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（黑龙江省大兴安岭地区图强林业局汽车队）
摘 要：科技发展带给了道路建设工程许多新的发展机会，为了提升公路的使用性能，公路施工的技术人员在不断地改进公路施工技术，路面施工是公路施工的一个重要方面，路面的质量同时也代表着道路的整体质量，为了有效地延长道路的使用时间，保证道路的性能能够满足使用要求，同时还需要控制好道路建设工程的造价，在众多路面建设技术中，SBS改性沥青路面施工技术是一个具有较高价值的路面施工技术，本文对其技术的具体情况进行分析。
关键词：SBS改性沥青；施工技术；公路工程
在公路施工中，路面施工是一个重要方面，道路的使用功能主要是通过路面来实现的，只有路面的质量能达到使用要求，才能提升路面的整体性能，但是在实际的路面实际的施工过程中，路面施工的技术人员常常会遇到一些影响路面质量的技术性问题，技术人员在进行施工实践的过程中，常常会用到SBS改性沥青这种路面施工技术，为了使对这种路面施工技术分析更加清晰，本文通过实际的路面施工工程案例对其进行阐述。
1 工程概况
本路面施工的具体施工情况如下：该工程的路线起点位于机场高速的立交以西50m处，桩号为k0+000，终点位于S104T字交叉处，桩号为k11+279.393，路线全长11.279393km。主要的施工项目有路面（沥青混凝土面层、混凝土基层、橡胶沥青混凝土应力吸收层）工程、桥涵维修工程、路线平面交叉工程、交通安全设施工程等。本工程等级为一级公路，双向四车道，设计行车速度为60km/h，路基宽度28（26）m，机动车道宽17m。路拱横坡1.5%。桥涵荷载为汽超20。
2 技术性能分析
为了做好SBS改性沥青施工技术之前的准备工作，施工人员需要对这种路面施工技术做好技术性分析，充分做好施工前期的准备工作。
2.1 材料要求
材料准备工作可以被分为三个部分，包括粗集料、细集料以及填充料。
进行粗集料的准备工作时，要注意粗集料的收集对象，一般公路施工中，将碎石作为集料，施工人员需要处理好碎石，同时做好碎石的检查工作，使粗集料的粒径的情况能够满足相关的要求，防止由于粗集料而使路面施工出现问题。
在进行准备细集料的准备工作时，收集要求与粗集料存在差异，这类的材料一般是价格相对昂贵的天然砂以及人工砂，在使用这两种精细材料时，要使人工砂以及天然砂保持干燥，存放的环境应当是清洁、无风化。只有满足这几方面的条件才能保证细集料的质量。
填充料是准备工作中的另一个重要方面，一般填充料的选用对象比较广泛，只需满足干净以及洁净的使用要求。
2.2 配合比要求
在配置路面施工的施工材料时，要注意对各种材料的配合比进行优化设计，主要包括级配、粉料比以及混合料的技术指标三个方面，进行级配时，要注意采取贝雷法来进行沥青混合材料的配合比设计，在进行粉料比设计时，要注意粉料比的水含量，需要保证水的含量小于沥青材料的含水量，一般使用0.075mm以下的矿粉，同时还要控制好沥青材料的含量，需要保持在1到1.2范围之间。
在确定混合料的具体技术指标时，要注意材料的泌水条件，房主出现材料超密的情况，技术人员需要严格限制沥青的体积。
2.3 准备工作中的注意事项
在进行室内配合比设计时，混合料的拌和和击实温度应根据相关的技术规范进行确定，同时应与拌和厂中的拌和温度和现场碾压温度相同。在进行试验取样时，应确保沥青胶结料的均匀性满足要求。当进行混合料体积指标的测定时，应确保统一。一般情况下进行密级配沥青混合料试件密度的测定时，应采用表干法。
3 施工技术分析
3.1 施工准备
骨料：根据要求准备不同规格的粗集料，确保满足质量要求。粗集料所堆放的场地应确保干净、干燥，同时需要做好排水措施。砂：所使用的细集料应满足相关质量要求。砂中的含泥量应满足设计要求，对于不合格的砂原料不得进行使用。改性沥青：改性沥青存储在可加热保温的储藏罐中。改性沥青应满足质量要求，如果发现离析问题，应严禁在施工中使用。
3.2 拌和
本工程进行沥青混合料的拌和采用的是间歇式拌和机。在进行沥青混合料的拌和施工中，应确保混合料的均匀，SBS沥青改性剂均匀的分散在沥青中，才能充分发挥改性剂的改性作用。当沥青混合料拌和完成之后，应确保均匀一致，同时不得存在离析、花白和结团的问题。在拌和施工时，应将拌和温度控制在160℃以上，这样可以确保混合料在施工中满足温度的要求。当进行混合料的运输时，需要在运输车上覆盖一层篷布或者采取其他的保温材料，这样可以避免混合料表面出现结硬的问题。为了确保连续摊铺施工的要求，在摊鋪机前应至少停靠两辆以上的运输车等待卸料，宁可做到车等摊铺机，也不可出现摊铺机等车的现象。
3.3 路面试铺
在试验路段施工之前，应对各种原材料和施工机械设备进行检查，确保满足要求。确定拌和温度和拌和时间。
确定摊铺温度。通过试验段确定的摊铺温度应控制在165℃～175℃。确定压实工艺。在碾压施工中，应将碾压温度控制在120℃～150℃。碾压时，在确保压路机轮胎不出现粘轮的情况下，应尽量减少压路机的喷水量。碾压区应确保衔接紧密，严禁出现漏压的问题。在试验路段施工中应做好相关施工数据的记录，最终确定最佳的压实遍数、压实温度等。
3.4 正式摊铺
当进行SBS沥青混合料的摊铺施工，应确保连续进行，尽量减少施工设备的停顿，这样可以有效的确保路面的平整度。在摊铺施工中，主要是通过雪橇式摊铺厚度控制方式进行平整度的控制。部分摊铺机的后雪橇式胶轮式结构，在摊铺施工中，容易发生颗粒粘附的问题，因此，需要将胶轮式结构改成钢滑靴式結构。在摊铺施工中，摊铺机的行驶应保持均匀、缓慢的苏盾，一般情况下应将速度控制在2m/min左右，同时确保连续施工。
3.5 碾压
在本工程混合料的碾压施工中，应将其碾压温度控制在130℃～150℃，最终碾压温度则应控制在110℃以上。在SBS改性沥青混合料的碾压施工中，应严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。在碾压施工中，压路机应紧跟在摊铺机的后面进行碾压。压路机的形式速度应控制在4km/h～5km/h。碾压温度应控制在高温的状态下，碾压效果最佳。在本工程沥青混合料的碾压施工中，主要是通过孔隙率和压实度进行压实效果的双重控制。
结束语
通过本文对具体路面施工技术的分析，可以发现SBS改性沥青路面施工技术的优势支出，但是这种技术对于施工过程的要求比较多，尤其在路面施工材料的选择要求极高，只有使用了合适的路面施工材料才能使SBS改性沥青技术发挥出优势。同时将这种施工技术与常规的机制沥青路面施工技术相比，能够充分利用沥青材料的软化与年度特点，在保证路面质量的同时，还能发挥出沥青材料的价值，使公路路面的高温稳定性以及耐久性两种性能达到使用要求。
参考文献
[1]冯新军，李猛，朱自强.SBS掺量对改性沥青及沥青混合料性能的影响[J].公路与汽运，2017（02）.
[2]王书军.高速公路SBS改性沥青路面面层施工质量控制初探[J].企业导报，2011（21）.
[3]陈军，于新，孟令国.SBS改性沥青热存储性能衰减规律研究[J].中外公路，2017（01）.
[4]杨德胜.通沈高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术研究[D].吉林大学，2010.
摘 要：科技发展带给了道路建设工程许多新的发展机会，为了提升公路的使用性能，公路施工的技术人员在不断地改进公路施工技术，路面施工是公路施工的一个重要方面，路面的质量同时也代表着道路的整体质量，为了有效地延长道路的使用时间，保证道路的性能能够满足使用要求，同时还需要控制好道路建设工程的造价，在众多路面建设技术中，SBS改性沥青路面施工技术是一个具有较高价值的路面施工技术，本文对其技术的具体情况进行分析。
关键词：SBS改性沥青；施工技术；公路工程
在公路施工中，路面施工是一个重要方面，道路的使用功能主要是通过路面来实现的，只有路面的质量能达到使用要求，才能提升路面的整体性能，但是在实际的路面实际的施工过程中，路面施工的技术人员常常会遇到一些影响路面质量的技术性问题，技术人员在进行施工实践的过程中，常常会用到SBS改性沥青这种路面施工技术，为了使对这种路面施工技术分析更加清晰，本文通过实际的路面施工工程案例对其进行阐述。
1 工程概况
本路面施工的具体施工情况如下：该工程的路线起点位于机场高速的立交以西50m处，桩号为k0+000，终点位于S104T字交叉处，桩号为k11+279.393，路线全长11.279393km。主要的施工项目有路面（沥青混凝土面层、混凝土基层、橡胶沥青混凝土应力吸收层）工程、桥涵维修工程、路线平面交叉工程、交通安全设施工程等。本工程等级为一级公路，双向四车道，设计行车速度为60km/h，路基宽度28（26）m，机动车道宽17m。路拱横坡1.5%。桥涵荷载为汽超20。
2 技术性能分析
为了做好SBS改性沥青施工技术之前的准备工作，施工人员需要对这种路面施工技术做好技术性分析，充分做好施工前期的准备工作。
2.1 材料要求
材料准备工作可以被分为三个部分，包括粗集料、细集料以及填充料。
进行粗集料的准备工作时，要注意粗集料的收集对象，一般公路施工中，将碎石作为集料，施工人员需要处理好碎石，同时做好碎石的检查工作，使粗集料的粒径的情况能够满足相关的要求，防止由于粗集料而使路面施工出现问题。
在进行准备细集料的准备工作时，收集要求与粗集料存在差异，这类的材料一般是价格相对昂贵的天然砂以及人工砂，在使用这两种精细材料时，要使人工砂以及天然砂保持干燥，存放的环境应当是清洁、无风化。只有满足这几方面的条件才能保证细集料的质量。
填充料是准备工作中的另一个重要方面，一般填充料的选用对象比较广泛，只需满足干净以及洁净的使用要求。
2.2 配合比要求
在配置路面施工的施工材料时，要注意对各种材料的配合比进行优化设计，主要包括级配、粉料比以及混合料的技术指标三个方面，进行级配时，要注意采取贝雷法来进行沥青混合材料的配合比设计，在进行粉料比设计时，要注意粉料比的水含量，需要保证水的含量小于沥青材料的含水量，一般使用0.075mm以下的矿粉，同时还要控制好沥青材料的含量，需要保持在1到1.2范围之间。
在确定混合料的具体技术指标时，要注意材料的泌水条件，房主出现材料超密的情况，技术人员需要严格限制沥青的体积。
2.3 准备工作中的注意事项
在进行室内配合比设计时，混合料的拌和和击实温度应根据相关的技术规范进行确定，同时应与拌和厂中的拌和温度和现场碾压温度相同。在进行试验取样时，应确保沥青胶结料的均匀性满足要求。当进行混合料体积指标的测定时，应确保统一。一般情况下进行密级配沥青混合料试件密度的测定时，应采用表干法。
3 施工技术分析
3.1 施工准备
骨料：根据要求准备不同规格的粗集料，确保满足质量要求。粗集料所堆放的场地应确保干净、干燥，同时需要做好排水措施。砂：所使用的细集料应满足相关质量要求。砂中的含泥量应满足设计要求，对于不合格的砂原料不得进行使用。改性沥青：改性沥青存储在可加热保温的储藏罐中。改性沥青应满足质量要求，如果发现离析问题，应严禁在施工中使用。
3.2 拌和
本工程进行沥青混合料的拌和采用的是间歇式拌和机。在进行沥青混合料的拌和施工中，应确保混合料的均匀，SBS沥青改性剂均匀的分散在沥青中，才能充分发挥改性剂的改性作用。当沥青混合料拌和完成之后，应确保均匀一致，同时不得存在离析、花白和结团的问题。在拌和施工时，应将拌和温度控制在160℃以上，这样可以确保混合料在施工中满足温度的要求。当进行混合料的运输时，需要在运输车上覆盖一层篷布或者采取其他的保温材料，这样可以避免混合料表面出现结硬的问题。为了确保连续摊铺施工的要求，在摊鋪机前应至少停靠两辆以上的运输车等待卸料，宁可做到车等摊铺机，也不可出现摊铺机等车的现象。
3.3 路面试铺
在试验路段施工之前，应对各种原材料和施工机械设备进行检查，确保满足要求。确定拌和温度和拌和时间。
确定摊铺温度。通过试验段确定的摊铺温度应控制在165℃～175℃。确定压实工艺。在碾压施工中，应将碾压温度控制在120℃～150℃。碾压时，在确保压路机轮胎不出现粘轮的情况下，应尽量减少压路机的喷水量。碾压区应确保衔接紧密，严禁出现漏压的问题。在试验路段施工中应做好相关施工数据的记录，最终确定最佳的压实遍数、压实温度等。
3.4 正式摊铺
当进行SBS沥青混合料的摊铺施工，应确保连续进行，尽量减少施工设备的停顿，这样可以有效的确保路面的平整度。在摊铺施工中，主要是通过雪橇式摊铺厚度控制方式进行平整度的控制。部分摊铺机的后雪橇式胶轮式结构，在摊铺施工中，容易发生颗粒粘附的问题，因此，需要将胶轮式结构改成钢滑靴式結构。在摊铺施工中，摊铺机的行驶应保持均匀、缓慢的苏盾，一般情况下应将速度控制在2m/min左右，同时确保连续施工。
3.5 碾压
在本工程混合料的碾压施工中，应将其碾压温度控制在130℃～150℃，最终碾压温度则应控制在110℃以上。在SBS改性沥青混合料的碾压施工中，应严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。在碾压施工中，压路机应紧跟在摊铺机的后面进行碾压。压路机的形式速度应控制在4km/h～5km/h。碾压温度应控制在高温的状态下，碾压效果最佳。在本工程沥青混合料的碾压施工中，主要是通过孔隙率和压实度进行压实效果的双重控制。
结束语
通过本文对具体路面施工技术的分析，可以发现SBS改性沥青路面施工技术的优势支出，但是这种技术对于施工过程的要求比较多，尤其在路面施工材料的选择要求极高，只有使用了合适的路面施工材料才能使SBS改性沥青技术发挥出优势。同时将这种施工技术与常规的机制沥青路面施工技术相比，能够充分利用沥青材料的软化与年度特点，在保证路面质量的同时，还能发挥出沥青材料的价值，使公路路面的高温稳定性以及耐久性两种性能达到使用要求。
参考文献
[1]冯新军，李猛，朱自强.SBS掺量对改性沥青及沥青混合料性能的影响[J].公路与汽运，2017（02）.
[2]王书军.高速公路SBS改性沥青路面面层施工质量控制初探[J].企业导报，2011（21）.
[3]陈军，于新，孟令国.SBS改性沥青热存储性能衰减规律研究[J].中外公路，2017（01）.
[4]杨德胜.通沈高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术研究[D].吉林大学，2010.