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摘要：在实际利用先张法预应力技术进行施工工作之前我们必须做好充分的准备工作，这是促使该项技术得以在道路桥梁土建工程中顺利应用的基础与前提。需要注意的是该种技术在道路桥梁土建施工过程当中会存在一定的缺陷与不足，这些都是在发展过程当中不可避免的现象，这要求我们必须在提升重视程度的基础之上对其进行不断完善与优化，从根本上保障道路桥梁土建工程的整体质量，并促使其施工效率在原有基础上得到有效提升。
关键词：道路桥梁；土建工程；先张法预应力技术
现阶段先张法预应力技术已经逐步实现在道路桥梁土建工程中的广泛应用，这种施工技术较为先进，本文主要结合具体道路桥梁工程客观分析道路桥梁土建工程中先张法预应力技术的应用，主要是将科学的理论参考提供给道路桥梁土建工程进行一系列的施工工作。在实际施工过程当中注意必须实现对相关原则与要求的严格遵守，并建立有素质的施工队伍，从根本上提升施工质量以及施工效率，并帮助相关施工企业实现经济效益最大化的目标。
一、应力张拉施工前的准备工作
在进行桥梁施工之前需要先做好一些必要的准备工作，首先需要设计阶段保障设计的合理，并且做好切实的施工准备工作，具体而言可以划分为制作张拉台座、制作预应力模板、钢绞线的编束和下料三个部分，以下具体介绍。
1.制作张拉台座
在施工之前张拉台座的制作是一项十分重要的准备工作。首先需要依据桥梁的上部的梁板数量、内部结构、构成及长度等因素对张拉台座的形状、数量、大小以及混凝土的等级进行确定，并且还需要保障每一座张拉抬的刚度、稳定性以及强度都能够达到相应的是标准。
2.制作预应力模板
在预应力模板的制作上首先必须保障其严格的和桥梁的整体设计相吻合，并且还需要考虑到其建成后的美观性，实现桥梁的每一处表面都是平整、光滑的，各个棱线均整平、顺直。对于文章的背景工程而言，在预应力模板的侧模采用了自行设计和制作加工的钢模板，而在边梁处的钢板则是采用的冷板，进而保障了桥梁的整体美观性。
3.钢绞线的编束和下料
在完成以上两步准备工作之后，就需要进行钢绞线的编束和下料了。在钢绞线的下料环节需要考虑到多种的因素，这其中最为重要的是台座的长度以及夹具和张拉机的长度。在文章的背景工程中，在该环节首先使用了砂轮对钢绞线进行了切割工作，进而对钢绞线逐根的进行了顺直，最后对钢绞线的长度进行分类标记处理，进而为后期的施工提供一定的便利。
二、道路桥梁土建工程中先张法预应力技术的具体应用
1.施工要求
道路桥梁土建工程中利用先张法预应力技术进行施工必须严格遵守相关要求标准，同时在真正意义上促使梁体混凝土的施工设计要求得到根本上的满足。主梁與混凝土的养生条件之间存在一定的相似性，如果相似度不足或者差异较大现象存在，我们必须对其进行及时的改善与处理，直到两者养生条件达到高度相似为止。
在进行张拉作业的过程当中我们也需要严格遵守施工设计，同时要实现对施工后良好整体截面的保障。操作方面也需要严格遵守国家法律法规。一般情况下，我们可对张拉工艺进行使用，从根本上实现对构件之间磨损现象的避免，这也是有效减少钢束松弛度的重要手段。
2.预应力筋张拉
单向单根双控张拉是预应力技术所使用的主要方法，在这一过程当中我们也需要对二十四吨的千斤顶进行使用。双向控制式预应力张拉的主要方式，油泵选用千斤顶配套的过程中必须保持其一致性，在任何情况下作业人员都不能站在预应力筋两端进行施工工作。可利用钢格板连接张拉台传力量，从根本上避免钢绞线拉断伤人事件的出现。
在钢板处可留出窗口利于张拉人员进行观察与检测工作，操作千斤顶以及伸长值的人员必须注意严格遵守相关要求与标准，并站在千斤顶测面进行一系列的作业，油泵开动之后不得出现工作人员擅自离开岗位的现象，如果遇到必须情况需要离开则完全关闭油法并切断电路。
工具锚的夹片清洁性以及润滑状态必须要保持在最佳状态，新的工具锚夹片在实际使用之前需要对润滑脂进行均匀涂抹，然后使用五到十次后卸下夹片重新对其进行涂抹，防止夹片出现卡住的现象。
3.普通钢筋的制作与安装
为保证安全，非预应力筋在预应力张拉后实施。预应力筋张拉完毕后，进行非预应力筋绑扎。非预应力筋施工前，技术人员仔细熟悉图纸，并对操作人员以书面形式进行详细技术交底，双方签字确认。制作好的钢筋分类、挂牌进行堆放，并做好防雨措施。
4.模板安装
预制空心板模板采用定型组合钢模板，采用5mm厚钢板，内模采用充气胶囊内模。安装前进行清理和涂涮脱模剂，保证模板内侧光洁、平整。模板下部采用支撑方式加固，上部采用对拉形式。安装就牢固、稳定、边线顺直，有缝隙的位置采用下班胶材料进行填塞以防漏浆。安装端模时注意角度，安装前在底板作好明显记号。浇筑过程中安排专人进行护模，对因振捣而松动的螺丝进行加固。安装完毕，自检合格，请监理验收鉴证后再进行下道工序。
5.预应力混凝土的浇筑
在张拉预应力筋之前，先安装好空心板的端模，钢绞线从端模预留孔中穿过，预应力混凝土采用现场集中拌合，预制厂配专职试验员进行试验工作。采用插入式振捣棒振动，顶面采用平板振动器。根据本工程模板间距，应采用3cm振动棒头。每一槽梁混凝土浇筑可分两组从两端向中间同时浇筑。
梁混凝土浇筑时，先浇筑空心板底层混凝土，高度为胶囊底模高度，等底模混凝土浇筑完毕后，将末充气的胶囊内模用绳牵引穿入模内，用空气压缩机充气至工作压力，穿胶囊时间不得超过混凝土初凝时间。
6.移梁、运梁和安装
预制空心板梁放张后，用两台25T吊车起吊移至旁边的存梁区。预制梁封头板在梁厂预制，出厂前完成封头板安装及对预应力钢绞线采用高标号砂浆封抹。梁体的存放高度最大不超过两层，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下存放，不得将梁直接放在地上，以免地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂，做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。空心板梁吊装时用甩挂车将梁运至桥位，采用两台25T吊车吊装。
结语：
先张法预应力技术在我国桥梁工程建设中起到了很大的作用。在实际工程施工中，必须加强施工工艺控制，不断的改进该方法施工及其设备，不断提高施工水平，从而保证预应力在桥梁建设施工中的应用更加的完美。
参考文献：
[1]李冲.浅析桥梁施工中先张法预应力技术的应用[J].工程建设与设计，2016（7）：158-160.
[2]王群香，丁龙娥.先张法预应力技术在桥梁施工中的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2013（22）.
关键词：道路桥梁；土建工程；先张法预应力技术
现阶段先张法预应力技术已经逐步实现在道路桥梁土建工程中的广泛应用，这种施工技术较为先进，本文主要结合具体道路桥梁工程客观分析道路桥梁土建工程中先张法预应力技术的应用，主要是将科学的理论参考提供给道路桥梁土建工程进行一系列的施工工作。在实际施工过程当中注意必须实现对相关原则与要求的严格遵守，并建立有素质的施工队伍，从根本上提升施工质量以及施工效率，并帮助相关施工企业实现经济效益最大化的目标。
一、应力张拉施工前的准备工作
在进行桥梁施工之前需要先做好一些必要的准备工作，首先需要设计阶段保障设计的合理，并且做好切实的施工准备工作，具体而言可以划分为制作张拉台座、制作预应力模板、钢绞线的编束和下料三个部分，以下具体介绍。
1.制作张拉台座
在施工之前张拉台座的制作是一项十分重要的准备工作。首先需要依据桥梁的上部的梁板数量、内部结构、构成及长度等因素对张拉台座的形状、数量、大小以及混凝土的等级进行确定，并且还需要保障每一座张拉抬的刚度、稳定性以及强度都能够达到相应的是标准。
2.制作预应力模板
在预应力模板的制作上首先必须保障其严格的和桥梁的整体设计相吻合，并且还需要考虑到其建成后的美观性，实现桥梁的每一处表面都是平整、光滑的，各个棱线均整平、顺直。对于文章的背景工程而言，在预应力模板的侧模采用了自行设计和制作加工的钢模板，而在边梁处的钢板则是采用的冷板，进而保障了桥梁的整体美观性。
3.钢绞线的编束和下料
在完成以上两步准备工作之后，就需要进行钢绞线的编束和下料了。在钢绞线的下料环节需要考虑到多种的因素，这其中最为重要的是台座的长度以及夹具和张拉机的长度。在文章的背景工程中，在该环节首先使用了砂轮对钢绞线进行了切割工作，进而对钢绞线逐根的进行了顺直，最后对钢绞线的长度进行分类标记处理，进而为后期的施工提供一定的便利。
二、道路桥梁土建工程中先张法预应力技术的具体应用
1.施工要求
道路桥梁土建工程中利用先张法预应力技术进行施工必须严格遵守相关要求标准，同时在真正意义上促使梁体混凝土的施工设计要求得到根本上的满足。主梁與混凝土的养生条件之间存在一定的相似性，如果相似度不足或者差异较大现象存在，我们必须对其进行及时的改善与处理，直到两者养生条件达到高度相似为止。
在进行张拉作业的过程当中我们也需要严格遵守施工设计，同时要实现对施工后良好整体截面的保障。操作方面也需要严格遵守国家法律法规。一般情况下，我们可对张拉工艺进行使用，从根本上实现对构件之间磨损现象的避免，这也是有效减少钢束松弛度的重要手段。
2.预应力筋张拉
单向单根双控张拉是预应力技术所使用的主要方法，在这一过程当中我们也需要对二十四吨的千斤顶进行使用。双向控制式预应力张拉的主要方式，油泵选用千斤顶配套的过程中必须保持其一致性，在任何情况下作业人员都不能站在预应力筋两端进行施工工作。可利用钢格板连接张拉台传力量，从根本上避免钢绞线拉断伤人事件的出现。
在钢板处可留出窗口利于张拉人员进行观察与检测工作，操作千斤顶以及伸长值的人员必须注意严格遵守相关要求与标准，并站在千斤顶测面进行一系列的作业，油泵开动之后不得出现工作人员擅自离开岗位的现象，如果遇到必须情况需要离开则完全关闭油法并切断电路。
工具锚的夹片清洁性以及润滑状态必须要保持在最佳状态，新的工具锚夹片在实际使用之前需要对润滑脂进行均匀涂抹，然后使用五到十次后卸下夹片重新对其进行涂抹，防止夹片出现卡住的现象。
3.普通钢筋的制作与安装
为保证安全，非预应力筋在预应力张拉后实施。预应力筋张拉完毕后，进行非预应力筋绑扎。非预应力筋施工前，技术人员仔细熟悉图纸，并对操作人员以书面形式进行详细技术交底，双方签字确认。制作好的钢筋分类、挂牌进行堆放，并做好防雨措施。
4.模板安装
预制空心板模板采用定型组合钢模板，采用5mm厚钢板，内模采用充气胶囊内模。安装前进行清理和涂涮脱模剂，保证模板内侧光洁、平整。模板下部采用支撑方式加固，上部采用对拉形式。安装就牢固、稳定、边线顺直，有缝隙的位置采用下班胶材料进行填塞以防漏浆。安装端模时注意角度，安装前在底板作好明显记号。浇筑过程中安排专人进行护模，对因振捣而松动的螺丝进行加固。安装完毕，自检合格，请监理验收鉴证后再进行下道工序。
5.预应力混凝土的浇筑
在张拉预应力筋之前，先安装好空心板的端模，钢绞线从端模预留孔中穿过，预应力混凝土采用现场集中拌合，预制厂配专职试验员进行试验工作。采用插入式振捣棒振动，顶面采用平板振动器。根据本工程模板间距，应采用3cm振动棒头。每一槽梁混凝土浇筑可分两组从两端向中间同时浇筑。
梁混凝土浇筑时，先浇筑空心板底层混凝土，高度为胶囊底模高度，等底模混凝土浇筑完毕后，将末充气的胶囊内模用绳牵引穿入模内，用空气压缩机充气至工作压力，穿胶囊时间不得超过混凝土初凝时间。
6.移梁、运梁和安装
预制空心板梁放张后，用两台25T吊车起吊移至旁边的存梁区。预制梁封头板在梁厂预制，出厂前完成封头板安装及对预应力钢绞线采用高标号砂浆封抹。梁体的存放高度最大不超过两层，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下存放，不得将梁直接放在地上，以免地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂，做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。空心板梁吊装时用甩挂车将梁运至桥位，采用两台25T吊车吊装。
结语：
先张法预应力技术在我国桥梁工程建设中起到了很大的作用。在实际工程施工中，必须加强施工工艺控制，不断的改进该方法施工及其设备，不断提高施工水平，从而保证预应力在桥梁建设施工中的应用更加的完美。
参考文献：
[1]李冲.浅析桥梁施工中先张法预应力技术的应用[J].工程建设与设计，2016（7）：158-160.
[2]王群香，丁龙娥.先张法预应力技术在桥梁施工中的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2013（22）.