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建立了四轮轮毂电机驱动电动车的仿真模型，并在考虑前端进气，车轮旋转以及地面效应影响情况下，得到了最接近真实情况下电动车行驶时的外流场及轮边流场．对轮边驱动结构给流场带来的影响以及轮毂电机通风散热条件进行了分析．所得结果为轮边驱动电动车空气动力学性能优化以及轮边系统热管理提供了重要依据．
轮毂电机电动车流场特性数值计算
【摘 要】
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建立了四轮轮毂电机驱动电动车的仿真模型，并在考虑前端进气，车轮旋转以及地面效应影响情况下，得到了最接近真实情况下电动车行驶时的外流场及轮边流场．对轮边驱动结构给流场带来
【机 构】
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同济大学上海地面交通工具风洞中心,同济大学机械与能源工程学院
【出 处】
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同济大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2013年12期
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