【摘 要】
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主持人,你好!rn如何有效保障生产过程可燃性粉尘爆炸危险场所的设备设施检修安全,检修中有哪些管理要求,在紧急情况下如何处置?rn易安网友rn易安网友,你好!rn保障设备设施检修安全的管理要求有:rn1.粉尘爆炸危险场所应制定设备设施检修安全作业制度和应急处置措施.检修作业应进行审批.
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在很多人眼中,一个合格的安全员大多是“很凶”的人,但随着各个行业优秀的女安全员逐渐涌现,为这个岗位注入了新的力量,也一改对安全员的刻板印象,“严谨细致、有耐心、有亲和力”等成为了女安全员鲜明的标签.而在事业与家庭两者之间,她们也在奋力前行,走好这其中的“平衡木”.
作业人员是动态的、不稳定的危险源之一,由于人为因素引起的生产安全事故屡见不鲜.“一人一档”的安全管理模式,就是针对每一个作业人员进行的有针对性的安全管理.笔者作为施工现场的一名专职安全管理人员,认为要把“一人一档”用活,才能最大限度地发挥其在安全管理中所体现的优势作用.
为了获得六硝基六氮杂异戊兹烷(CL-20)粉体的热爆炸临界温度,分别采用差示扫描量热仪(DSC)、加速量热仪(ARC)和自研的热爆炸试验装置,对CL-20炸药粉体进行了热安全试验研究.结果表明,DSC试验、ARC试验与热爆炸试验获得的CL-20炸药粉体的热爆炸临界温度依次为231.99、200.66、174.40℃.不同的测试方法得到的热爆炸临界温度值不同.CL-20炸药的形状、尺寸、质量等对其发生热爆炸临界温度存在影响,存在尺寸效应.小药量热分析实验预估结果目前尚不能真实地反映生产尺度下含能材料的热安全
主持人,你好!rn如何有效控制生产过程可燃性粉尘爆炸危险场所的粉尘并安全清理粉尘,控制与清理粉尘有哪些管理要求,在紧急情况下如何处置?rn易安网友rn易安网友,你好!rn控制与清理粉尘的管理要求有:rn1.企业对粉尘爆炸危险场所应制定包括清扫范围、清扫方式、清扫周期等内容的粉尘清理制度.
江苏省常州市应急管理局始终围绕推进应急管理体系和能力现代化建设的目标,扎实践行“工业互联网+安全生产”的监管理念,通过不断打磨,持续优化,基本实现了覆盖面广、技术上精、使用率高、获得感强等功能体验,为探索信息技术与应急管理和安全监管工作深度融合积累了实践经验,取得了实实在在的成效.
为揭示柔性内绝热层材料内有机纤维在烧蚀过程中的形貌变化规律和烧蚀机理,分别采用氧乙炔火焰、1000℃高温铁板和热失重加热等不同加热方式,初步探究了不同烧蚀形式下芳纶纤维或腈纶纤维在结炭层内部的形貌演变特征,发现经氧乙炔火焰烧蚀后芳纶增强体系的结炭层内中芳纶炭化纤维呈现中空烧蚀形貌,而腈纶增强体系的结炭层中几乎无纤维状结构出现;相反,采用1000℃高温铁板烧蚀后结炭层中芳纶纤维仍保持其原始实心结构,而腈纶纤维却呈现出中空烧蚀形貌;而慢速的热失重加热方式下,即使被加热到1000℃,两种纤维仍保持其实心结构.因
以三元乙丙橡胶(EPDM)为基体,中空聚酰亚胺纤维为耐热型纤维,分别从低密度高成炭、高耐热以及分子链催化成炭三方面出发,通过机械共混法制备了酚醛空心微球(HPM)、聚酰亚胺树脂(PIR)以及含不饱和双键环磷腈衍生物(CPD)复合的EPDM绝热层,并对这三种绝热层进行了硫化性能、力学性能、与金属界面粘接性能以及耐烧蚀性能的研究.结果表明,由PIR填充的EPDM绝热层具有较为优异的综合性能;当PIR添加量为10 phr时,其拉伸强度为8.9 MPa,断裂伸长率为834%,密度为1.033 g/cm3,与铝片的
为研究绝热层厚度对自由装填固体火箭发动机烤燃响应特性的影响,针对某固体发动机建立了二维快速烤燃和慢速烤燃数值计算模型,分别对绝热层厚度为0、0.5、1、1.5、2.0、2.5、3.0 mm的发动机进行建模和仿真计算.研究结果表明,固体发动机在快烤条件下,推进剂温度达到520 K后,温升速率快速增长,自加速放热反应加剧,快烤着火温度为600 K左右;不同绝热层厚度发动机的着火位置无差别,均出现在后盖内推进剂端面边缘处;不同绝热层厚度的发动机的着火延迟时间有差别,随着绝热层厚度的增加而增加,最短为71 s,最
一些企业目视化安全管理应用中,存在上墙一贴了之、不实用、员工不关注、不了解图示含义内容等问题,原因主要有以下3点:一是未对现场员工进行告知、培训;二是有的目视化告示牌内容未结合企业生产安全实际;三是一些目视化告示牌未实行动态管理,一经上墙,就不再更新.针对这些原因,笔者认为,应采取以下措施.
日本钢铁工程控股公司(JFE HOLDINGS,以下简称“JFE”)是日本第二大钢铁企业,2019年JFE粗钢产量2?735万t,位居日本第二,全球第十一,JFE由日本钢管(NKK)和川崎制铁合并成立,是世界上最大的钢铁集团之一,也是全世界为数不多生产小轿车外板的企业,多项技术代表世界钢铁行业的最高水平.