【摘 要】
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水位变化较大地区的大中型浮码头,目前趸船固定多在撑杆固定系统和定位桩系统两者中进行选择,如何选用更合理安全又经济适用的系留方式是值得探讨的一个问题。本文以中韩(武汉)石化80万t乙烯码头工程9#泊位为实例,从多角度对常用的两种系留消能方式进行比选,根据水位差、船型等确定撑杆系统、辅助消能设施,为类似工程提供参考借鉴。
【机 构】
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中交第二航务工程勘察设计院有限公司
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水位变化较大地区的大中型浮码头,目前趸船固定多在撑杆固定系统和定位桩系统两者中进行选择,如何选用更合理安全又经济适用的系留方式是值得探讨的一个问题。本文以中韩(武汉)石化80万t乙烯码头工程9#泊位为实例,从多角度对常用的两种系留消能方式进行比选,根据水位差、船型等确定撑杆系统、辅助消能设施,为类似工程提供参考借鉴。
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本文在前述分析研究成果的基础上,结合一定置信区间下船舶尺度参数研究,以OCIMF的指南等为主要参照基准,针对船舶风荷载体型系数与不均匀折减系数等参数,进行拟合分析计算,进一步推演提出船舶风荷载的理论计算公式与建议。本文方法亦可进一步运用到包括油船在内的不同船型的风荷载理论分析与计算中,为规范中船舶风荷载的修订与工程设计提供一定参考。
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