【摘 要】
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介绍重型汽车油气悬架的结构与工作原理,推导油气悬架阻尼特性的数学模型。利用AMESim仿真软件建立油气悬架的仿真模型,研究油气悬架阻尼孔直径的大小对重型汽车行驶平顺性和
【基金项目】
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安徽省高校优秀青年人才支持计划项目“重型汽车侧翻稳定性研究”(GXYQ2017222),安徽省高等学校自然科学重点研究项目“重型半挂式汽车行驶稳定性研究”(KJ2018A0836)
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介绍重型汽车油气悬架的结构与工作原理,推导油气悬架阻尼特性的数学模型。利用AMESim仿真软件建立油气悬架的仿真模型,研究油气悬架阻尼孔直径的大小对重型汽车行驶平顺性和稳定性的影响。仿真结果表明,较小的阻尼孔直径有利于提升重型汽车行驶的稳定性,较大的阻尼孔直径有利于提升重型汽车行驶的平顺性。在设计油气悬架阻尼孔时,应根据重型汽车具体的行驶条件来综合考虑,设计适合的阻尼孔直径。
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