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<正> 连杆是内燃机的重要部件,工作中承受复杂的交变载荷,因此锻件调质后要求具有优良的综合力学性能。对于中型以上的40Cr连杆锻件(见图1、图2),采用油冷硬度往往偏低,回火后硬度一次交检合格率仅60％左右,且同一连杆硬度偏差大,金相组织与力学性能也达不到要求。尽管我们采取了改善循环冷却装置,提高淬火加热温度等措施,但收效甚微。