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摘要：最近幾年，我国对外开放水平不断深化，与国外诸多国家的经济贸易关系也越来越复杂，从而促进国家对水运技术的成熟度需求日益提高，进而导致港口码头的建筑项目日渐增多，工程的规模也在不断地扩大。就当前港口码头的建设现状而言，主要是修建重力式的码头，因为重力式码头有着施工工序简单、载重量较大、结实耐用且坚固的特点，不仅仅在建设的时候使用的工艺较为简单，而且还能够荷载较大重量的船舶。由此可见，对重力式码头施工质量及进度控制要点进行优化和分析具有十分重要的现实意义。
关键词：重力式码头;施工质量;进度控制
1.重力式码头特点
1.1 自然气候环境的影响
在港口、码头的工程建设中，施工现场几乎都是位于海边，这意味着重力码头工程必然会受到海边复杂的气候环境的影响。比如在我国厦门地区，海边常年多雨、大风，给重力式码头工程的施工造成较大的干扰。另外，海边复杂的水文条件也会影响码头基础工程的建设。比如在大体积的混凝土施工中，一方面要避免海水对混凝土的凝结造成影响，另一方面还要考虑当地较大的气候温差对混凝土温控工作的影响。
1.2 具体地理环境的影响
重力式码头工程拥有特殊的构造特点，在实际施工中，重力码头的地基结构施工质量至关重要。为了满足这一点，一方面要选择地质结构比较可靠的位置修建基础工程，另一方面还需要选择坚硬的砂石料作为地基工程的主要材料。此外，重力式码头的施工往往会受到具体地理环境的影响，需要相关人员结合地理位置、地质结构等条件，做好工程设计和针对性的施工方案设计。
2.重力式码头施工中存在的问题
2.1基槽回淤情况严重
基槽回淤的情况是发生在基槽开挖工作之后，回淤的产生速度远比正常标准要大，而且在短时间内产生大量的回淤沉积物堆积，超过相关规定中对沉积物标准的规定。码头施工中的回淤问题具有不确定性、反复发生、清淤困难和后期影响大等特点，虽然已经引起施工人员的关注和重视，但是在很多工程中仍然不可避免出现的回淤问题。
2.2 码头出现沉降、位移
重力式码头出现沉降、位移主要体现在码头已经投入使用过程中，码头在前沿装卸设备的运行轨道会发生一定的位移，从而对设备的正常使用产生严重影响。码头一旦出现沉降、位移，维护和处理工作都有很大难度，因为所有的位移和沉降有一定的极限值，一旦位移和沉降超出极限值，将造成不可挽回的严重后果，因此在重力式码头施工过程中要严格按照相关规范和要求，按照一定的施工工艺、施工技术、施工态度组织施工作业活动。
3.重力式码头施工质量及进度控制要点分析
3.1开挖基槽控制
在重力式码头施工过程中，开挖基槽是一个非常重要的基础环节，由于重力式码头基槽挖泥施工质量的好坏直接影响整个码头工程的稳定性和可靠性，在很大程度上决定了码头的使用周期。因此，在进行基槽挖泥施工中，一定要控制好施工质量，严格按照要求进行挖泥作业，保证挖泥的宽度和深度能够与规定的标准相符合，尽量避免产生误差。对基槽挖泥的验收要集合施工单位、设计单位、建设单位以及监理单位共同验收，验收的内容包括码头基槽的深度、平面位置、宽度、边坡、土质等，为了保证验收测量的准确性，建议采用超声波测试仪进行合理测量，当测量结构达到图纸要求标准后，再上报至监理人员处履行下一阶段的施工作业。
3.2抛石基床施工
基床施工的目的是为了减轻码头建筑物对非岩石地基的压力，对于岩石地基是为了整平地基表面。低于较厚基床，应当采用定位船定位，开体驳靠定位船抛填，对于太薄的基床只能用方驳配反铲抛填，基床抛石之前还要注意检查基槽尺寸有无变化，一旦发现有变化还要先对尺寸进行处理后才可以抛石。在组织抛石基床施工之前，需要派遣专业潜水人员对水底的基床进行摸索操作，当核查到水底的基床没有回淤现象后才能对基床进行夯实处理。对基床进行夯实处理中用到的石块，其质量一定要满足技术规范要求，然后用这些石块进行抛填基床，达到一定宽度和厚度时，再对基床进行夯实处理。基床夯实可以采用的方法纵横方向相邻点均接压半夯的方式进行夯实处理，为了保证基床夯实的质量，可以采取分层夯实的措施，每遍夯实4次、总共夯实8次，防止基床局部隆起或漏夯，基床定位对于保证基床夯实的质量非常重要，目前采用的定位技术是GPS定位技术。在此之后还要对基床夯实度进行检测，达到设计要求后组织下一段工序作业。
3.3沉箱安放
沉箱安放属于重力式码头施工的关键性环节，所以在进行该环节的施工中，要做好严格的质量管理与控制。首先在安放前，要综合考虑到规格、型号、质量等因素，按照编号进行施工，做好质量检查和分析，必须要符合设计图纸的标准，能够和相邻的沉箱高度达到相同的标准，高度差应该在2厘米以下，间隙要控制在5厘米以下。其次，沉箱填石作业阶段，应该综合分析其硬度与耐久性方面的因素，从当前的实际情况分析，花岗岩的硬度、密度与耐久性都比较好，所以应该优先选择，而石灰岩等硬度与耐久性比较差，所以施工中要是没有花岗岩可以选择该材料进行代替，填石阶段要做好沉箱仓格的进度管理，避免填石压力过大的存在而出现沉箱隔墙损坏的情况。
3.4后方棱体回填
如果码头施工的工期比较充裕，需要在沉箱达到稳定性之后才能开展进行后方棱体的回填作业施工，此时应该有效的避免给码头产生过大的压力。为了避免后方棱体存在泥沙等材料被潮水冲击出去，所以需要综合性分析棱体外出设置一定的倒滤层结构，该结构中包含二片石与级配碎石的材料组合形成，其厚度要控制在0.4米以下，从实际情况分析发现，如果陆地在后方棱体施工中可以提高施工速度、降低施工成本。
4.结束语
重力式码头作为码头施工中重要组成部分，为了确保重力式码头工程施工质量，应加强码头施工中各个工序的控制措施，以防施工中出现质量问题。在实际施工中一旦发现质量问题，应及时作出整改，以提高了重力式码头工程的施工质量和观感，避免码头结构出现裂缝。
参考文献：
[1]袁海健.港口码头现浇混凝土裂缝原因及应对[J].住宅与房地产，2016，（18）：155+179.
[2]李伟博.神华粤电珠海港煤炭码头装卸能力的影响因素[J].工程技术研究，2016，（5）：1-3+13.
[3]邱利祥，陈舜.关于重力式码头的施工技术要点的研究[J].中国建筑金属结构，2013，（02）：71-72.
关键词：重力式码头;施工质量;进度控制
1.重力式码头特点
1.1 自然气候环境的影响
在港口、码头的工程建设中，施工现场几乎都是位于海边，这意味着重力码头工程必然会受到海边复杂的气候环境的影响。比如在我国厦门地区，海边常年多雨、大风，给重力式码头工程的施工造成较大的干扰。另外，海边复杂的水文条件也会影响码头基础工程的建设。比如在大体积的混凝土施工中，一方面要避免海水对混凝土的凝结造成影响，另一方面还要考虑当地较大的气候温差对混凝土温控工作的影响。
1.2 具体地理环境的影响
重力式码头工程拥有特殊的构造特点，在实际施工中，重力码头的地基结构施工质量至关重要。为了满足这一点，一方面要选择地质结构比较可靠的位置修建基础工程，另一方面还需要选择坚硬的砂石料作为地基工程的主要材料。此外，重力式码头的施工往往会受到具体地理环境的影响，需要相关人员结合地理位置、地质结构等条件，做好工程设计和针对性的施工方案设计。
2.重力式码头施工中存在的问题
2.1基槽回淤情况严重
基槽回淤的情况是发生在基槽开挖工作之后，回淤的产生速度远比正常标准要大，而且在短时间内产生大量的回淤沉积物堆积，超过相关规定中对沉积物标准的规定。码头施工中的回淤问题具有不确定性、反复发生、清淤困难和后期影响大等特点，虽然已经引起施工人员的关注和重视，但是在很多工程中仍然不可避免出现的回淤问题。
2.2 码头出现沉降、位移
重力式码头出现沉降、位移主要体现在码头已经投入使用过程中，码头在前沿装卸设备的运行轨道会发生一定的位移，从而对设备的正常使用产生严重影响。码头一旦出现沉降、位移，维护和处理工作都有很大难度，因为所有的位移和沉降有一定的极限值，一旦位移和沉降超出极限值，将造成不可挽回的严重后果，因此在重力式码头施工过程中要严格按照相关规范和要求，按照一定的施工工艺、施工技术、施工态度组织施工作业活动。
3.重力式码头施工质量及进度控制要点分析
3.1开挖基槽控制
在重力式码头施工过程中，开挖基槽是一个非常重要的基础环节，由于重力式码头基槽挖泥施工质量的好坏直接影响整个码头工程的稳定性和可靠性，在很大程度上决定了码头的使用周期。因此，在进行基槽挖泥施工中，一定要控制好施工质量，严格按照要求进行挖泥作业，保证挖泥的宽度和深度能够与规定的标准相符合，尽量避免产生误差。对基槽挖泥的验收要集合施工单位、设计单位、建设单位以及监理单位共同验收，验收的内容包括码头基槽的深度、平面位置、宽度、边坡、土质等，为了保证验收测量的准确性，建议采用超声波测试仪进行合理测量，当测量结构达到图纸要求标准后，再上报至监理人员处履行下一阶段的施工作业。
3.2抛石基床施工
基床施工的目的是为了减轻码头建筑物对非岩石地基的压力，对于岩石地基是为了整平地基表面。低于较厚基床，应当采用定位船定位，开体驳靠定位船抛填，对于太薄的基床只能用方驳配反铲抛填，基床抛石之前还要注意检查基槽尺寸有无变化，一旦发现有变化还要先对尺寸进行处理后才可以抛石。在组织抛石基床施工之前，需要派遣专业潜水人员对水底的基床进行摸索操作，当核查到水底的基床没有回淤现象后才能对基床进行夯实处理。对基床进行夯实处理中用到的石块，其质量一定要满足技术规范要求，然后用这些石块进行抛填基床，达到一定宽度和厚度时，再对基床进行夯实处理。基床夯实可以采用的方法纵横方向相邻点均接压半夯的方式进行夯实处理，为了保证基床夯实的质量，可以采取分层夯实的措施，每遍夯实4次、总共夯实8次，防止基床局部隆起或漏夯，基床定位对于保证基床夯实的质量非常重要，目前采用的定位技术是GPS定位技术。在此之后还要对基床夯实度进行检测，达到设计要求后组织下一段工序作业。
3.3沉箱安放
沉箱安放属于重力式码头施工的关键性环节，所以在进行该环节的施工中，要做好严格的质量管理与控制。首先在安放前，要综合考虑到规格、型号、质量等因素，按照编号进行施工，做好质量检查和分析，必须要符合设计图纸的标准，能够和相邻的沉箱高度达到相同的标准，高度差应该在2厘米以下，间隙要控制在5厘米以下。其次，沉箱填石作业阶段，应该综合分析其硬度与耐久性方面的因素，从当前的实际情况分析，花岗岩的硬度、密度与耐久性都比较好，所以应该优先选择，而石灰岩等硬度与耐久性比较差，所以施工中要是没有花岗岩可以选择该材料进行代替，填石阶段要做好沉箱仓格的进度管理，避免填石压力过大的存在而出现沉箱隔墙损坏的情况。
3.4后方棱体回填
如果码头施工的工期比较充裕，需要在沉箱达到稳定性之后才能开展进行后方棱体的回填作业施工，此时应该有效的避免给码头产生过大的压力。为了避免后方棱体存在泥沙等材料被潮水冲击出去，所以需要综合性分析棱体外出设置一定的倒滤层结构，该结构中包含二片石与级配碎石的材料组合形成，其厚度要控制在0.4米以下，从实际情况分析发现，如果陆地在后方棱体施工中可以提高施工速度、降低施工成本。
4.结束语
重力式码头作为码头施工中重要组成部分，为了确保重力式码头工程施工质量，应加强码头施工中各个工序的控制措施，以防施工中出现质量问题。在实际施工中一旦发现质量问题，应及时作出整改，以提高了重力式码头工程的施工质量和观感，避免码头结构出现裂缝。
参考文献：
[1]袁海健.港口码头现浇混凝土裂缝原因及应对[J].住宅与房地产，2016，（18）：155+179.
[2]李伟博.神华粤电珠海港煤炭码头装卸能力的影响因素[J].工程技术研究，2016，（5）：1-3+13.
[3]邱利祥，陈舜.关于重力式码头的施工技术要点的研究[J].中国建筑金属结构，2013，（02）：71-72.