【摘 要】
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本文以我国1992—2007年投入产出表为依据．对我国汽车产业的协同演进特征进行研究。实证结果表明，受汽车制造业自身和上下游相关产业各自发展特点的影响，我国汽车关联产业可分为
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本文以我国1992—2007年投入产出表为依据．对我国汽车产业的协同演进特征进行研究。实证结果表明，受汽车制造业自身和上下游相关产业各自发展特点的影响，我国汽车关联产业可分为同步关联正向协同和松散非协同两类。结合对这两类产业的成因分析，本文认为，我国汽车产业仍然存在传统生产方式强、通用原材料产业适应性更强而高技术原材料的行业发展受限、对下游服务业的融合联动效应微弱以及非均衡协同等特征。基于此，分别提出从单点突破到多面互动、渐进式创新与破坏性创新并举、逆杠杆撬动以及商业模式创新引领四大策略，以提升我国汽车产“,”According to the data from the year of 1992 to 2007, this paper researches China＇s automobile industry＇s coordinative evolution features by using input-output analysis. The result shows that affected by the development features of their own, China＇s autom
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