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广州地铁4号、5号线CBTC（基于通信的列车控制系统）通过无线系统实现车-地之间的双向通信。但在实际运营中,发现在无线系统结构中部分网络环路设计存在缺陷,使冗余功能失效。为此对环网冗余改造,系统具备了冗余功能,使系统的安全可靠性和运行能力得以提高。
广州地铁4号、5号线无线系统结构优化
【摘 要】
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广州地铁4号、5号线CBTC（基于通信的列车控制系统）通过无线系统实现车-地之间的双向通信。但在实际运营中,发现在无线系统结构中部分网络环路设计存在缺陷,使冗余功能失效。为
【机 构】
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广州地铁集团有限公司
【出 处】
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铁道通信信号
【发表日期】
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2017年6期
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