【摘 要】
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基于即将实施的“双积分”政策,分析普通、新能源汽车生产线共存的供应链合作模式,建立“双积分”下新能源汽车双合作制造模型,提出车企总收益最大化的生产布局策略.分析分配
【机 构】
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北京物资学院物流学院,北京理工大学管理与经济学院,中国石油销售公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助(71801016,71772016);教育部人文社会科学研究青年基金项目资(17YJC630203);北京市教育委员会社会科学计划一般项目(SM201910037007);北京市属高校长城学者培养计划项目(CIT&TCD20190320)
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基于即将实施的“双积分”政策,分析普通、新能源汽车生产线共存的供应链合作模式,建立“双积分”下新能源汽车双合作制造模型,提出车企总收益最大化的生产布局策略.分析分配应该满足的性质,将满足此性质的双合作博弈Shapley值应用到两条生产线并存的供应链合作制造问题中,提出最优分配策略.最后,以吉利汽车为例进行实证分析,对于总积分值为正的单位,应该通过增加普通汽车产量、对外出售积分、提高积分达标值等增加收益.实证显示新能源汽车双合作制造模型的有效性,模拟结果可为车企决策提供参考.
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