论文部分内容阅读
研究了势流理论下的全机增升装置复杂外形气动力数值计算方法，该方法以低阶面元法为基础，具有计算量小、速度快的优点。复杂流动的粘性效应主要通过附面层粘性修正技术加以体现。采用该方法对某增升装置翼身组合体外形压力分布特性进行计算，并和风洞实验数据相比较，验证了方法的正确性和实用性。在此基础上对某型飞机真实复杂外形的压力分布特性进行了计算，为复杂外形飞行器增升装置的初步设计、方案选型与评估提供了非常理想的工程技术手段。