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以发动机循环模拟软件BOOST为平台，建立了小型高速单缸汽油机的仿真模型，并通过实验对模型进行了验证。对不同进气管长度下发动机的工作过程进行了数值计算。当转速较低时，发动机每循环吸入空气量及扭矩随着进气管长度的增加有不同程度的提高；当转速较高时，发动机每循环吸入空气量及扭矩随着进气管长度的增加有不同程度的降低。进气管长度的增加还会使发动机的最大扭矩转速向低速偏移。计算结果为小型汽油机的改进和优化提供了依据。