以“市场和企业需求为导向，为输送和培养具有一技之长的人才”为宗旨，整合上海通用汽车专业的产品服务技术培训与职业教育院校实操技能教学，必将对我院汽车专业、学生及企业的发展带来积极的影响。
我院的ASEP校企深度合作项目运行已有一年多的时间，通过一年多的运行，发现在项目运行过程中存在以下几个方面的问题有待解决。
一、学生情况
1.留存率低
通过2015届（上汽通用建国班第一届）学生实习留企业的情况统计发现，全班31名学生，在一年以后的企业调查中，只有5名学生还在汽车服务体系内上班，而在通用体系内的学生，包括不在建国集团的同学，加起来只有3人从事通用体系的工作。从事汽车服务工作的学生的留存率仅为16.7%，通过对其他同类院校的交流了解，都存在类似的情况。通过这些学生的调查分析，发现留存率低可能是以下原因造成的：
（1）企业待遇低。
企业待遇低是学生留存率低的首要原因。通过调查了解发现，不管是留在本地还是在大城市的，比如成都，学生实习期间的工资均为1000元，2016级在建国集团的实习工资为900元。这些工资学生需要租房子开支，吃饭开支再加上其他费用，远远不能满足日常的开支，尤其是房租支出，基本上就占据了大半，因此学生感觉不能满足最基本的生活需求，选择跳槽或者从事其他行业。对比同类汽车服务公司提供的起薪在1500元左右，在强烈的对比作用下，学生更不愿意留在企业合作单位内。
（2）看不到未来方向。
企业人员素质水平参差不齐，学生在企业的实习期间，和大家干着同样的工作，加上刚刚接触社会，参加工作，接触到时会的残酷性不能很好地调整心态，尤其是认为自己读过大学和仅仅初中、高中毕业的人干着同样的工作，不能体现自己的价值，再加上部分企业里关于人才的培养体系没有跟上，学生对自己和企业都产生迷茫感，不知道未来的发展方向。企业员工都有生产任务，学员在企业不能很快学到东西，师傅需要保证生产效率，不能及时对学员进行指导，学员只能从事一些简单的工作，学员提升缓慢，在此情况下也造成学员的流逝。
（3）自身学习不扎实。
现在科技发展较快，学生受到的网络诱惑较大，加上职业院校的学生存在自律性相对较差的情况，对学生上课的态度和上课中的状态都有比较大的影响。对于理论部分内容，学生不能集中精力听课，容易开小差，造成理论知识不扎实；对于操作部分，部分学生执行力差，不能充分意识到操作过程中存在的安全隐患或者会造成的一些损坏，尤其是一些简单的操作，不能充分理解规范的重要性。最后的结果可能是学生学习不扎实，不能很好地满足用人单位的需求。
（4）学生不能吃苦，容易受挫。
部分学生不能吃苦，尤其是开始顶岗实习的时候都是在冬天，起来比较早，天气比较冷，工作环境没有达到心理预期，路程比较远，每天没有固定的下班时间，工作比较辛苦，这对这群刚刚接触社会的学生是一种考验。同时，在实习期间，部分学生不能很好地处理好周边的人际关系，会产生一些负面情绪，不能正确处理这些问题，很容易产生挫折，因此不能很好地坚持下去，这是人员流失的因素。
2.招生困难
在2017级的招生中，学员总共才报名23人，经过面试及多方面考虑，最后全部留下，这就凸显了上期通用建国班的招生困境，原因有以下几点：
（1）学生心高气傲，不务实。
现在的学生普遍家庭条件比较好，很多为独生子女，没怎么吃过苦，造成一些学生心高气傲，认为自己无所不能，非常自信，但是过于盲目，不能踏踏实实地搞技术，尤其是做汽车售后服务工作。一些学生读着职业院校，却始终做着坐办公室的梦，想着一毕业工作就拿高薪，坐着办公室，干着轻松的工作，工作环境不好不愿意去，工资不高不愿意去，又脏又累的工作更不愿意做。因此，在通用建国班招生的时候听说要去4S店上班，尤其是做汽车维修工作，就不愿意来了。
（2）外界环境因素的影响。
现在的学生整体比较浮躁，很容易受到外界因素的影响，加上前面合作单位给出的待遇较低因素影响，学生不是太愿意参加通用班的报名工作，而且通过他们的一些了解，认为做汽车维修服务行业工作好多年工资待遇还是比较低，没有前途，一些学生就没有准备从事汽车服务行业，这从这几年学生面试岗位情况可以反映出来。这是影响通用班招生的一个方面。
（3）学生不想就业限制。
很多学生其实愿意读通用班，毕竟可以享有比较好的教学条件，但是毕竟享有了资源就会有相应的限制，有舍有得，学生就业和实习需要优先在合作单位进行，这就限制了学生其他的选择。一些学生一听到这个限制，就对读这个班存在顾虑，毕竟有些他们认为好的单位，比如成都铁路局和成都地铁等对他们还是有比较强的吸引力的，一些学生读这个专业或学校就是奔着这几个企业去的，招生存在一定的难度。 二、师资方面
1.师资水平薄弱
我院ASEP项目教学运行过程中，是以当初筛选参加申报的四名老师为主，这些老师虽然有多年的教学经验，理论基础比较扎实，但是长期与企业实践有所脱节，实践操作能力有待提高。而且由于通用体系的教学专业性更强，老师们可能对大的方向把握较好，但是涉及单一通用品牌的，尤其是更加细节的车辆知识还是比较缺乏，不精通，这样造成在运行过程中存在一些问题，处于边自我补充边教授学生的状态，不能到位地把相应知识点传授给学生，也不能很好地把握实践运行的项目，造成学生的实践不到位，不能达到预期。
2.培训跟进不及时
ASEP项目共计分为9门课程，分别为A1发动机机械系统检修——A9服务信息与保养维护9门课程，课程分类比较细，课程设置比较合理，4名老师分别负责两三门课程的教学。由于我们属于新加入院校，课程的项目化培训相对滞后，目前已经结束两批次的学生教学工作，但是没有结束所有课程的项目化培训，给项目的运行带来一定的影响，不能更好地把握课程教学。
3.教师积极性受挫
按照ASEP项目组的要求，通用建国班的每班招生人数原则上不得超过30人，我院教务管理关于不超过30人的班级的课时量计算方法是给予打折处理，这会挫伤承担相应课程的老师的积极性。同时，职称评审、优秀评定等方面不能对承担项目或其他工作的老师倾斜，老师的辛苦付出和努力的工作不能在这些方面加分，营造辛苦做事情不如踏踏实实搞研究或论文发表实在的氛围，在一定程度上挫伤项目教师的积极性。
4.企业锻炼不到位
按照ASEP项目校企合作要求，教师每期都要抽出一定的时间去企业接受培训，但是由于学校工作任务比较重，时间不好协调，加上企业以生产为主，不能提供相应的培训，都是跟着车间师傅走，不能很好地达到企业锻炼目的。
三、企业方面
1.如何深度参与
上汽通用ASEP项目属于校企深度合作项目，需要企业的深度参与，不管是平时的学校教学部分还是企业实践部分，都需要企业的大力支持。由于企业属于营利性单位，以生产为主，在实际运行过程中，企业授课人员到校授课时间不能保证，企业职工对于学生实习期间的指导也不能保证，造成学员的学习情况不能满足企业需求，对企业缺乏认知。因此，如何保障企业深度参与是一个待解决的问题。
2.如何体现企业文化和关怀
实习期间的学生属于比较敏感的群体，到了陌生的工作环境，很容易产生一些负面情绪，这就需要企业对学生进行适当的关怀，让学生充分认可企业文化，认清自己的位置及价值，更好地参与企业工作，为企业创造价值。
3.如何保障学员的实习效果
企业以生产为主，学生的实习过程中基本上都是分到班组跟师傅学习，在实习过程中能否参与工作中，能否得到锻炼和提高，要看企业和班组师傅能否给予充足的帮助。
四、学校方面
1.学生的校外實习监管困难
学员在实习期间，如何保障学生的安全及学生的实习效果，存在一定的难度。学生实习时往往都是在多个点实习，上下班期间的安全问题不好监管，同时，实习期间的实习效果究竟如何，老师不可能一直盯着，用人单位可能也不能给出公正的评价，这也是监管的一个难点。
2.处理机制比较慢
项目课程的完成，尤其是实习项目的完成需要很大的资金投入，很多问题在起初不能面面俱到，需要在实际运行过程中灵活处理。比如实习过程中造成某个或者几个部件的损坏，造成下一个项目的实施受到影响，这就需要及时解决影响因素。实际过程中可能需要走很复杂的程序，影响教学后续进行。
3.项目人才培养管理及质量监控体系待改善
目前该项目尚处于运行的不断改进中，如何才能更好地提高项目人才培养质量，提高监管效率，还需要不断改进和完善。
我院ASEP项目在运行过程中存在以上问题待解决，但是问题的存在为我院的校企深度合作项目提供了宝贵的经验，在不远的将来，我相信在学院的支持及项目组的共同努力下，一定能给出很好的解决方案，为我院的校企合作项目更进一步做出努力。
参考文献：
[1]邱志华.工学结合校企合作项目存在的问题与对策——以我校SGM ASEP项目为例[J].交通职业教育，2010（02）.
项目信息：宜宾职业技术学院2018年教研教改项目“校企深度合作模式下的人才培养过程管理与质量监控体系研究——以上汽通用建国现代学徒制班为例”（项目编号ybzyjg1819）。