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[摘 要]如何控制桥梁拼接施工技术是公路改扩建过程中需要克服的重点，本文结合工程实践，对T梁拼接施工技术做一分析，供大家参考。
[关键词]桥梁；拼接；T梁
中图分类号：U448.213；U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）39-0213-01
1、引言
随着我国经济建设和交通事业的快速发展，交通量急剧增加，既有公路改扩建施工已成为当前及今后一段时期内公路建设的主要任务。尤其是桥梁，在公路工程中起着重要的作用，如何控制桥梁拼接施工技术是需要克服的重点。必须对桥梁的拼接技术做进一步的分析研究，得出科学的结论，以便实际施工过程中能够得到应用。
2、桥梁背景
济青高速公路改扩建工程起点为青岛市即墨境内K36+388，经潍坊市、淄博市、滨州市，到济南市唐王枢纽立交处K323+350，接济广高速K0+000～K22+210，路线全长309.2公里。
K304+000.9绣江河大桥上部结构采用预应力混凝土（后张）简支T梁，梁长25m，改扩建方式为两侧拼宽，两侧各拼宽8米，采用上部结构连接下部结构不连接的方案。
旧桥桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（防撞护欄）=12.5m；结构型式：旧桥上部采用5×25m I型组合梁，桥面连续；下部采用柱式桥墩、柱式桥台，桩基础。
该桥旧桥利用，新桥在旧桥内外两侧各加宽8m，上部均采用5×25m预应力简支T梁，桥面连续。桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+19.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=20.5m。
3、T梁拼接施工技术
3.1 施工工序
设置临时护栏→破除旧桥外侧护栏、桥面铺装→凿除原T梁翼缘→T梁吊装→预压→植筋→浇筑新旧梁翼缘连接处→施工桥面铺装、防撞墙等附属设施。
3.2 施工技术
（1）旧桥护栏破除施工
首先清除部分桥面沥青混凝土铺装，设置临时护栏，如采用移动钢护栏或新泽西护栏等，保证旧桥交通。
对于T梁，采用分段分块切割的方法拆除护栏处的混凝土；切割从桥外侧往内侧进行，以便于控制。当切割完成后，须立即用小型起重设备将切块调离。
钢筋混凝土切割技术主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。两者相比，钻石钢线切割法具有施工速度快、噪音低、无震动、无粉尘等优点，而且切口光滑无需加工处理。因本工程工期紧迫、环保要求高，采用钻石钢线切割法。
护栏切割施工流程：施工准备→确定切割断面位置（放线、弹线）→钻吊装孔与穿绳孔→安装固定导向→固定绳锯机→穿吊装绳→安装金刚石绳锯→连接相关操作系统→设置安全防护→切割→吊装→清理现场。
钢筋混凝土切割的同时采用水冷却，既是切割设备降温需要又是防粉尘、降低噪音的得力措施。
（2）旧桥T梁翼缘凿除施工
凿除老桥边梁50cm翼板以保留其横向钢筋；为了使护栏的拆除不至于导致桥板破坏、不出现裂缝，禁止采用爆破方式及8磅以上大锤的锤击方式。
（3）拼宽桥T梁吊装
本桥拼宽部分共40片T梁，其中20片边梁和20片中梁，根据计算边梁重约58t，T梁吊装采用两台80吨位汽车吊联吊。两吊机同时起吊，就位时，对好中心线和端头线，无误后及时加固。吊梁时防治碰撞旧桥梁板，就位后及时进行湿接头钢筋焊接。
（4）拼接施工
拼宽桥堆载预压完成后，对新旧桥进行拼接施工。拼接前先进行桥面标高测量放样，T梁中心标高错位较大的地方采用调整桥面铺装层厚度和支座垫石高度的方法调整。满足要求拼接的地段对旧桥进行交通封闭，进行拼接施工。
1）植筋
新旧T梁横隔板钢筋在新旧桥T梁进行植筋，植筋完成后绑扎横隔板钢筋。
植筋施工工艺：准备→钻孔→清孔→钢筋处理→植筋胶配制→植筋胶注入→插筋→养生、保护。
①钻孔：采用电捶钻孔，钻孔直径按设计要求，严禁使用汽锤钻孔。钻孔深度根据设计具体要求确定，一般孔深应大于、等于钢筋植筋的10d。
②清孔：钻孔完毕，检查孔深、孔径，合格后利用压缩空气逐个吹出孔内灰尘，然后用毛刷将孔壁刷净，再次用压缩空气吹孔，反复几次，确保孔内无尘。
③钢筋处理：检查钢筋是否顺直，型号规格是否符合设计和规范要求，用钢丝刷刷除锈渍。
④植筋胶配制、注入：按植筋胶使用说明进行配胶。注胶作业一次完成，注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，注入孔内约2/3即可。
⑤插筋：将钢筋旋转着缓慢插入孔底，使胶与钢筋全面粘结。插好固定后的钢筋不可再摇动，待植筋胶固结、养生期结束后再进行钢筋焊接及其他工作。
2）封闭交通，不允许汽车、压路机等重型机具通过，绑扎新老桥之间横隔板拼接钢筋，安装横隔板两侧的横梁槽钢，拧紧预应力高强精轧螺纹粗钢筋，再立模浇筑横隔板补偿收缩混凝土，现浇混凝土强度达到80%后方可拆除槽钢，横隔板连接施工完成后在锚具上涂上环氧树脂。
3）焊接新老桥之间翼板拼接钢筋，直立模板，浇筑翼板连接混凝土；
（5）沥青桥面铺装的铣刨
该桥老桥拆除10cm沥青铺装，加铺8cm整体化混凝土，沥青桥面铺装采用铣刨机铣刨，铣刨时注意控制深度。
（6）进行桥面铺装、新桥的防护栏施工等其他附属设施施工。
4 结语
改扩建公路桥梁拼接施工工艺复杂，施工难度大，安全风险多。在实际的施工过程中，应结合工程的具体情况，制定出切实可行的施工方案，这样才能达到预期的效果。
参考文献
[1] JTG/T F50-2011.公路桥涵施工技术规范.中华人民共和国交通部.2011.
[2] 徐强.高速公路改扩建工程桥涵结构物拼接技术.人民交通出版社.2011.
[3] 济南至青岛高速公路改扩建工程两阶段施工图设计.山东省交通规划设计院.2016.
[关键词]桥梁；拼接；T梁
中图分类号：U448.213；U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）39-0213-01
1、引言
随着我国经济建设和交通事业的快速发展，交通量急剧增加，既有公路改扩建施工已成为当前及今后一段时期内公路建设的主要任务。尤其是桥梁，在公路工程中起着重要的作用，如何控制桥梁拼接施工技术是需要克服的重点。必须对桥梁的拼接技术做进一步的分析研究，得出科学的结论，以便实际施工过程中能够得到应用。
2、桥梁背景
济青高速公路改扩建工程起点为青岛市即墨境内K36+388，经潍坊市、淄博市、滨州市，到济南市唐王枢纽立交处K323+350，接济广高速K0+000～K22+210，路线全长309.2公里。
K304+000.9绣江河大桥上部结构采用预应力混凝土（后张）简支T梁，梁长25m，改扩建方式为两侧拼宽，两侧各拼宽8米，采用上部结构连接下部结构不连接的方案。
旧桥桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（防撞护欄）=12.5m；结构型式：旧桥上部采用5×25m I型组合梁，桥面连续；下部采用柱式桥墩、柱式桥台，桩基础。
该桥旧桥利用，新桥在旧桥内外两侧各加宽8m，上部均采用5×25m预应力简支T梁，桥面连续。桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+19.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=20.5m。
3、T梁拼接施工技术
3.1 施工工序
设置临时护栏→破除旧桥外侧护栏、桥面铺装→凿除原T梁翼缘→T梁吊装→预压→植筋→浇筑新旧梁翼缘连接处→施工桥面铺装、防撞墙等附属设施。
3.2 施工技术
（1）旧桥护栏破除施工
首先清除部分桥面沥青混凝土铺装，设置临时护栏，如采用移动钢护栏或新泽西护栏等，保证旧桥交通。
对于T梁，采用分段分块切割的方法拆除护栏处的混凝土；切割从桥外侧往内侧进行，以便于控制。当切割完成后，须立即用小型起重设备将切块调离。
钢筋混凝土切割技术主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。两者相比，钻石钢线切割法具有施工速度快、噪音低、无震动、无粉尘等优点，而且切口光滑无需加工处理。因本工程工期紧迫、环保要求高，采用钻石钢线切割法。
护栏切割施工流程：施工准备→确定切割断面位置（放线、弹线）→钻吊装孔与穿绳孔→安装固定导向→固定绳锯机→穿吊装绳→安装金刚石绳锯→连接相关操作系统→设置安全防护→切割→吊装→清理现场。
钢筋混凝土切割的同时采用水冷却，既是切割设备降温需要又是防粉尘、降低噪音的得力措施。
（2）旧桥T梁翼缘凿除施工
凿除老桥边梁50cm翼板以保留其横向钢筋；为了使护栏的拆除不至于导致桥板破坏、不出现裂缝，禁止采用爆破方式及8磅以上大锤的锤击方式。
（3）拼宽桥T梁吊装
本桥拼宽部分共40片T梁，其中20片边梁和20片中梁，根据计算边梁重约58t，T梁吊装采用两台80吨位汽车吊联吊。两吊机同时起吊，就位时，对好中心线和端头线，无误后及时加固。吊梁时防治碰撞旧桥梁板，就位后及时进行湿接头钢筋焊接。
（4）拼接施工
拼宽桥堆载预压完成后，对新旧桥进行拼接施工。拼接前先进行桥面标高测量放样，T梁中心标高错位较大的地方采用调整桥面铺装层厚度和支座垫石高度的方法调整。满足要求拼接的地段对旧桥进行交通封闭，进行拼接施工。
1）植筋
新旧T梁横隔板钢筋在新旧桥T梁进行植筋，植筋完成后绑扎横隔板钢筋。
植筋施工工艺：准备→钻孔→清孔→钢筋处理→植筋胶配制→植筋胶注入→插筋→养生、保护。
①钻孔：采用电捶钻孔，钻孔直径按设计要求，严禁使用汽锤钻孔。钻孔深度根据设计具体要求确定，一般孔深应大于、等于钢筋植筋的10d。
②清孔：钻孔完毕，检查孔深、孔径，合格后利用压缩空气逐个吹出孔内灰尘，然后用毛刷将孔壁刷净，再次用压缩空气吹孔，反复几次，确保孔内无尘。
③钢筋处理：检查钢筋是否顺直，型号规格是否符合设计和规范要求，用钢丝刷刷除锈渍。
④植筋胶配制、注入：按植筋胶使用说明进行配胶。注胶作业一次完成，注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，注入孔内约2/3即可。
⑤插筋：将钢筋旋转着缓慢插入孔底，使胶与钢筋全面粘结。插好固定后的钢筋不可再摇动，待植筋胶固结、养生期结束后再进行钢筋焊接及其他工作。
2）封闭交通，不允许汽车、压路机等重型机具通过，绑扎新老桥之间横隔板拼接钢筋，安装横隔板两侧的横梁槽钢，拧紧预应力高强精轧螺纹粗钢筋，再立模浇筑横隔板补偿收缩混凝土，现浇混凝土强度达到80%后方可拆除槽钢，横隔板连接施工完成后在锚具上涂上环氧树脂。
3）焊接新老桥之间翼板拼接钢筋，直立模板，浇筑翼板连接混凝土；
（5）沥青桥面铺装的铣刨
该桥老桥拆除10cm沥青铺装，加铺8cm整体化混凝土，沥青桥面铺装采用铣刨机铣刨，铣刨时注意控制深度。
（6）进行桥面铺装、新桥的防护栏施工等其他附属设施施工。
4 结语
改扩建公路桥梁拼接施工工艺复杂，施工难度大，安全风险多。在实际的施工过程中，应结合工程的具体情况，制定出切实可行的施工方案，这样才能达到预期的效果。
参考文献
[1] JTG/T F50-2011.公路桥涵施工技术规范.中华人民共和国交通部.2011.
[2] 徐强.高速公路改扩建工程桥涵结构物拼接技术.人民交通出版社.2011.
[3] 济南至青岛高速公路改扩建工程两阶段施工图设计.山东省交通规划设计院.2016.