论文部分内容阅读
为了进一步完善汽车台试制动性能检测标准，对相关国家标准关于台试制动性能的限值和检测方法进行了分析，通过试验验证了现有制动力平衡限值易造成许多错判，提出了对制动力增长阶段和稳定阶段规定不同的制动力平衡限值、台试整车制动力限值与路试制动减速度和制动距离的限值等效、对不同车型的后轴制动力和限制最低要求、正确规定制动力检测取样终点时刻、将车辆满载路试作为对台试制动性能质疑进行复检的唯一方法等完善建议。