【摘 要】
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为对某新能源车型的压缩机支架进行轻量化设计,建立了有限元分析模型,以一阶模态固有频率最大化为目标,采用两次拓扑优化技术,得到压缩机支架在给定设计空间下的最优材料分布,明确了轻量化设计方向。新的支架结构质量较原始设计降低44 %,一阶固有频率提升9.5 %。结果表明,拓扑优化为汽车零部件轻量化设计提供了创新性的设计思路,具有非常大的应用价值。
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为对某新能源车型的压缩机支架进行轻量化设计,建立了有限元分析模型,以一阶模态固有频率最大化为目标,采用两次拓扑优化技术,得到压缩机支架在给定设计空间下的最优材料分布,明确了轻量化设计方向。新的支架结构质量较原始设计降低44 %,一阶固有频率提升9.5 %。结果表明,拓扑优化为汽车零部件轻量化设计提供了创新性的设计思路,具有非常大的应用价值。
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