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摘要：随着我国建筑业的飞速发展，塔式起重机因其起升高度高、覆盖面大的特点而在建筑施工现场被广泛使用。为了保证塔机工作可靠、使用安全，校核塔机工作状态的稳定性非常重要。本文结合工程实例，对塔式起重机工作状态稳定性的校验方案进行了分析及选择，综合各方面的因素，最终采用了安全可靠的方案。
关键词：塔式起重机；方案；稳定性；校核；临界力
近几年，随着我国工程建设的快速发展，建筑技术及建筑行业的需要，塔式起重机在施工中的作用也日趋重要，成为降低建筑施工劳动强度、提高生产效率的中重要手段。由于塔式起重机起升高度高，作业范围广，一旦发生倒塌事故，将给国家和人民生命财产带来严重的损失。为了预防和减少塔式起重机安全事故的发生，保障人民群众生命和财产安全，校核塔机工作状态的稳定性非常重要。
1 工程概况
某工程总建筑面积86715.5m2，设有4台塔吊，其中的1#塔吊为某公司生产的QTZ63塔吊，为了满足施工现场的垂直运输，基础布置在10#楼③-⑥轴处，即在9#、10#楼之间靠近10#楼墙边，作业9#、10#、6#、7#楼。因为10#楼建筑层高54m，塔吊安装高度为64m，为了提高塔吊附墙的安全系数，设置4道塔吊附墙（有地下室），分别在建筑物主体结构高15、30、40、50m处设置附墙埋件，塔吊最后一道附墙上悬空5个标准节。工程示意图见图1。
2 单侧附墙杆工程方案分析及选择
该工程塔吊附墙安装根据实际情况有多种方案，最合理的附着方案是根据说明书实施，由于该工程的特殊性，除了最合理方案，本工程塔吊附墙有另外三种设计方案。
方案一特征分析：在方案一中，将一侧支撑放在9#楼的墙侧壁上，在這种情况下，右侧附墙杆件长度达到23m，使得在设计中使用的杆件过长、过重，长细比难以保证，并且在制作、吊运、拆卸时比较困难，同时也不符合塔吊附墙杆的角度要求（300～600m之间），所以方案一在实际安装中比较困难，应该予以排除。
方案二特征分析：在方案二中，在建筑物一、二之间假设钢结构桁架作为附墙杆支座的焊接点，桁架跨度大，约6m，在该情况下不确定桁架能否承受塔吊附墙杆的扭力、压力，并且制作成本过大，不安全，故方案二予以排除。
方案三特征分析：在方案三中，选择把2个塔吊附墙支座设在建筑物主体结构上，形成3个稳定的三角架（注意附墙杆与塔身的水平），这样既满足了普通塔吊附墙杆件的设计要求，又能较方便地施工塔吊附墙杆件和支座。
综合各方面的因素，对初期设想的三种设计方案进行比较，决定采用方案三来进行塔吊附墙的设计。。
3 单侧附墙杆安全校核计算
根据《建筑施工塔式起重机安装、拆卸、使用安全技术规程（JGJ/T196—2010）》附录中关于塔式起重机附着装置的设计要求及一些塔式起重机说明书的附着要求，塔式起重机的附着撑杆从其结构看应属二力杆。若求出每杆最大内力后，再按压杆的稳定性来校核，应符合力学理论。塔吊附墙杆基本受力形式为拉伸、压缩、弯曲、剪切和扭转等，本工程附墙杆为了方便施工和节约成本，采用2根槽钢16对焊而成，附墙杆与附墙框和附墙埋件连接处采用铰接，不考虑风载荷，附墙杆近似为杆件，采用标准附墙间距、一般标准节大小1.6m，塔吊与建筑物距离4m，并用欧拉公式进行临界力的校核。由于附墙杆无论其大小方向时刻都在变化，工况很多，我们考虑其最不利因素及力的受力方向。塔式起重机在工作现场架设附着后，产生的各种主要荷载基本出现在最上一道附着上部的塔身悬出部分。因此，这种连续梁的多跨支撑，只要校核最上面一道附着支撑稳定，无疑下面支撑也会稳定，则整体附着也稳定。由于受力的不均衡性，塔吊所受的水平力、扭力都同侧。
4 结语
综上所述，为了保证塔机工作可靠、使用安全，塔机工作状态稳定性的校核是十分有必要的，本文所提出的受力状况安全校核方案，可以方便地为工程实际安装提供相关技术和校核，实践应用表明可行、安全、可靠，能有效减少和杜绝安全隐患，预防和减少塔机安全事故的发生。
参考文献：
[1]王莉；赵鹏华.塔机稳定性校核的探讨[J].农业与技术，2008年02期
[2]安晶.塔式起重机的基础设计[J].山西建筑，2012年20期
关键词：塔式起重机；方案；稳定性；校核；临界力
近几年，随着我国工程建设的快速发展，建筑技术及建筑行业的需要，塔式起重机在施工中的作用也日趋重要，成为降低建筑施工劳动强度、提高生产效率的中重要手段。由于塔式起重机起升高度高，作业范围广，一旦发生倒塌事故，将给国家和人民生命财产带来严重的损失。为了预防和减少塔式起重机安全事故的发生，保障人民群众生命和财产安全，校核塔机工作状态的稳定性非常重要。
1 工程概况
某工程总建筑面积86715.5m2，设有4台塔吊，其中的1#塔吊为某公司生产的QTZ63塔吊，为了满足施工现场的垂直运输，基础布置在10#楼③-⑥轴处，即在9#、10#楼之间靠近10#楼墙边，作业9#、10#、6#、7#楼。因为10#楼建筑层高54m，塔吊安装高度为64m，为了提高塔吊附墙的安全系数，设置4道塔吊附墙（有地下室），分别在建筑物主体结构高15、30、40、50m处设置附墙埋件，塔吊最后一道附墙上悬空5个标准节。工程示意图见图1。
2 单侧附墙杆工程方案分析及选择
该工程塔吊附墙安装根据实际情况有多种方案，最合理的附着方案是根据说明书实施，由于该工程的特殊性，除了最合理方案，本工程塔吊附墙有另外三种设计方案。
方案一特征分析：在方案一中，将一侧支撑放在9#楼的墙侧壁上，在這种情况下，右侧附墙杆件长度达到23m，使得在设计中使用的杆件过长、过重，长细比难以保证，并且在制作、吊运、拆卸时比较困难，同时也不符合塔吊附墙杆的角度要求（300～600m之间），所以方案一在实际安装中比较困难，应该予以排除。
方案二特征分析：在方案二中，在建筑物一、二之间假设钢结构桁架作为附墙杆支座的焊接点，桁架跨度大，约6m，在该情况下不确定桁架能否承受塔吊附墙杆的扭力、压力，并且制作成本过大，不安全，故方案二予以排除。
方案三特征分析：在方案三中，选择把2个塔吊附墙支座设在建筑物主体结构上，形成3个稳定的三角架（注意附墙杆与塔身的水平），这样既满足了普通塔吊附墙杆件的设计要求，又能较方便地施工塔吊附墙杆件和支座。
综合各方面的因素，对初期设想的三种设计方案进行比较，决定采用方案三来进行塔吊附墙的设计。。
3 单侧附墙杆安全校核计算
根据《建筑施工塔式起重机安装、拆卸、使用安全技术规程（JGJ/T196—2010）》附录中关于塔式起重机附着装置的设计要求及一些塔式起重机说明书的附着要求，塔式起重机的附着撑杆从其结构看应属二力杆。若求出每杆最大内力后，再按压杆的稳定性来校核，应符合力学理论。塔吊附墙杆基本受力形式为拉伸、压缩、弯曲、剪切和扭转等，本工程附墙杆为了方便施工和节约成本，采用2根槽钢16对焊而成，附墙杆与附墙框和附墙埋件连接处采用铰接，不考虑风载荷，附墙杆近似为杆件，采用标准附墙间距、一般标准节大小1.6m，塔吊与建筑物距离4m，并用欧拉公式进行临界力的校核。由于附墙杆无论其大小方向时刻都在变化，工况很多，我们考虑其最不利因素及力的受力方向。塔式起重机在工作现场架设附着后，产生的各种主要荷载基本出现在最上一道附着上部的塔身悬出部分。因此，这种连续梁的多跨支撑，只要校核最上面一道附着支撑稳定，无疑下面支撑也会稳定，则整体附着也稳定。由于受力的不均衡性，塔吊所受的水平力、扭力都同侧。
4 结语
综上所述，为了保证塔机工作可靠、使用安全，塔机工作状态稳定性的校核是十分有必要的，本文所提出的受力状况安全校核方案，可以方便地为工程实际安装提供相关技术和校核，实践应用表明可行、安全、可靠，能有效减少和杜绝安全隐患，预防和减少塔机安全事故的发生。
参考文献：
[1]王莉；赵鹏华.塔机稳定性校核的探讨[J].农业与技术，2008年02期
[2]安晶.塔式起重机的基础设计[J].山西建筑，2012年20期