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[摘 要]随着越南经济的发展和人民生活水平的提高，铁路客货运量逐年增长。既有铁路技术装备能力不能满足运量需求，繁忙干线运输能力十分紧张，严重制约了铁路沿线经济发展。客货列车对于技术装备的要求不同，甚至相互矛盾，处理不好，不仅会降低运输效率，而且会威胁列车的安全。越南铁路需要大发展，列车速度需要大提升。本文通过分析越南铁路提速的必要性，来阐述铁路提速为越南社会带来的社会效益和经济效益
[关键词]越南铁路；提速；社会效益；经济效益
[Abstract]With the development of Vietnam's economy and the improvement in standard of living， railway passenger and freight volume is increasing year by year. The capacity of the existing railway technology and equipment can not meet the demand of traffic volume， and the capacity of busy trunk lines is very tense， which seriously restricts the economic development along the railway. Passenger and freight trains have different requirements for technical equipment， even contradictory to each other. If they are not handled properly， it will not only reduce the transport efficiency， but also threaten the safety of trains. Vietnam's railway needs great development and train speed needs to be greatly improved. This paper analyzes the necessity of raising railway speed in Vietnam and expounds the social and economic benefits of raising railway speed for the Vietnamese society.
[Key words]Vietnam Railway， speed up， social benefits， economic benefits
中圖分类号：J51-4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）08-0127-02
1.越南铁路运输现状及存在问题
河内和胡志明市经济发达，商业贸易和旅游业繁荣，南北铁路沿线人口密集。从河内至胡志明市，铁路运营里程全长1726公里，20世纪80年代列车的旅行时间为72小时，90年代减为52小时，今天已缩减到35小时。当前，每天在南北铁路上运行的旅客列车有30多趟，高峰期可达40多趟，货物列车20多趟。2015年统计，越南铁路货运量为670多万吨，客运量1120多万人次。随着越南总体经济的不断上升，干线运输能力紧张，铁路运能严重制约了沿线的发展。目前，越南的客运与货运主要由公路和航空承担。与铁路运输相比，公路与航空业的运输成本较高，安全性较差，运量低，资源消耗较多，环境污染较大，造成物价上涨和人力资源浪费，通过铁路提速增加运能，提高竞争力显得尤为重要。
随着经济增长和旅游业发展，地区间的经济往来和人员的地域流动日趋频繁。因此，社会及经济的发展对交通运输质量的要求越来越高。各种交通运输方式纷纷运用市场机制及自身优势，显示出更强的市场竞争能力。
铁路运输是国家经济的大动脉，但是越南铁路列车运营速度长期徘徊在低水平，而公路运输占比大，见表1。保证旅客和货物运输安全到达目的地是交通运输的前提和基础，据有关数据统计越南产生的94%的交通事故来自公路，而铁路运输的安全性远高于公路运输，发展铁路运输可以在一定的程度上提高交通运输的安全性。除此之外，保证旅客和货物准确、迅速、便捷的到达目的地也是交通运输的重要方面。越南地形狭长，公路与铁路均是纵向走向，经过的城市相同，且它们的距离大致相同，各种交通运输方式速度差距较大，铁路运行时间长，在一定程度上制约了铁路发展。铁路提速将吸引大部分客流和货流向铁路转移。
从表2可以看出，铁路提速在节约时间上所带来的优势。此外，铁路的运输成本较低，能够降低沿线物价，带动越南经济的发展。
与航空运输相比，航班延误率高，机场距离城市较远，不可控因素较多，但铁路运输受环境因素和气候条件影响较少，航空运输的时间成本和价格成本都要远高于铁路。
2.越南铁路提速的必要性
正因为铁路运输在整个交通运输和国民经济中的特殊地位，大力发展铁路运输业也就势在必行。当然，作为铁路运输业发展的关键环节提速也就显得非常必要。
2.1铁路运输满足市场需求
随着越南经济的持续增长，在工业化和运输化不断发展的情况下，越南的铁路产业面临着严峻的挑战，只有通过技术方法对铁路进行提速，才能使铁路产业的竞争力不断提高，从而保持铁路在中长途客货运输方面的优势。积极实施以提速调图为核心的客货营销战略，优化运输资源配置，调整运输产品结构，缓解运能紧张，提高市场竞争能力。
2.2铁路运输量不断增长的需要
越南客货运输需求增长，同时对运输质量的要求日益提高。据国家有关部门预测，2025年全社会旅客、货物发送量年均增长9.0%、6.5%左右。铁路运输将呈现以下几个特点：
（1）长途旅客运输持续增长
预计2025年，行程在200公里以上铁路旅客发送量、周转量将占铁路客运量的40%和88%，年均递增1.3%、2.6%。城际旅客运输快速增长。
（2）大宗货物运输平稳增长
大宗货物运输的增幅低于历史水平总量有所增长。高附加值货物及外贸运输潜力较大。这类货物重量轻，体积小，批数多，对运输质量要求高，对运费的承受力强，是运输市场竞争的焦点。随着越南对外开放的进一步扩大，大宗货物运输将会快速发展。预计到2025年，承担全国大部分的运输。
（3）铁路运输质量要求日趋强烈。
目前越南铁路的运输质量（速度与密度、舒适度和服务水平等）与客货运市场的需求相比存在着较大的差距。因此，在同公路和航空运输的竞争中，应进一步发挥铁路经济便捷、运能大、全天候、能耗低、污染少的优势，提高运行速度和服务质量，加快建设快速铁路网，以满足运输市场需求。
（4）铁路提速对其他交通运输方式的影响
铁路车站大都位于城市，车站周围交通便捷，具有方便旅客乘车、安全性较高的优势。铁路作为国家重要的基础设施和国民经济发展的大动脉，具有重要的地位。长期以来越南铁路路网结构不发达，运输速度低，技术设备和水平落后，运能紧张难以满足日益增长的交通运输需求和人们安全、迅速、准确、便捷、舒适的出行需求。越南经济的不断发展，向铁路提出了提速的要求。根据其他国家铁路提速的经验，在既有线上进行提速具有时间短、见效快、投资少等特点，在短时间内大量开行快速列车，既能够迅速提高运输效率和生产能力又符合交通运输高速化发展的需求。
参考文献
[1]薛乃存.中国铁路提速效应分析.北京：北京交通大学硕士学位论文，2010年6月.
[2]颜伦琴.我国铁路提速社会效益的评价.北京：北方工业大学，2004年4月.
[3]傅盈.我国铁路提速后规模经济分析.大连：大连大学，2009年12月.
[4]刘霞.关于铁路提速效果的实证分析.上海：复旦大学，2006年第九期.
[关键词]越南铁路；提速；社会效益；经济效益
[Abstract]With the development of Vietnam's economy and the improvement in standard of living， railway passenger and freight volume is increasing year by year. The capacity of the existing railway technology and equipment can not meet the demand of traffic volume， and the capacity of busy trunk lines is very tense， which seriously restricts the economic development along the railway. Passenger and freight trains have different requirements for technical equipment， even contradictory to each other. If they are not handled properly， it will not only reduce the transport efficiency， but also threaten the safety of trains. Vietnam's railway needs great development and train speed needs to be greatly improved. This paper analyzes the necessity of raising railway speed in Vietnam and expounds the social and economic benefits of raising railway speed for the Vietnamese society.
[Key words]Vietnam Railway， speed up， social benefits， economic benefits
中圖分类号：J51-4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）08-0127-02
1.越南铁路运输现状及存在问题
河内和胡志明市经济发达，商业贸易和旅游业繁荣，南北铁路沿线人口密集。从河内至胡志明市，铁路运营里程全长1726公里，20世纪80年代列车的旅行时间为72小时，90年代减为52小时，今天已缩减到35小时。当前，每天在南北铁路上运行的旅客列车有30多趟，高峰期可达40多趟，货物列车20多趟。2015年统计，越南铁路货运量为670多万吨，客运量1120多万人次。随着越南总体经济的不断上升，干线运输能力紧张，铁路运能严重制约了沿线的发展。目前，越南的客运与货运主要由公路和航空承担。与铁路运输相比，公路与航空业的运输成本较高，安全性较差，运量低，资源消耗较多，环境污染较大，造成物价上涨和人力资源浪费，通过铁路提速增加运能，提高竞争力显得尤为重要。
随着经济增长和旅游业发展，地区间的经济往来和人员的地域流动日趋频繁。因此，社会及经济的发展对交通运输质量的要求越来越高。各种交通运输方式纷纷运用市场机制及自身优势，显示出更强的市场竞争能力。
铁路运输是国家经济的大动脉，但是越南铁路列车运营速度长期徘徊在低水平，而公路运输占比大，见表1。保证旅客和货物运输安全到达目的地是交通运输的前提和基础，据有关数据统计越南产生的94%的交通事故来自公路，而铁路运输的安全性远高于公路运输，发展铁路运输可以在一定的程度上提高交通运输的安全性。除此之外，保证旅客和货物准确、迅速、便捷的到达目的地也是交通运输的重要方面。越南地形狭长，公路与铁路均是纵向走向，经过的城市相同，且它们的距离大致相同，各种交通运输方式速度差距较大，铁路运行时间长，在一定程度上制约了铁路发展。铁路提速将吸引大部分客流和货流向铁路转移。
从表2可以看出，铁路提速在节约时间上所带来的优势。此外，铁路的运输成本较低，能够降低沿线物价，带动越南经济的发展。
与航空运输相比，航班延误率高，机场距离城市较远，不可控因素较多，但铁路运输受环境因素和气候条件影响较少，航空运输的时间成本和价格成本都要远高于铁路。
2.越南铁路提速的必要性
正因为铁路运输在整个交通运输和国民经济中的特殊地位，大力发展铁路运输业也就势在必行。当然，作为铁路运输业发展的关键环节提速也就显得非常必要。
2.1铁路运输满足市场需求
随着越南经济的持续增长，在工业化和运输化不断发展的情况下，越南的铁路产业面临着严峻的挑战，只有通过技术方法对铁路进行提速，才能使铁路产业的竞争力不断提高，从而保持铁路在中长途客货运输方面的优势。积极实施以提速调图为核心的客货营销战略，优化运输资源配置，调整运输产品结构，缓解运能紧张，提高市场竞争能力。
2.2铁路运输量不断增长的需要
越南客货运输需求增长，同时对运输质量的要求日益提高。据国家有关部门预测，2025年全社会旅客、货物发送量年均增长9.0%、6.5%左右。铁路运输将呈现以下几个特点：
（1）长途旅客运输持续增长
预计2025年，行程在200公里以上铁路旅客发送量、周转量将占铁路客运量的40%和88%，年均递增1.3%、2.6%。城际旅客运输快速增长。
（2）大宗货物运输平稳增长
大宗货物运输的增幅低于历史水平总量有所增长。高附加值货物及外贸运输潜力较大。这类货物重量轻，体积小，批数多，对运输质量要求高，对运费的承受力强，是运输市场竞争的焦点。随着越南对外开放的进一步扩大，大宗货物运输将会快速发展。预计到2025年，承担全国大部分的运输。
（3）铁路运输质量要求日趋强烈。
目前越南铁路的运输质量（速度与密度、舒适度和服务水平等）与客货运市场的需求相比存在着较大的差距。因此，在同公路和航空运输的竞争中，应进一步发挥铁路经济便捷、运能大、全天候、能耗低、污染少的优势，提高运行速度和服务质量，加快建设快速铁路网，以满足运输市场需求。
（4）铁路提速对其他交通运输方式的影响
铁路车站大都位于城市，车站周围交通便捷，具有方便旅客乘车、安全性较高的优势。铁路作为国家重要的基础设施和国民经济发展的大动脉，具有重要的地位。长期以来越南铁路路网结构不发达，运输速度低，技术设备和水平落后，运能紧张难以满足日益增长的交通运输需求和人们安全、迅速、准确、便捷、舒适的出行需求。越南经济的不断发展，向铁路提出了提速的要求。根据其他国家铁路提速的经验，在既有线上进行提速具有时间短、见效快、投资少等特点，在短时间内大量开行快速列车，既能够迅速提高运输效率和生产能力又符合交通运输高速化发展的需求。
参考文献
[1]薛乃存.中国铁路提速效应分析.北京：北京交通大学硕士学位论文，2010年6月.
[2]颜伦琴.我国铁路提速社会效益的评价.北京：北方工业大学，2004年4月.
[3]傅盈.我国铁路提速后规模经济分析.大连：大连大学，2009年12月.
[4]刘霞.关于铁路提速效果的实证分析.上海：复旦大学，2006年第九期.