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摘要：减速机每一年夏季都会出现油温过高问题，在这样的问题背景下轴承、齿轮经常会出现故障问题，影响着水泥生产过程中的安全性，因此相关单位需要对减速机定期进行检修，尤其是故障高发的夏季更需要加强检修力度。经过对高温故障问题的综合分析，发现轴承和齿轮故障，都是因为润滑不到位造成的，因此需要对润滑技术进行全新的升级管理，减少轴承因为高温而产生故障，进一步保证减速机运行的状态。
关键词：减速机;高温原因;原因分析;整改措施
减速机在夏季经常会出现油温过高的问题，导致减速机一直处于高温报警的状态，折页增加减速机运行的风险和故障发生的概率。减速机常年受到环境和材料的影响，长时间在室外运行因此在夏季受到阳光直射后经常会有大量的热源产生，并且冷却水无法实现快速降温，让减速机安全运行受到严峻的考验。减速机在冬季需要及时进行检修和换油工作，避免到夏季出现故障频发的问题，这也是企业发展过程中需要重点关注的工作内容。在工作人员不断对高温问题产生的原因进行分析的过程中发现，轴承、齿轮和润滑不到位是引发高温的主要原因，在减速机高温状态下，对轴承和齿轮的磨损加重，最终导致故障的发生。
1、轴承与齿轮故障导致减速机高温故障问题的产生
1.1轴承与齿轮故障问题
减速机高温故障问题的产生，多数是因为轴承和齿轮故障导致的，在检修人员对减速机日常检查过程中发现，减速机出现明显的噪音，并且设备振动频率较强，经过测量后发现轴承温度已经高达90摄氏度左右，维修人员及时停止减速机进行检查后发现，设备轴承已经出现明显的损坏现象。检修人员及时对轴承进行更换后，减速机依旧出现异常响动的问题，在后续对减速机的检查中发现，轴承出现在此损坏的问题，齿轮也有明显的磨损问题，并且其余齿轮也出现不同程度的腐蚀、麻点和脱落现象，这些锈点并非是设备运行过程中生产工作产生的锈蚀。
1.2轴承的更换
在对减速机进行检修时发现轴承损坏问题，及时到后勤部门领取全新的轴承时，需要对轴承的外观进行观测，保证轴承外观良好，不存在腐蚀问题，出厂游标没有磨损，确保轴承符合使用的标准。将减速机进行停机检修，对减速机的出现故障的部位进行维修，将全新的轴承和齿轮进行更换，更换的过程中需要将轴承放入油池中进行加热，在加热到100摄氏度的时候将轴承取出进行安装，安装完成之后需要对轴承缝隙进行测量，保证符合安装的实际要求，减速机在检修完成后投入使用，噪音和振动问题虽然已经消除，但是减速机一直处于高温状态，这样的状态也会对减速机安全运行造成影响。比如：某厂对减速机进行维修后，发现减速局高温问题迟迟得不到有效解决，相关人员根据日常检修记录进行分析，减速机一直处于86摄氏度的高温范围内，检修记录如下表所示[1]。
从数据表中可以发现，减速机在夏季油温较高，润滑和散热效果较差，对减速机的使用造成严重的影响，甚至引发较多的安全事故，不仅对现场工作人员的生命安全造成影响，还会对减速机使用寿命和企业经济效益造成损害。
1.3轴承和齿轮磨损故障原因分析
环境温度和熟料温度的影响。夏季熟料温度通常在120摄氏度到15摄氏度之间，虽然在入库之前会进行散热处理，但是在破碎后依旧会受到外界温度影响，让材料温度保持在80摄氏度到100摄氏度之间，这也导致减速机温度不断升高。在减速机对熟料进行加工的过程中，材料逐渐渗透到轴承之间，导致轴承和齿轮出现磨损情况，不断提升减速机运行的负担。同时，夏季温度较高，减速机也长时间在露天的环境下运行，减速机润滑的方式不够合理，导致降温效果不佳。
滚动轴承时效和游隙问题的影响。在减速机停机检查的过程中发现，轴承内外都存在莫村的问题，滚柱之间也存在不容程度的烧结现象。在减速机长时间高温运行的状态下，导致内外圈受到膨胀影响导致游隙缩小，最终造成轴承烧结问题，这也让轴承提前失去原有的效果。
2、减速机高温问题整改措施
2.1全面提升减速机润滑油的质量
为了能够改善减速机高温的问题，需要选择适合在高温、超负荷运行情况下使用的合成润滑油，确保运行过程中能够良好的适应超负荷、高温的情况。根据不断调查和研究发现，选择能够适应减速机高温状态的合成润滑油，能够有效的环节轴承和齿轮磨损的问题，还能够起到对齿轮表面和轴承的保护效果，有效地帮助减速机夏季运行中降低10摄氏度左右的温度情况，并且合成润滑油的更换周期在5年，能够确保轴承使用8到10年左右，在确保减速机安全稳定运行的基础上，减少企业维修成本的损失。
2.2加强用油检测和油品净化
为了能够更好地保证减速机的运行情况，相关企业和部门需要每6个月对润滑油进行检测，对润滑的黏稠程度、水分、酸度等进行深入地检测和分析，保证润滑油能够符合使用要求和标准。因为减速机需要在高空、露天的环境下进行使用，夏季空气较为干燥、温度较高，并且空气中含有大量的粉尘，极为容易通过空气进入到减速机油箱中，同时雨雪天气的温差会让油箱内部出现大量的冷凝水，增加油箱中的含水量，这也在一定程度上影响着润滑油使用的寿命和效率。除此之外，需要在减速机外侧增加油品净化系统，定期对减速机油箱进行过滤和净化，将润滑油中存在的杂质和水平进行过滤，进一步对润滑油的品质提供保障[2]。
2.3加强润滑技术使用的效果
通过对润滑技术的创新和优化，并且经过实际应用可以发现，在夏季高温的情况下有效使用润滑技术，不仅能够有效地降低减速机高温情况发生的概率，还能够对轴承和齿轮进行保障。在对润滑系统进行改造之后，不仅能够确保油箱内油品的质量，还能够延长轴承和齿轮使用寿命，确保减速机良好的运行状态，进一步提升减速机使用的效率和效果。
结束语
为了能够更好地提升减速机运行的实际效率，就需要对减速机高温问题产生的原因进行深入的分析，在不断分析的过程中发现，提升减速机润滑油的品质，加强对润滑油的管理，及时对减速机油进行降温处理，才能够有效地减少减速机发生故障的效率，这也充分的验证减速机高温故障问题产生的原因，主要是因为润滑油品质不良所造成的，只有加強对润滑油的管理工作，减少轴承、齿轮之间的摩擦，才能够保障减速机运行的实际效率，延长减速机使用年限，更好地为生产提供服务保障。
参考文献
[1]戴伟强，廖文，寇秀玲. 曲杆泵减速器漏油原因分析及整改措施[J]. 新疆石油科技，2018，v.28;No.107（02）：60-62.
[2]郑正真，王良. 短纤维装置计量泵减速机技术改造[J]. 河南化工，2018，035（003）：52-53.
关键词：减速机;高温原因;原因分析;整改措施
减速机在夏季经常会出现油温过高的问题，导致减速机一直处于高温报警的状态，折页增加减速机运行的风险和故障发生的概率。减速机常年受到环境和材料的影响，长时间在室外运行因此在夏季受到阳光直射后经常会有大量的热源产生，并且冷却水无法实现快速降温，让减速机安全运行受到严峻的考验。减速机在冬季需要及时进行检修和换油工作，避免到夏季出现故障频发的问题，这也是企业发展过程中需要重点关注的工作内容。在工作人员不断对高温问题产生的原因进行分析的过程中发现，轴承、齿轮和润滑不到位是引发高温的主要原因，在减速机高温状态下，对轴承和齿轮的磨损加重，最终导致故障的发生。
1、轴承与齿轮故障导致减速机高温故障问题的产生
1.1轴承与齿轮故障问题
减速机高温故障问题的产生，多数是因为轴承和齿轮故障导致的，在检修人员对减速机日常检查过程中发现，减速机出现明显的噪音，并且设备振动频率较强，经过测量后发现轴承温度已经高达90摄氏度左右，维修人员及时停止减速机进行检查后发现，设备轴承已经出现明显的损坏现象。检修人员及时对轴承进行更换后，减速机依旧出现异常响动的问题，在后续对减速机的检查中发现，轴承出现在此损坏的问题，齿轮也有明显的磨损问题，并且其余齿轮也出现不同程度的腐蚀、麻点和脱落现象，这些锈点并非是设备运行过程中生产工作产生的锈蚀。
1.2轴承的更换
在对减速机进行检修时发现轴承损坏问题，及时到后勤部门领取全新的轴承时，需要对轴承的外观进行观测，保证轴承外观良好，不存在腐蚀问题，出厂游标没有磨损，确保轴承符合使用的标准。将减速机进行停机检修，对减速机的出现故障的部位进行维修，将全新的轴承和齿轮进行更换，更换的过程中需要将轴承放入油池中进行加热，在加热到100摄氏度的时候将轴承取出进行安装，安装完成之后需要对轴承缝隙进行测量，保证符合安装的实际要求，减速机在检修完成后投入使用，噪音和振动问题虽然已经消除，但是减速机一直处于高温状态，这样的状态也会对减速机安全运行造成影响。比如：某厂对减速机进行维修后，发现减速局高温问题迟迟得不到有效解决，相关人员根据日常检修记录进行分析，减速机一直处于86摄氏度的高温范围内，检修记录如下表所示[1]。
从数据表中可以发现，减速机在夏季油温较高，润滑和散热效果较差，对减速机的使用造成严重的影响，甚至引发较多的安全事故，不仅对现场工作人员的生命安全造成影响，还会对减速机使用寿命和企业经济效益造成损害。
1.3轴承和齿轮磨损故障原因分析
环境温度和熟料温度的影响。夏季熟料温度通常在120摄氏度到15摄氏度之间，虽然在入库之前会进行散热处理，但是在破碎后依旧会受到外界温度影响，让材料温度保持在80摄氏度到100摄氏度之间，这也导致减速机温度不断升高。在减速机对熟料进行加工的过程中，材料逐渐渗透到轴承之间，导致轴承和齿轮出现磨损情况，不断提升减速机运行的负担。同时，夏季温度较高，减速机也长时间在露天的环境下运行，减速机润滑的方式不够合理，导致降温效果不佳。
滚动轴承时效和游隙问题的影响。在减速机停机检查的过程中发现，轴承内外都存在莫村的问题，滚柱之间也存在不容程度的烧结现象。在减速机长时间高温运行的状态下，导致内外圈受到膨胀影响导致游隙缩小，最终造成轴承烧结问题，这也让轴承提前失去原有的效果。
2、减速机高温问题整改措施
2.1全面提升减速机润滑油的质量
为了能够改善减速机高温的问题，需要选择适合在高温、超负荷运行情况下使用的合成润滑油，确保运行过程中能够良好的适应超负荷、高温的情况。根据不断调查和研究发现，选择能够适应减速机高温状态的合成润滑油，能够有效的环节轴承和齿轮磨损的问题，还能够起到对齿轮表面和轴承的保护效果，有效地帮助减速机夏季运行中降低10摄氏度左右的温度情况，并且合成润滑油的更换周期在5年，能够确保轴承使用8到10年左右，在确保减速机安全稳定运行的基础上，减少企业维修成本的损失。
2.2加强用油检测和油品净化
为了能够更好地保证减速机的运行情况，相关企业和部门需要每6个月对润滑油进行检测，对润滑的黏稠程度、水分、酸度等进行深入地检测和分析，保证润滑油能够符合使用要求和标准。因为减速机需要在高空、露天的环境下进行使用，夏季空气较为干燥、温度较高，并且空气中含有大量的粉尘，极为容易通过空气进入到减速机油箱中，同时雨雪天气的温差会让油箱内部出现大量的冷凝水，增加油箱中的含水量，这也在一定程度上影响着润滑油使用的寿命和效率。除此之外，需要在减速机外侧增加油品净化系统，定期对减速机油箱进行过滤和净化，将润滑油中存在的杂质和水平进行过滤，进一步对润滑油的品质提供保障[2]。
2.3加强润滑技术使用的效果
通过对润滑技术的创新和优化，并且经过实际应用可以发现，在夏季高温的情况下有效使用润滑技术，不仅能够有效地降低减速机高温情况发生的概率，还能够对轴承和齿轮进行保障。在对润滑系统进行改造之后，不仅能够确保油箱内油品的质量，还能够延长轴承和齿轮使用寿命，确保减速机良好的运行状态，进一步提升减速机使用的效率和效果。
结束语
为了能够更好地提升减速机运行的实际效率，就需要对减速机高温问题产生的原因进行深入的分析，在不断分析的过程中发现，提升减速机润滑油的品质，加强对润滑油的管理，及时对减速机油进行降温处理，才能够有效地减少减速机发生故障的效率，这也充分的验证减速机高温故障问题产生的原因，主要是因为润滑油品质不良所造成的，只有加強对润滑油的管理工作，减少轴承、齿轮之间的摩擦，才能够保障减速机运行的实际效率，延长减速机使用年限，更好地为生产提供服务保障。
参考文献
[1]戴伟强，廖文，寇秀玲. 曲杆泵减速器漏油原因分析及整改措施[J]. 新疆石油科技，2018，v.28;No.107（02）：60-62.
[2]郑正真，王良. 短纤维装置计量泵减速机技术改造[J]. 河南化工，2018，035（003）：52-53.