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摘 要：本文分析了无机房电梯产生故障困人的主要原因，介绍了无机房的几种应急救援方式、应急救援存在的问题及对完善应急救援提出的若干建议。
关键词：无机房;故障;应急救援
中图分类号：X941文献标识码：B
TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附件A中7.5 条规定：1）用于紧急操作和动态试验的装置应当能在井道外操作;在停电或停梯故障造成人员被困时，相关人员能够按照操作屏上应急救援程序及时解救被困人员。2）应该能够直接或者通过显示装置观察到轿厢的运动方向、速度以及是否位于开锁区。3）装置上应该设置永久性照明和照明开关。4）装置上应当设置停止装置。[1]可见应急救援装置应当保证无机房电梯在停电或停梯故障时能可靠、安全解救被困人员。本文主要探讨在无机房电梯困人的日常救援过程中如何可靠、安全的救出被困人员。
1 电梯故障困人的主要原因
（1）电梯维保人员平时维护保养不到位，比如电器开关的触点，接线端子，主门锁啮合尺寸、涨紧轮开关的间隙、副门锁触点等如果动作不可靠或者接触不良都有可能引起安全回路故障导致电梯停梯困人;
（2）电梯乘梯人员在电梯运行过程中人为跳动、用力撞击轿门、层门等导致电梯故障停梯。
2 几种常见的应急救援方式
无机房电梯的应急救援是指無机房电梯在断电状态下通过人为因素打开驱动主机的抱闸制动器。利用轿厢自重、轿厢载重与对重的重量差产生的重力驱动曳引轮，从而使轿厢移动到距离最近的层门，解救轿厢内的被困人员。常见的应急救援措施主要有三种：电动松闸救援，手动松闸救援，断电自动平层救援。[2]
（1）电动松闸应急救援是采用蓄电池作为应急直流供电电源供给直流制动线圈。在紧急救援时人为揿压松闸按钮，促使蓄电池产生直流电驱动线圈打开制动器，从而使轿厢移动到开门区域进行救援的目的。电梯制造单位为了防止在松闸救援过程中产生溜车失速，在应急救援控制回路中增加一个时间继电器控制供给直流制动线圈的电力，使这种救援状态为间断不连续。在常规状态下，这是一种相对可靠安全的救援措施，不过应经常检查蓄电池的充放电状态。
（2）手动松闸救援是救援人员操作设置在井道外的松闸扳手通过钢丝绳拉线控制驱动主机制动器的开闭状态来移动轿厢，并在松闸的过程中通过控制柜上的指示灯或者观察曳引钢丝绳上的平层标记来确定轿厢是否在开锁区域，从而达到移动轿厢进行救援的目的。手动救援装置要求材质较高的钢丝绳拉线和较高安装质量，在后期的维保过程中要求维保人员经常对其灵敏度和可靠性进行维护和验证。
（3）断电自动平层救援是无机房电梯在运行过程中突然断电的情况下，自主放电使轿厢就近平层，并打开轿厢门达到救援的目的。
（4）电梯平衡负载状态下，救援人员通过在轿顶、补偿链、对重等增加配砝码，使其在手动松闸状态下可以依靠重量差进行溜车救援。但是很多电梯使用单位都把配重用的砝码当作废铁进行丢弃或者贩卖，导致电梯故障困人时找不到配重。
3 应急救援存在的主要问题
目前大部分的电梯使用单位都有一套比较规范的应急救援预案和应急救援措施，但是在其实际救援过程中还是存在以下几方面。[3]
（1）电梯使用单位的安全管理人员缺乏基本的电梯安全知识，不具备应急救援的能力，过分依靠电梯维保人员的应急救援，造成使用单位的应急救援预案形同虚设。
（2）在应急救援过程中为直流制动线圈供电的蓄电池由于长时间的充放电导致没有电或者电压不够，不能提供足够的电压驱动制动线圈打开制动器，导致应急救援装置失败。
（3）电动松闸回路中的保险丝熔断，不能提供足够的电压驱动制动线圈打开制动器，导致应急救援装置失败。
（4）手动松闸装置的钢丝绳拉线存在未安装、断裂、打结、过卷等情况，救援人员无法通过钢丝绳拉线打开制动器，导致应急救援装置失败。
4 完善应急救援措施的几点建议
（1）电梯使用单位特别是公共场合的使用单位在日常管理过程中，应有一套比较完整的应急救援预案。电梯安全管理员在电梯发生故障困人时，能及时安抚乘客、并组织电梯操作人员实施救援。
（2）电梯维保人员在日常维保项目中增加对手动松闸或电动松闸蓄电池的检查，以确保无机房电梯应急救援装置的可靠性验证。
（3）电梯使用主体或者管理者应在高度重视电梯安全运行的同时，必须对应急救援给予必要的人力、财力、物力支持，确保应急救援措施在电梯故障时能安全、高效的实施救援。
5 结语
无机房电梯的应急救援因结构的特殊性决定了其比有机房电梯应急救援的更多不确定因素。尽管几种常见的救援方式各有千秋，但都遵循同样的施救原则：在确保人员安全下，在尽量不损坏电梯的情况下安全、高效的救援被困人员。
参考文献：
[1]TSG T7001—2009 电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯[S].
[2]曹巍.对几种无机房电梯紧急操作装置安全性的分析[J].机电工程技术，2012，41（12）：93-96.
[3]虞杰.关于无机房电梯应急救援装置的探讨[J].中国特种设备安全，2017，09（013）：68-71.
作者简介：陈馨（1990-），男，汉族，莆田人，本科，检验员/助理工程师，研究方向：机电类。
关键词：无机房;故障;应急救援
中图分类号：X941文献标识码：B
TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附件A中7.5 条规定：1）用于紧急操作和动态试验的装置应当能在井道外操作;在停电或停梯故障造成人员被困时，相关人员能够按照操作屏上应急救援程序及时解救被困人员。2）应该能够直接或者通过显示装置观察到轿厢的运动方向、速度以及是否位于开锁区。3）装置上应该设置永久性照明和照明开关。4）装置上应当设置停止装置。[1]可见应急救援装置应当保证无机房电梯在停电或停梯故障时能可靠、安全解救被困人员。本文主要探讨在无机房电梯困人的日常救援过程中如何可靠、安全的救出被困人员。
1 电梯故障困人的主要原因
（1）电梯维保人员平时维护保养不到位，比如电器开关的触点，接线端子，主门锁啮合尺寸、涨紧轮开关的间隙、副门锁触点等如果动作不可靠或者接触不良都有可能引起安全回路故障导致电梯停梯困人;
（2）电梯乘梯人员在电梯运行过程中人为跳动、用力撞击轿门、层门等导致电梯故障停梯。
2 几种常见的应急救援方式
无机房电梯的应急救援是指無机房电梯在断电状态下通过人为因素打开驱动主机的抱闸制动器。利用轿厢自重、轿厢载重与对重的重量差产生的重力驱动曳引轮，从而使轿厢移动到距离最近的层门，解救轿厢内的被困人员。常见的应急救援措施主要有三种：电动松闸救援，手动松闸救援，断电自动平层救援。[2]
（1）电动松闸应急救援是采用蓄电池作为应急直流供电电源供给直流制动线圈。在紧急救援时人为揿压松闸按钮，促使蓄电池产生直流电驱动线圈打开制动器，从而使轿厢移动到开门区域进行救援的目的。电梯制造单位为了防止在松闸救援过程中产生溜车失速，在应急救援控制回路中增加一个时间继电器控制供给直流制动线圈的电力，使这种救援状态为间断不连续。在常规状态下，这是一种相对可靠安全的救援措施，不过应经常检查蓄电池的充放电状态。
（2）手动松闸救援是救援人员操作设置在井道外的松闸扳手通过钢丝绳拉线控制驱动主机制动器的开闭状态来移动轿厢，并在松闸的过程中通过控制柜上的指示灯或者观察曳引钢丝绳上的平层标记来确定轿厢是否在开锁区域，从而达到移动轿厢进行救援的目的。手动救援装置要求材质较高的钢丝绳拉线和较高安装质量，在后期的维保过程中要求维保人员经常对其灵敏度和可靠性进行维护和验证。
（3）断电自动平层救援是无机房电梯在运行过程中突然断电的情况下，自主放电使轿厢就近平层，并打开轿厢门达到救援的目的。
（4）电梯平衡负载状态下，救援人员通过在轿顶、补偿链、对重等增加配砝码，使其在手动松闸状态下可以依靠重量差进行溜车救援。但是很多电梯使用单位都把配重用的砝码当作废铁进行丢弃或者贩卖，导致电梯故障困人时找不到配重。
3 应急救援存在的主要问题
目前大部分的电梯使用单位都有一套比较规范的应急救援预案和应急救援措施，但是在其实际救援过程中还是存在以下几方面。[3]
（1）电梯使用单位的安全管理人员缺乏基本的电梯安全知识，不具备应急救援的能力，过分依靠电梯维保人员的应急救援，造成使用单位的应急救援预案形同虚设。
（2）在应急救援过程中为直流制动线圈供电的蓄电池由于长时间的充放电导致没有电或者电压不够，不能提供足够的电压驱动制动线圈打开制动器，导致应急救援装置失败。
（3）电动松闸回路中的保险丝熔断，不能提供足够的电压驱动制动线圈打开制动器，导致应急救援装置失败。
（4）手动松闸装置的钢丝绳拉线存在未安装、断裂、打结、过卷等情况，救援人员无法通过钢丝绳拉线打开制动器，导致应急救援装置失败。
4 完善应急救援措施的几点建议
（1）电梯使用单位特别是公共场合的使用单位在日常管理过程中，应有一套比较完整的应急救援预案。电梯安全管理员在电梯发生故障困人时，能及时安抚乘客、并组织电梯操作人员实施救援。
（2）电梯维保人员在日常维保项目中增加对手动松闸或电动松闸蓄电池的检查，以确保无机房电梯应急救援装置的可靠性验证。
（3）电梯使用主体或者管理者应在高度重视电梯安全运行的同时，必须对应急救援给予必要的人力、财力、物力支持，确保应急救援措施在电梯故障时能安全、高效的实施救援。
5 结语
无机房电梯的应急救援因结构的特殊性决定了其比有机房电梯应急救援的更多不确定因素。尽管几种常见的救援方式各有千秋，但都遵循同样的施救原则：在确保人员安全下，在尽量不损坏电梯的情况下安全、高效的救援被困人员。
参考文献：
[1]TSG T7001—2009 电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯[S].
[2]曹巍.对几种无机房电梯紧急操作装置安全性的分析[J].机电工程技术，2012，41（12）：93-96.
[3]虞杰.关于无机房电梯应急救援装置的探讨[J].中国特种设备安全，2017，09（013）：68-71.
作者简介：陈馨（1990-），男，汉族，莆田人，本科，检验员/助理工程师，研究方向：机电类。