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摘 要：汽车驾驶教学质量直接关系到学员的驾驶水平，关系到车辆交通安全。如何在有限的教学时间内，提高学员驾驶水平，成为摆在广大教员面前的重大现实问题。
关键词：汽车驾驶；教学质量
一、做好教学准备是有效开展驾驶训练的前提
一是做好学员思想准备。驾驶是一项带有重大危险的技能，学习驾驶就要做好充分的思想准备，投入大量体力脑力和精力，下功夫提升驾驶水平，确保驾驶生涯安全无事故。在学习过程中，可能会遇到多方面的问题，要敢于面对、敢于挑战，发扬不怕苦不怕累的精神，面对驾驶学习困难不能打退堂鼓，更不能稀里糊涂，蒙混过关。哪方面的驾驶知识和技能没学到、没提高、没达到较高水平，迟早会暴漏出来，而且常常会以事故的状态出现，让驾驶员付出惨痛的不可挽回的代价。
二是做好驾驶理论准备。驾驶实践的基础是驾驶理论，教员要全方位教授学员有关驾驶方面的理论知识，比如车辆构造、车辆排故、交通法规、驾驶理论、特情处置等。理论知识掌握的高低决定了驾驶水平的高低，也直接决定了驾驶安全风险的程度，决定了车辆交通事故发生的概率。作为教员，在传授驾驶理论知识方面，不能轻此薄彼，更不能遗漏某方面知识。
三是做好教学条件准备。教学条件对于教学效果也起到一定的作用，好的教学条件能提升教学效果。比如在理论学习阶段，要充分利用多媒体、互联网等手段，全方位生动的将理论知识呈现给学员。在学习车辆构造时，运用实物教学，更能增加直观性，通过学员亲自动手拆装，更好的掌握汽车各部分组成、工作原理等。在实车训练阶段，有良好的训练场所和设施，各车配备相应的教具、通信工具等。
四是做好教学组织准备。在教学保障上，对于教学装设备、设施等要统一管理，如车辆统一在车场停放，车辆出场和回场都要落实正规化管理的程序，确保教学条件的完好性、管理的正规性。在教练员队伍上，要加强管理，防止队伍松散、教练员独来独往等问题，使教练员队伍整体素质保持在一个良好水平。在教学组织上，教员要做好训练计划的制定、教学的组织方式等。比如车队行进，要明确行车秩序、车速车距控制、休息换班地点、通信方式等。在学员分组上，要全面摸清学员技术底数，强弱搭配、男女搭配，即便于各组教学进度保持一致，又便于学员相互学习，共同提高。
二、抓好场地驾驶是打牢学员驾驶水平的基础
一是讲清训练课目。在这一环节，教员可以先对课目的场地设置标准、车辆行驶路线、操作要求进行讲述，让学员思考如何才能完成这个课目，通过归纳学员的思考成果，再讲解操作要领。如果学员只是听从教练员的指示去做，而不做思考，这种灌输式的方式很难达到预期效果。因此应充分发挥学员的主观能动性，对课目有所思考和领悟，才能提升训练效果。
二是做好课目示范。教练员在理论讲解课目的基础上，首先进行完整示范，使学员对课目的完成有整体感性认识，然后再进行分阶段示范感知，在每一个打方向的时机点，停车讲解，并让学员依次上车感知体验，最后让学员总结整个课目完成的操作步骤。这一承上启下的授课环节，直接决定了学员上车后的操作效果。
三是做通心理疏导。场地课目训练处于驾驶初期阶段，很多学员存在紧张、害怕、担心、茫然等心理状态，教员要营造一个宽松和谐的训练氛围，训练场既严肃又活泼。有些学员在车下能顺利说出课目的操作要领及要求，但上车后思维经常紊乱甚至断片，将操作程序颠倒混乱或遗漏部分操作环节，这些都是初学者的表现。教员要从学员上车的那一刻起，就表现出和蔼可亲平易近人的形象，可先与学员聊几句家常，再自然切入到驾驶课目上来，让学员保持良好的心理状态。
三、狠抓道路驾驶是提升学员驾驶水平的关键
一是选好行车路线。按照驾驶学习训练规律，循序渐进，先选择道路交通条件较好的路线，依据学员训练效果，逐渐增加道路交通难度，出于安全考虑，应先增加道路难度，再增加交通难度。在城市道路上训练，一般先外围再内部，先多车道再少车道，先单一交通再混合交通。
二是搞好角色互换。落实道路驾驶训练的三个环节，既出车前准备、行车途中和车辆回场讲评。道路训练初期，教练员先讲，在出车前，要明确训练课目，提出训练要求和注意事项，在行车途中要进行阶段总结讲评，及时指出各学员存在的问题并纠正，在回场讲评时，要汇总各车的训练情况，讲评训练好的方面及存在问题。道路训练中期，要让进步快的学员讲，充当教练员的角色指导和讲评其他学员训练。道路训练后期，所有学员都要讲，互相指导讲评。学员之间沟通心理上更加放松，既可以营造良好的训练氛围，又可以相互学习，使进步慢的尽快赶上来，进步快的得到更高提升。
四、处理好驾驶教学训练的几个关系
一是理论学习与驾驶操作训练的关系。很多学员对于理论学习兴趣不高、提不起精神，一旦开始驾驶操作就兴奋，在思想上有重操作轻理论的现象，甚至部分教员也有轻理论的情况。导致部分车组理论讲的少、实践操作多，这样做的后果，虽然实践时间增加了，但训练效果不一定变好，更重要的是由于缺乏某些方面的理论知识，会埋下安全隐患。
二是场地驾驶与道路驾驶的关系。场地驾驶是训练基本操作技能、形成车体感觉的重要阶段。学员学会每一机件的操作方法，将驾驶操作程序转化为正确的操作动作，经过反复训练，才能形成良好的驾驶感觉。道路驾驶重在适应社会道路交通环境，针对不同的情况，做出正确的驾驶操作反应。场地驾驶是决定道路驾驶能力的基础，道路驾驶是驾驶技能提升的关键，决不能轻场地驾驶重道路驾驶。
三是放单驾驶与安全的关系。很多教练员为了确保安全，迟迟不敢放单，学员放单里程较短，给毕业后驾车埋下隐患。放单驾驶是驾驶生涯跃升的必经之路，一定要从有教练在车向无教练在车驾驶跨越。为了确保安全，可先放双后放单。
四是训练质量与训练效益的关系。部分单位为了节省训练开支，降低学员训练时间和里程，以为通过改进训练方式方法就可以提高训练质量，这违反了驾驶技能形成规律，没有量的积累，学员的驾驶技能得不到巩固和提高，更难以达到质的飞跃。
参考文献：
[1]朱承白.驾驶教练员教学方法探讨[J].新课程学习，2014（2）
[2]沈爱明.由学驾驶引发的教学思考[J].卫生职业教育，2007（20）
关键词：汽车驾驶；教学质量
一、做好教学准备是有效开展驾驶训练的前提
一是做好学员思想准备。驾驶是一项带有重大危险的技能，学习驾驶就要做好充分的思想准备，投入大量体力脑力和精力，下功夫提升驾驶水平，确保驾驶生涯安全无事故。在学习过程中，可能会遇到多方面的问题，要敢于面对、敢于挑战，发扬不怕苦不怕累的精神，面对驾驶学习困难不能打退堂鼓，更不能稀里糊涂，蒙混过关。哪方面的驾驶知识和技能没学到、没提高、没达到较高水平，迟早会暴漏出来，而且常常会以事故的状态出现，让驾驶员付出惨痛的不可挽回的代价。
二是做好驾驶理论准备。驾驶实践的基础是驾驶理论，教员要全方位教授学员有关驾驶方面的理论知识，比如车辆构造、车辆排故、交通法规、驾驶理论、特情处置等。理论知识掌握的高低决定了驾驶水平的高低，也直接决定了驾驶安全风险的程度，决定了车辆交通事故发生的概率。作为教员，在传授驾驶理论知识方面，不能轻此薄彼，更不能遗漏某方面知识。
三是做好教学条件准备。教学条件对于教学效果也起到一定的作用，好的教学条件能提升教学效果。比如在理论学习阶段，要充分利用多媒体、互联网等手段，全方位生动的将理论知识呈现给学员。在学习车辆构造时，运用实物教学，更能增加直观性，通过学员亲自动手拆装，更好的掌握汽车各部分组成、工作原理等。在实车训练阶段，有良好的训练场所和设施，各车配备相应的教具、通信工具等。
四是做好教学组织准备。在教学保障上，对于教学装设备、设施等要统一管理，如车辆统一在车场停放，车辆出场和回场都要落实正规化管理的程序，确保教学条件的完好性、管理的正规性。在教练员队伍上，要加强管理，防止队伍松散、教练员独来独往等问题，使教练员队伍整体素质保持在一个良好水平。在教学组织上，教员要做好训练计划的制定、教学的组织方式等。比如车队行进，要明确行车秩序、车速车距控制、休息换班地点、通信方式等。在学员分组上，要全面摸清学员技术底数，强弱搭配、男女搭配，即便于各组教学进度保持一致，又便于学员相互学习，共同提高。
二、抓好场地驾驶是打牢学员驾驶水平的基础
一是讲清训练课目。在这一环节，教员可以先对课目的场地设置标准、车辆行驶路线、操作要求进行讲述，让学员思考如何才能完成这个课目，通过归纳学员的思考成果，再讲解操作要领。如果学员只是听从教练员的指示去做，而不做思考，这种灌输式的方式很难达到预期效果。因此应充分发挥学员的主观能动性，对课目有所思考和领悟，才能提升训练效果。
二是做好课目示范。教练员在理论讲解课目的基础上，首先进行完整示范，使学员对课目的完成有整体感性认识，然后再进行分阶段示范感知，在每一个打方向的时机点，停车讲解，并让学员依次上车感知体验，最后让学员总结整个课目完成的操作步骤。这一承上启下的授课环节，直接决定了学员上车后的操作效果。
三是做通心理疏导。场地课目训练处于驾驶初期阶段，很多学员存在紧张、害怕、担心、茫然等心理状态，教员要营造一个宽松和谐的训练氛围，训练场既严肃又活泼。有些学员在车下能顺利说出课目的操作要领及要求，但上车后思维经常紊乱甚至断片，将操作程序颠倒混乱或遗漏部分操作环节，这些都是初学者的表现。教员要从学员上车的那一刻起，就表现出和蔼可亲平易近人的形象，可先与学员聊几句家常，再自然切入到驾驶课目上来，让学员保持良好的心理状态。
三、狠抓道路驾驶是提升学员驾驶水平的关键
一是选好行车路线。按照驾驶学习训练规律，循序渐进，先选择道路交通条件较好的路线，依据学员训练效果，逐渐增加道路交通难度，出于安全考虑，应先增加道路难度，再增加交通难度。在城市道路上训练，一般先外围再内部，先多车道再少车道，先单一交通再混合交通。
二是搞好角色互换。落实道路驾驶训练的三个环节，既出车前准备、行车途中和车辆回场讲评。道路训练初期，教练员先讲，在出车前，要明确训练课目，提出训练要求和注意事项，在行车途中要进行阶段总结讲评，及时指出各学员存在的问题并纠正，在回场讲评时，要汇总各车的训练情况，讲评训练好的方面及存在问题。道路训练中期，要让进步快的学员讲，充当教练员的角色指导和讲评其他学员训练。道路训练后期，所有学员都要讲，互相指导讲评。学员之间沟通心理上更加放松，既可以营造良好的训练氛围，又可以相互学习，使进步慢的尽快赶上来，进步快的得到更高提升。
四、处理好驾驶教学训练的几个关系
一是理论学习与驾驶操作训练的关系。很多学员对于理论学习兴趣不高、提不起精神，一旦开始驾驶操作就兴奋，在思想上有重操作轻理论的现象，甚至部分教员也有轻理论的情况。导致部分车组理论讲的少、实践操作多，这样做的后果，虽然实践时间增加了，但训练效果不一定变好，更重要的是由于缺乏某些方面的理论知识，会埋下安全隐患。
二是场地驾驶与道路驾驶的关系。场地驾驶是训练基本操作技能、形成车体感觉的重要阶段。学员学会每一机件的操作方法，将驾驶操作程序转化为正确的操作动作，经过反复训练，才能形成良好的驾驶感觉。道路驾驶重在适应社会道路交通环境，针对不同的情况，做出正确的驾驶操作反应。场地驾驶是决定道路驾驶能力的基础，道路驾驶是驾驶技能提升的关键，决不能轻场地驾驶重道路驾驶。
三是放单驾驶与安全的关系。很多教练员为了确保安全，迟迟不敢放单，学员放单里程较短，给毕业后驾车埋下隐患。放单驾驶是驾驶生涯跃升的必经之路，一定要从有教练在车向无教练在车驾驶跨越。为了确保安全，可先放双后放单。
四是训练质量与训练效益的关系。部分单位为了节省训练开支，降低学员训练时间和里程，以为通过改进训练方式方法就可以提高训练质量，这违反了驾驶技能形成规律，没有量的积累，学员的驾驶技能得不到巩固和提高，更难以达到质的飞跃。
参考文献：
[1]朱承白.驾驶教练员教学方法探讨[J].新课程学习，2014（2）
[2]沈爱明.由学驾驶引发的教学思考[J].卫生职业教育，2007（20）