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研究目的：目前，仿真技术开始在城市轨道交通网络规划方案的分析与评估中发挥重要作用。在网络化运营条件下，城市轨道交通路网规模和复杂性增加，使得系统建模和仿真评估的难度加大。为了高效、灵活地构建仿真系统，实现城市轨道交通路网规划方案的综合分析与评估，有必要研究城市轨道交通网络系统的多粒度建模与仿真方法。研究结论：（1）本文结合城市轨道交通各车站的地理分布特点，采用不同粒度的路网拓扑设施仿真模型和乘客仿真模型作为基本单元，通过集成的方式来构建多粒度的城市轨道交通路网仿真系统；（2）构建分层路网拓扑模型，可解决不