论文部分内容阅读
采用数值模拟方法,分析隧道上方超载的作用对下方地铁隧道二衬结构的受力影响,结果表明：在基坑JK1、JK2区段侧上方超载40kPa,将导致隧道二衬的结构弯矩发生明显改变。目前阶段尚未开挖土台,故土体对左线隧道的侧向约束较大,且基坑侧上方超载的相当部分荷载直接传递给了双排桩结构,故JK2区段侧上方超载对隧道二衬的结构弯矩影响相对较小。