【摘 要】
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研究了电控单体泵燃油系统特性在匹配切线凸轮型线下的燃油特性。进行了高转速和低转速下的试验，低转速下对应的供油速度低，如果供油提前角太提前将导致断续喷射，高转速下较大的
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研究了电控单体泵燃油系统特性在匹配切线凸轮型线下的燃油特性。进行了高转速和低转速下的试验，低转速下对应的供油速度低，如果供油提前角太提前将导致断续喷射，高转速下较大的凸轮速度将对应较高的供油速度，使得供油压力高，因此可用凸轮速度范围受到限制，切线凸轮速度变化较大使得对应的工作区间较短；进行了不同提前角下的试验，供油角度的变化对电控单体泵燃油系统喷射特性影响较大，不利于通过调节喷油角度来优化排放性能；进行了不同油量下系统的特性试验，发现不同油量下喷射特性变化大，变化规律不满足理想喷油规律的需求；进行了高速下
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