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摘要：现如今，我国是21世纪快速发展的新时期，公路是连接区域经济发展的重要通道，是现代交通运输体系不可或缺的组成部分，鉴于公路覆盖空间的广泛性和公路建设中存在的多样的施工环境、气候和地质影响，软土地基是较为典型的地质形式之一，在我国分布广泛，被视为一大难点，如不妥善处理，将导致公路软土地基工程结构不稳定，容易发生事故。公路施工中软土地基上的关键技术对于保证公路施工质量、提高整体运输效率有很大影响。软土地基处理技术的发展有助于提升公路施工的质量，对公路施工的进一步发展意义重大。本文分析了软土地基常见的工程问题和软土地基处理技术的发展现状，提出了软土地基处理技术的发展趋势。
关键词：公路施工;软土地基;处理技术
引言
软土地基处理是公路施工中非常重要的环节之一，也是常见的施工处理方式，它对施工的进度以及施工的质量水平有着基础和关键性作用。目前对于公路施工中的软土地基的技术水平还具有一定的困难和局限性，所以需要提高处理软土地基的技术，根据软土地基的结构和各种性质进行综合分析，选择一种最合适的处理办法，达到稳定的效果。由于地基处理与其含水量、湿度以及软土密度等有关，并且如果湿度过大会导致地基较为松散从而降低地基的承受能力，容易造成公路施工危险，所以在考虑地基处理的技术办法的同时，还需要对地基的各种影响因素进行分析和探讨，基于传统处理方式的基础之上进行不断地提升和创新，提高公路施工建设的质量和效率。
1软土地基的特点
软土地基一般出现在临近江河区域，或者雨水量比较多的谷地，也有可能紧靠煤矿开采地。软土地基的主要特点有：（1）土质松散，空隙比较大，很容易携带水分。通常来说，软土地基主要由淤泥构成或者是黏土颗粒构成。通常含有一定量的机物质，容易受环境的影响。此外，软土地基的含水量一般在40%～76%。（2）软土地基抗剪强度差。软土地基抗剪强度不高于20kPa，而且由于含水量比较多，如果在施工过程中没有做好排水疏导，就会降低抗剪能力。（3）软土地基结构不稳定。软土地基具有不稳定性，在外力的影响下，或者受到自然条件的影响地基稳定性会发生改变。由于我国自然环境差异比较大，不同的地区软土地基的成分和材料不同，软土地基的特点也就不同。
2公路桥梁施工中软土地基施工技术
2.1排水固结法
排水固结法又称“预压法”，其造价低的特点得到了广泛的应用，特别是在市政道路施工中，在软土地基中设置了多种排水渠道形式，一种水平或竖向排水方式，改善了旧地基的边界条件，增加了路基的通行方式。间隙水，利用自身的附加荷载或结构，去除土体中多余的水分，防止地基沉降，提高地基的强度。显然，排水固结法主要是一种缓解软土含水条件的方法，具体应用时，排水固结法可分为不同的形式，如降水预压法、排砂桩预压法、袋装砂井法等，同样适用于不同的软土土地形态。该方法的缺陷是明显的，在整个过程中必须严格控制充填率，施工期也较长，因此不宜在软土地基覆盖大面积的地区使用。
2.2加载方式要点
加载方式适用于软土地基施工。要降低砂层以上部分的地下含水量，将施工区域圈起来，使地下水含量保持在可控范围内。软土地基施工方法很多，最终目的是解决桥梁施工中的沉降问题。要实时监控地基状态，详细研究沉降的可能性，制订切实可行的解决办法，防患于未然。
2.3碎石桩加固技术
在素填土以及软弱黏土的区域，通常将碎石桩加固作为核心支撑，要求施工单位能够从多元化角度着手，先行确定所需要选择的孔洞位置，而后利用相应的振动设备来完成冲击工作。在应用水压做打孔处理的时候，需要严格操作，以此来保障孔洞底端的结构不会受到破坏，否则就要及时停止施工。在清理孔洞的时候，要反复降低泥浆里的含沙量，之后在其中填满砂石并开始振捣，以此为基础，切实有效地缩减砂石间的空袭，且让碎石往四周的黏土挤压，提高孔洞紧密性的同时提升碎石桩的强度，从而使软土地基的抗压能力与沉降性能得到提高。在使用碎石桩加固相关技术时，放入煤灰与水泥等，可以大大提升其使用的性能。现如今，碎石桩的技术施工方便、成本低，这项技术被应用得越来越普遍。
2.4表面处理技术
首先，需要选择合适的铺垫材料，提高排水效果，降低水分对软土地基的影响，为后期施工打下基础。通常情况下，在对软土地基进行表面处理的时候，施工人员会采用粗砂，并控制砂砾的级配，将砂砾均匀地铺散在软土地基的表层。为了能够提高表层处理效果，还需要在软土地基的表层铺设土工织物，减小软土地基在使用过程中产生的不均匀沉降，有效提高高速公路工程路基表层的承载力。在对高速公路表层进行设计的时候，还需要设计排水系统。通过添加一些添加剂，提高土质的密度，改善路基的压缩性能，可以在一定程度上提高路基的硬度和强度。在实际施工中，一些施工团队会选择熟石灰、水泥、石灰石等作为添加剂来降低软土地基的含水量，从而起到了加固的效果，这在很大程度上提高了软土地基的稳定性。另外在设计排水系统时，设计人员会采用挖沟槽的方式促进排水，这样也能够起到降低软土地基含水量的效果，保证软土地基表层的排水性能。
2.5强夯处理法
强夯处理法主要是通过对软土地基的稳定性和密度进行强化处理，从而增加地基的稳定性和承载能力。因为地基主要是由软土、砂石等材料组成，所以使用强夯处理办法，利用吊机或者其他相关的机械设备，将某个坚硬的物体（例如8～10t重的铁锤）提升至一定的高度后，重重向软基砸下去，从而给其一个非常大的压力，使得软土地基的凝结速度加快，增加软土地基的密度和坚固程度，从而使得软土地基的承重力有较大的提升。但是这种方式所产生的噪音较大，一般需要根据实际情况采用，以免对附近居民造成影响。同时在采用该方式之前，还需要对软土地基的主要成分比例进行分析和研究，如果地基中存在大量的淤泥等，连续的重压之下则可能会导致泥浆分散的情况出现，此情况下不宜采用该方式。
2.6高压喷射注浆法
通过高压钻孔机钻孔，之后在土层的预定处放入有喷口的注浆管，向外部喷射岩浆，这种方式应用在强度比较低、含水量大的软土中，其作用效果会更明显。同时可以降低软土地基里的含水率，防止软土地基因为较低的承载力而发生地基变形，进一步加固软土地基。不过在应用该技术的时候，在面对含水量不高的软土地基时，该技术对其并没有太大的作用，所以在施工时面对不一样的地质条件要采取不一样的处理技术。
结语
随着我国交通公路建设的不断发展，其建设的安全性以及技术性问题成为了发展过程中必须关注的关键点，而公路施工的安全性和多种因素相关，其中对公路软土地基的处理技术对施工的安全性起到了关键性作用。因为软土地基是公路建设非常重要的组成部分，而目前我国的软土地基处理水平还有很多的提升空间，所以需要在实际的软土地基建设过程当中，综合考虑各种自然因素、人为因素以及地域土壤性质等的影响，结合施工的实际情况对软土地基处理进行相应的改善和提升，从而提高公路的安全性和稳定性。本文主要从软土地基的特性出发，探讨目前软土地基存在的问题，从而提出换填处理、排水处理等五种软土地基的处理办法，从而为加强我国公路建设提供意见和参考。
参考文献
[1]陈刚.公路施工中软土地基处理技术分析及应用[J].建材与装饰，2020，16（18）：253，255.
[2]徐瑞.基于公路工程施工中軟土地基的处理工艺分析[J].科技创新导报，2020，17（9）：18-19.
[3]张道杰，葛莹.公路施工中软土地基处理技术分析及应用[J].工程技术研究，2020，5（1）：75-76.
关键词：公路施工;软土地基;处理技术
引言
软土地基处理是公路施工中非常重要的环节之一，也是常见的施工处理方式，它对施工的进度以及施工的质量水平有着基础和关键性作用。目前对于公路施工中的软土地基的技术水平还具有一定的困难和局限性，所以需要提高处理软土地基的技术，根据软土地基的结构和各种性质进行综合分析，选择一种最合适的处理办法，达到稳定的效果。由于地基处理与其含水量、湿度以及软土密度等有关，并且如果湿度过大会导致地基较为松散从而降低地基的承受能力，容易造成公路施工危险，所以在考虑地基处理的技术办法的同时，还需要对地基的各种影响因素进行分析和探讨，基于传统处理方式的基础之上进行不断地提升和创新，提高公路施工建设的质量和效率。
1软土地基的特点
软土地基一般出现在临近江河区域，或者雨水量比较多的谷地，也有可能紧靠煤矿开采地。软土地基的主要特点有：（1）土质松散，空隙比较大，很容易携带水分。通常来说，软土地基主要由淤泥构成或者是黏土颗粒构成。通常含有一定量的机物质，容易受环境的影响。此外，软土地基的含水量一般在40%～76%。（2）软土地基抗剪强度差。软土地基抗剪强度不高于20kPa，而且由于含水量比较多，如果在施工过程中没有做好排水疏导，就会降低抗剪能力。（3）软土地基结构不稳定。软土地基具有不稳定性，在外力的影响下，或者受到自然条件的影响地基稳定性会发生改变。由于我国自然环境差异比较大，不同的地区软土地基的成分和材料不同，软土地基的特点也就不同。
2公路桥梁施工中软土地基施工技术
2.1排水固结法
排水固结法又称“预压法”，其造价低的特点得到了广泛的应用，特别是在市政道路施工中，在软土地基中设置了多种排水渠道形式，一种水平或竖向排水方式，改善了旧地基的边界条件，增加了路基的通行方式。间隙水，利用自身的附加荷载或结构，去除土体中多余的水分，防止地基沉降，提高地基的强度。显然，排水固结法主要是一种缓解软土含水条件的方法，具体应用时，排水固结法可分为不同的形式，如降水预压法、排砂桩预压法、袋装砂井法等，同样适用于不同的软土土地形态。该方法的缺陷是明显的，在整个过程中必须严格控制充填率，施工期也较长，因此不宜在软土地基覆盖大面积的地区使用。
2.2加载方式要点
加载方式适用于软土地基施工。要降低砂层以上部分的地下含水量，将施工区域圈起来，使地下水含量保持在可控范围内。软土地基施工方法很多，最终目的是解决桥梁施工中的沉降问题。要实时监控地基状态，详细研究沉降的可能性，制订切实可行的解决办法，防患于未然。
2.3碎石桩加固技术
在素填土以及软弱黏土的区域，通常将碎石桩加固作为核心支撑，要求施工单位能够从多元化角度着手，先行确定所需要选择的孔洞位置，而后利用相应的振动设备来完成冲击工作。在应用水压做打孔处理的时候，需要严格操作，以此来保障孔洞底端的结构不会受到破坏，否则就要及时停止施工。在清理孔洞的时候，要反复降低泥浆里的含沙量，之后在其中填满砂石并开始振捣，以此为基础，切实有效地缩减砂石间的空袭，且让碎石往四周的黏土挤压，提高孔洞紧密性的同时提升碎石桩的强度，从而使软土地基的抗压能力与沉降性能得到提高。在使用碎石桩加固相关技术时，放入煤灰与水泥等，可以大大提升其使用的性能。现如今，碎石桩的技术施工方便、成本低，这项技术被应用得越来越普遍。
2.4表面处理技术
首先，需要选择合适的铺垫材料，提高排水效果，降低水分对软土地基的影响，为后期施工打下基础。通常情况下，在对软土地基进行表面处理的时候，施工人员会采用粗砂，并控制砂砾的级配，将砂砾均匀地铺散在软土地基的表层。为了能够提高表层处理效果，还需要在软土地基的表层铺设土工织物，减小软土地基在使用过程中产生的不均匀沉降，有效提高高速公路工程路基表层的承载力。在对高速公路表层进行设计的时候，还需要设计排水系统。通过添加一些添加剂，提高土质的密度，改善路基的压缩性能，可以在一定程度上提高路基的硬度和强度。在实际施工中，一些施工团队会选择熟石灰、水泥、石灰石等作为添加剂来降低软土地基的含水量，从而起到了加固的效果，这在很大程度上提高了软土地基的稳定性。另外在设计排水系统时，设计人员会采用挖沟槽的方式促进排水，这样也能够起到降低软土地基含水量的效果，保证软土地基表层的排水性能。
2.5强夯处理法
强夯处理法主要是通过对软土地基的稳定性和密度进行强化处理，从而增加地基的稳定性和承载能力。因为地基主要是由软土、砂石等材料组成，所以使用强夯处理办法，利用吊机或者其他相关的机械设备，将某个坚硬的物体（例如8～10t重的铁锤）提升至一定的高度后，重重向软基砸下去，从而给其一个非常大的压力，使得软土地基的凝结速度加快，增加软土地基的密度和坚固程度，从而使得软土地基的承重力有较大的提升。但是这种方式所产生的噪音较大，一般需要根据实际情况采用，以免对附近居民造成影响。同时在采用该方式之前，还需要对软土地基的主要成分比例进行分析和研究，如果地基中存在大量的淤泥等，连续的重压之下则可能会导致泥浆分散的情况出现，此情况下不宜采用该方式。
2.6高压喷射注浆法
通过高压钻孔机钻孔，之后在土层的预定处放入有喷口的注浆管，向外部喷射岩浆，这种方式应用在强度比较低、含水量大的软土中，其作用效果会更明显。同时可以降低软土地基里的含水率，防止软土地基因为较低的承载力而发生地基变形，进一步加固软土地基。不过在应用该技术的时候，在面对含水量不高的软土地基时，该技术对其并没有太大的作用，所以在施工时面对不一样的地质条件要采取不一样的处理技术。
结语
随着我国交通公路建设的不断发展，其建设的安全性以及技术性问题成为了发展过程中必须关注的关键点，而公路施工的安全性和多种因素相关，其中对公路软土地基的处理技术对施工的安全性起到了关键性作用。因为软土地基是公路建设非常重要的组成部分，而目前我国的软土地基处理水平还有很多的提升空间，所以需要在实际的软土地基建设过程当中，综合考虑各种自然因素、人为因素以及地域土壤性质等的影响，结合施工的实际情况对软土地基处理进行相应的改善和提升，从而提高公路的安全性和稳定性。本文主要从软土地基的特性出发，探讨目前软土地基存在的问题，从而提出换填处理、排水处理等五种软土地基的处理办法，从而为加强我国公路建设提供意见和参考。
参考文献
[1]陈刚.公路施工中软土地基处理技术分析及应用[J].建材与装饰，2020，16（18）：253，255.
[2]徐瑞.基于公路工程施工中軟土地基的处理工艺分析[J].科技创新导报，2020，17（9）：18-19.
[3]张道杰，葛莹.公路施工中软土地基处理技术分析及应用[J].工程技术研究，2020，5（1）：75-76.