【摘 要】
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重型货车自身质量非常大,制动中需要抵抗庞大的惯性,特别是在长大下坡路段行驶,对重型货车的制动性能产生了较大挑战。为了提高重型货车在长大下坡路段的行驶安全性,文章构建
【基金项目】
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2019年宿迁学院大学生创新训练项目“装自调臂的重型载货汽车制动器优化设计”(201914160003Z)
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重型货车自身质量非常大,制动中需要抵抗庞大的惯性,特别是在长大下坡路段行驶,对重型货车的制动性能产生了较大挑战。为了提高重型货车在长大下坡路段的行驶安全性,文章构建了重型货车制动器温升模型,并采取了实验进行验证,测量重型货车制动中的实际速度与制动器温度,得到重型货车制动器温度从45.82℃上升为84.15℃,通过温升模型计算出的制动器温度为87.27℃,理论数据与实验数据误差为3.7%,说明温升数值具有较好的精确度。
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