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以可接受间隙理论为基础，利用概率分析法，对由大型车、中型车和小型车组成的混合车流进行分析，并考虑了主路和支路冲突车流的相互影响。在无信号T型交叉口主路车流车头时距服从改进后的M3分布的条件下，建立了支路3种车型混合车流的通行能力模型。并通过计算机模拟，分析了主路交通量、主路左转车比例以及可接受间隙对支路通行能力的影响。