【摘 要】
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建立了一个用于定常和机动飞行状态下旋翼非定常气动特性计算的数值方法。该方法在时间步进自由尾迹方法的基础上，采用4阶精度的Adams-Bashforth—Moulton预测校正多步法对离
【机 构】
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南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
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建立了一个用于定常和机动飞行状态下旋翼非定常气动特性计算的数值方法。该方法在时间步进自由尾迹方法的基础上，采用4阶精度的Adams-Bashforth—Moulton预测校正多步法对离散的旋翼尾迹进行求解，耦合了桨叶挥舞运动模型、旋翼配平模型，并采用Beddoes非定常气动模型来模拟桨叶的压缩、气流分离效应。应用该方法，开展了不同状态下旋翼非定常载荷及总距突增时的旋翼瞬态气动响应的计算，并结合试验结果进行了对比分析。结果表明，本文建立的方法不仅可以准确地求解定常飞行时旋翼的非定常气动载荷，捕捉其沿方位角的
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ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技