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摘要：随着我国综合国力的提升，社会经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，城市化进程不断加快，公路桥梁工程也占据着越来越重要的地位，道路基础设施建设的进程也不断在加快，城建规模越来越大，随着公路桥梁的开发公路桥梁的养护也提上了日程。随着我国经济的发展和科学技术的进步，路桥工程也必须不断提高自己的品质以最大的可能来发挥其功能和作用。影响路桥工程的原因很多比如原材料、技术、宏观环境等等很多。路桥工程愈加重要，桩基作为路桥工程的很重要的一个组成部分，泥浆含砂率对其有很重要的影响，分析这种影响对于公路桥梁施工也有着重要的作用。
关键词：公路桥梁；泥浆含砂率；桩基质量；影响
随之城市近代化进展的加速，道路桥梁工程也是随之增加，人们的生产生活和日常出行也是依靠于路桥工程，因此路桥工程的地位也是越来越重要，随着我国科学技术的进步，桥路工程中也逐渐运用了钻孔灌注桩技术，政府、社会以及企业也对这项技术十分关注。国家对于这项技术有着严格的标准规定，简析了钻孔灌注技术的原因有很多，泥浆含砂率是一个很重要的原因，泥浆含砂率对于桩基质量有着很大的影响。本文会主要分析公路桥梁施工中泥浆含砂率对于桩基质量的影响。
一、泥浆含砂率的含义以及试验方法
（一）含义
泥浆含砂率指的是泥浆中非粘性土占据的比例。在施工作业的过程中，泥浆具有很重要的作用，比如保护外壁使得建筑温度降下来的功能。因为机器的直径不是很大，机器的间隔的缝隙也是也是很小，开展工程作业时，钻杆的工作速度会非常的快，可以达到一千这样的速度，倘若在这个过程中，泥浆含砂率很高的话就会对机器产生很大的阻力，对机器产生一定的破坏，因此会缩短机器的利用时间，对桩基质量以及整个工程来讲都是有着很大的阻碍。因此国家的政策里对于路桥工程里的泥浆是有着很严格的标准规定，必须要把泥浆的含砂率合理的监管就是不能超过百分之四。与此同时，现实的工程作业当中，出去泥砂才是正确的做法，这样才能使得全部工程步骤成功开展，才能完成一项工程并且可以让损失和破坏率降低到最小。加长器材的利用时间。
（二）实验方法
测试泥浆含砂率的方法有很多，经过很多工程师的努力也取得了显著的发展与进步，但是很常见并且广泛应用的有两种：其中一种我国国内经常用的符合国家规范的方法是测量杯法，这种方法可以测量准则规范；第二种比较常见的方法就是国外经常使用的方法是筛选分析法，这种方法就是使用二百目的不是很大的筛网，然后把直径大的泥砂筛除，测量取得以后在对其进行详细的计算数据，然后可以获得泥浆含砂率，这样可以方便之后的工程建设，提高路桥工程的桩基质量。
（三）对于泥浆中的颗粒分析
在现场施工作业中，能把握泥浆的特点和性质在工作中是非常重要的，应用到路桥工程里也是能够做到的，然而虽然可以应用，但是泥浆的周边外物条件已经出现了质的改变，也会遇到很多的问题，比如桩基过大，机器的运转速度非常的高等等一系列现象。并且，去除直径大的砂砾是否都能过滤和剔除，这也是不能人为控制的事情。所以这也是有待于研究的。在现实的施工作业中，如果想把直径大的砂砾想要过滤和剔除的话，泥浆所占比例也必将会接近白水的形态。钻孔的外壁四周也会面临很大的困难，在现实中想要得到实现也是有一定难度的。
施工作業无法进展顺利。泥浆会在机器里经过多重多次和时间很长的过滤和处理，在机器暂停施工作业后，泥浆就会发生质变他本身的结构就会得到更改。这样的状态影响下，泥浆就会呈现出它本身的流动性等等自身的特点，然后随之改变的就会是泥浆就会有粘稠感和变动性。
在操作的现实环境中周围条件也是非常的多变的：砂砾大小是具有多样性的，机器穿过的表层成为了砂砾形态的重要特点。然而它存在的基本形态的确是无法固定下来的；泥浆的粘稠度也是会不断变化的，是会伴随着含砂量的增大也会随之增加的，因此不是一成不变的。如果我们想知道泥浆含砂率对于桩基质量的作用会有多大的意义或者影响力有多大。我们可以再做进一步的分析和了解，并将进行研究与测定。以此来知道泥浆含砂率的特点显示出来的特点。
二、在施工作业中对于泥砂含砂率的掌握
因为在建筑工作中泥浆含砂率有着重要的作用和重要的地位，我们也要对于他的特点和运用方法有所了解。除了要在现实中获得自己的经验以外，还要对于本工作的已知结果进行运用和发展。但是由于我国现有的资料都不是很丰富，所以就会产生在现实施工作业中出现错误并无法改正，我们并没有得到根本性质的解决。所以我们会在技术上出现偏差，只会追求一味的严苛却不讲究技巧性。所以有的时候会适得其反，因此在现实工程作业中，我们需要在以下内容引起注意：
（一）路桥工程中应该运用反循环技术
泥浆的存在状态不同就导致了泥浆的功能的不同，运用这种技术在成为小孔后，就没有改变泥浆的必要了，如果强行的话，就会导致泥浆本身的结构状态.因此在施工过程中，我们应该把反循环这种方法放在重要地位。
（二）要扩大沉淀池和储浆池的规模
扩大如下两个池子的面积，是因为施工工人要让泥浆可以在一定的时间积沉下来，然后也要放置对应的遮挡板，使砂砾可以在施工过程中使沉淀池两个池子的洁净，保障泥浆的品质。
（三）谨慎解决孔底沉渣厚度超标的问题
当在施工作业过程中出现这种问题时，不能仅仅依靠减少泥浆比例的方法来解释，这种方法不会得到根本性的解决，反而会适得其反，使得机器内的沉积砂砾增多。所以可以使用增强泥浆粘稠度的方法，提高泥浆的浮力。
三、结语
随着我国城市化进程和经济的不断发展，路桥工程越来越重要占据着越来越重要的地位，而泥浆比重也是重要因素，如果想保证桩基工程的进展顺利，一定要调配好泥浆所占比例，然后要做好相关调控和指导工作，把握良好的品质，而且还要按照国家相关对策的要求来进行工作和把控。本文对于本方面内容做了简要的分析，希望可以对我国路桥工程奉献了一点力量。
关键词：公路桥梁；泥浆含砂率；桩基质量；影响
随之城市近代化进展的加速，道路桥梁工程也是随之增加，人们的生产生活和日常出行也是依靠于路桥工程，因此路桥工程的地位也是越来越重要，随着我国科学技术的进步，桥路工程中也逐渐运用了钻孔灌注桩技术，政府、社会以及企业也对这项技术十分关注。国家对于这项技术有着严格的标准规定，简析了钻孔灌注技术的原因有很多，泥浆含砂率是一个很重要的原因，泥浆含砂率对于桩基质量有着很大的影响。本文会主要分析公路桥梁施工中泥浆含砂率对于桩基质量的影响。
一、泥浆含砂率的含义以及试验方法
（一）含义
泥浆含砂率指的是泥浆中非粘性土占据的比例。在施工作业的过程中，泥浆具有很重要的作用，比如保护外壁使得建筑温度降下来的功能。因为机器的直径不是很大，机器的间隔的缝隙也是也是很小，开展工程作业时，钻杆的工作速度会非常的快，可以达到一千这样的速度，倘若在这个过程中，泥浆含砂率很高的话就会对机器产生很大的阻力，对机器产生一定的破坏，因此会缩短机器的利用时间，对桩基质量以及整个工程来讲都是有着很大的阻碍。因此国家的政策里对于路桥工程里的泥浆是有着很严格的标准规定，必须要把泥浆的含砂率合理的监管就是不能超过百分之四。与此同时，现实的工程作业当中，出去泥砂才是正确的做法，这样才能使得全部工程步骤成功开展，才能完成一项工程并且可以让损失和破坏率降低到最小。加长器材的利用时间。
（二）实验方法
测试泥浆含砂率的方法有很多，经过很多工程师的努力也取得了显著的发展与进步，但是很常见并且广泛应用的有两种：其中一种我国国内经常用的符合国家规范的方法是测量杯法，这种方法可以测量准则规范；第二种比较常见的方法就是国外经常使用的方法是筛选分析法，这种方法就是使用二百目的不是很大的筛网，然后把直径大的泥砂筛除，测量取得以后在对其进行详细的计算数据，然后可以获得泥浆含砂率，这样可以方便之后的工程建设，提高路桥工程的桩基质量。
（三）对于泥浆中的颗粒分析
在现场施工作业中，能把握泥浆的特点和性质在工作中是非常重要的，应用到路桥工程里也是能够做到的，然而虽然可以应用，但是泥浆的周边外物条件已经出现了质的改变，也会遇到很多的问题，比如桩基过大，机器的运转速度非常的高等等一系列现象。并且，去除直径大的砂砾是否都能过滤和剔除，这也是不能人为控制的事情。所以这也是有待于研究的。在现实的施工作业中，如果想把直径大的砂砾想要过滤和剔除的话，泥浆所占比例也必将会接近白水的形态。钻孔的外壁四周也会面临很大的困难，在现实中想要得到实现也是有一定难度的。
施工作業无法进展顺利。泥浆会在机器里经过多重多次和时间很长的过滤和处理，在机器暂停施工作业后，泥浆就会发生质变他本身的结构就会得到更改。这样的状态影响下，泥浆就会呈现出它本身的流动性等等自身的特点，然后随之改变的就会是泥浆就会有粘稠感和变动性。
在操作的现实环境中周围条件也是非常的多变的：砂砾大小是具有多样性的，机器穿过的表层成为了砂砾形态的重要特点。然而它存在的基本形态的确是无法固定下来的；泥浆的粘稠度也是会不断变化的，是会伴随着含砂量的增大也会随之增加的，因此不是一成不变的。如果我们想知道泥浆含砂率对于桩基质量的作用会有多大的意义或者影响力有多大。我们可以再做进一步的分析和了解，并将进行研究与测定。以此来知道泥浆含砂率的特点显示出来的特点。
二、在施工作业中对于泥砂含砂率的掌握
因为在建筑工作中泥浆含砂率有着重要的作用和重要的地位，我们也要对于他的特点和运用方法有所了解。除了要在现实中获得自己的经验以外，还要对于本工作的已知结果进行运用和发展。但是由于我国现有的资料都不是很丰富，所以就会产生在现实施工作业中出现错误并无法改正，我们并没有得到根本性质的解决。所以我们会在技术上出现偏差，只会追求一味的严苛却不讲究技巧性。所以有的时候会适得其反，因此在现实工程作业中，我们需要在以下内容引起注意：
（一）路桥工程中应该运用反循环技术
泥浆的存在状态不同就导致了泥浆的功能的不同，运用这种技术在成为小孔后，就没有改变泥浆的必要了，如果强行的话，就会导致泥浆本身的结构状态.因此在施工过程中，我们应该把反循环这种方法放在重要地位。
（二）要扩大沉淀池和储浆池的规模
扩大如下两个池子的面积，是因为施工工人要让泥浆可以在一定的时间积沉下来，然后也要放置对应的遮挡板，使砂砾可以在施工过程中使沉淀池两个池子的洁净，保障泥浆的品质。
（三）谨慎解决孔底沉渣厚度超标的问题
当在施工作业过程中出现这种问题时，不能仅仅依靠减少泥浆比例的方法来解释，这种方法不会得到根本性的解决，反而会适得其反，使得机器内的沉积砂砾增多。所以可以使用增强泥浆粘稠度的方法，提高泥浆的浮力。
三、结语
随着我国城市化进程和经济的不断发展，路桥工程越来越重要占据着越来越重要的地位，而泥浆比重也是重要因素，如果想保证桩基工程的进展顺利，一定要调配好泥浆所占比例，然后要做好相关调控和指导工作，把握良好的品质，而且还要按照国家相关对策的要求来进行工作和把控。本文对于本方面内容做了简要的分析，希望可以对我国路桥工程奉献了一点力量。