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摘 要：近年来，我国的市场经济发展取得了前所未有的重要成就，为进一步促进经济文化发展，党和政府投入资金组织开展大规模的高速公路建设，也确实取得了十分可观的成效。可以说高速公路工程是稳定国计民生的重要社会事业，但是其建造和维护都有一定的难度，尤其是其中的机电系统维护难度更是十分突出。本文首先简单分析了高速公路机电系统设备的维护模式，而后对加强高速公路机电系统维护的措施加以研究。
关键词：高速公路；机电系统；维护
引言
众所周知，高速公路系统的稳定运行离不开机电系统的支持，只有机电系统的稳定性得到保证，高速公路系统功能才能得到实现。在实际工作中，我们必须要尽快的认识到高速公路机电系统维护的重要性，采取措施降低运行成本、增强机电系统智能化、自动化水准，不断提升其现代化程度。
1高速公路机电系统设备维护模式
1.1自主维护模式
高速公路系统的自身情况有所不同，因此适用的机电系统维护模式也自然各有不同，而自主维护模式正是目前我国大部分高速公路机电系统的常用维护模式，在各个区域、各级高速公路中十分常见。高速公路机电系统维护有一定的难度，其必要性也毋庸置疑，在这种情况下很多单位都拥有专业化的技术团队，来处理和维护机电系统的运行。自主维护模式的优点在于，工作人员能够定期的对机电系统运行情况进行检查，很容易在问题出现的第一时间采取措施，从而提升高速公路机电系统的运行质量，同时其也具有一定的劣势，那就是常规化的检验使人员、物资等方面的资金投入都比较大，机电系统的维护成本高。
1.2专业外包维护模式
某些高速公路管理单位由于各种各样的原因，没有建设起自己的维护团队，在机电系统运行不畅时就只能采取专业外包维护模式，将机电系统的维护检修承包给拥有专业技术的团队，借助该团队的人员和机械设备完成机电系统的维护。通常来说，这种外包维护模式需要借助招标工作确定外包对象，在招标结束后由高速公路管理单位与该单位签订维护合同，而该专业单位则负责对高速公路机电系统的维护进行规划和分析，制订长效化的维护方案。
1.3自主维护与专业维护相结合
在实际工作中，为了尽可能提升高速公路机电系统维护效率，有一部分高速公路管理单位也会选择利用自主维护模式和外包模式相结合的方法，对机电系统进行维护。也就是说高速公路管理单位本身会组织简单的技术团队，并对成员进行培训使之具备简单的、常规的机电系统维护管理能力，另外确保机电设备更新换代时，工作人员的适应能力。而对于一些难以处理的、专业性非常突出的机电系统维护工作，则由高速公路管理单位牵头，与拥有专业技术的公司单位进行对接和协调，达成共同合作维护的意向。这种自主维护与专业维护相结合的综合性机电系统维护模式，具有节约资金投入、便于管理等優势，能够有效的提升高速公路管理单位的工作运行效率。通常来说，高速公路管理单位会设置管理中心、分中心和收费站三级管理单位，对高速公路机电系统进行常规化维护，在实际的应用中这种分级管理策略已经取得了可观的成效。其中收费站是最基础的管理单位，其配备兼职的机电系统维护工作人员，主要负责对机电系统的机房、车道设备进行日常维护清洁，是三级管理系统中最重要的构成部分。
2加强高速公路机电系统维护的措施
2.1增强维护的效率和统一
高速公路机电系统维护是一项非常复杂的工作，在实际运行中常常出现这样或者那样的问题，针对这种情况，我们在处理的时候应该始终秉持着缩减停机时间、降低维护资金投入的根本性原则，采取科学化系统化的措施对高速公路机电系统进行维护。具体来说，应该不断的引进先进科学技术，对现有维护技术进行升级和改进，为领导管理人员提供决策的必要参考数据，缩减不必要的资金投入。另外，还需要参考实际工作中的一些问题和情况，确定具有实效性的设备管理考核体系，增强考核效果，从根本上增强机电系统管理维护的水准，将机电系统的维护用时压缩到最短，从而让高速公路机电系统尽快投入正常应用。另外，还应该对高速公路机电系统维护工作中发现的问题进行统一的记录和分析，争取使之成为实际维护工作的有效参考，进而保证高速公路机电系统维护的效率。
2.2完善养护规范制度
（1）预防性养护。即对设备进行针对性、目的性、计划性修补，以达到降低设备故障的目的。粤东管理处当前对有关系统进行了预防工作，逐步解决了保存日常数据的问题并规整了每月进行设备病毒查杀。在提升设备运行正常的同时，延长了设备的寿命；通过降低设备故障的出现率，保障了高速公路的正常运营，同时也减少了相关人员加班加点的现象。（2）完善养护标准。依照《广东省交通集团有效公司企业标准》，结合了高速公路各个路段的实际情况，不断强化对高速公路监控、收费、照明等系统和设备的养护质量，让各个系统和设备都始终处于良好的运行状态，在加强服务水平的同时延长了机电设施的使用寿命，结合养护水平，完善散件系统制度，结合修护和更新，进一步保障设备运行的状态良好。
2.3建立故障预防机制，规范各项管理流程
为了确保机电设备正常运行，提升运行效率，延长使用寿命，采取正确的维修保养工作是非常有必要的，同时为了保障维修保养工作能够顺利开展并落实，需要制定对应的操作规程和管理条例。建立合理、科学、全面的管理机制，对各项工作的落实情况进行统筹管理，具体应该体现在机电设备的操作与核查、岗位职责、技术人员工作准则、行为规范要求、技能考核、应急措施与预案，以及风险管理机制等。另外，还要注意到不同机电设备的保养维护方法存在较大差别，要针对这些差异制定出相应的工作方法，确保维护保养工作的质量和效率。
2.4强化维护人员的专业水平
高速公路机电系统的维护从根本上来说是以人为中心的工作，工作人员在工作中，需要凭借自身的专业技术和工作经验，对高速公路机电系统构件进行检查和修复，如果缺乏足够的技术支撑那么维护工作势必无法达到预期效果，因此可以说想要确保机电系统维护的效果和质量，我们就必须要对机电系统维护工作人员进行严格的管理和有效的培训。具体来说，在今后的发展中，高速公路管理单位应该从专业理论培训和职业道德两个方面入手，保证机电系统维护人员的综合素养，为高速公路机电系统维护做好人员准备。
2.5实现技术资源的共享
技术资源共享是提升高速公路机电系统维护质量的有效渠道，因此在今后的工作中有关单位应尽快建立健全技术资源共享体系，让技术资源得以高效利用，从根本上增强各单位对机电系统维护的能力。另外，还应该从机电设备设计、安装、调试等多个阶段的实际工作情况入手，对机电系统可能出现故障的原因进行分析，找到针对性的技术措施。
结语
总而言之，高速公路机电系统的稳定运行直接影响着高速公路能否正常应用，也就影响着我国运输业的整体发展，因此我们务必要对高速公路机电系统给予更多的关注。目前来看，很多高速公路管理单位在处理机电设备维护事宜的时候都会略显不足，因而可以说本课题的研究具有一定的实际意义。
参考文献：
[1] 陈军营. 高速公路机电系统维护[J]. 交通世界，2017，（013）：174-175.
[2] 刘洪道. 浅析高速公路机电系统维护[J]. 城市建设理论研究（电子版），2015，（5）.
[3] 李军. 高速公路机电系统维护[J]. 建筑工程技术与设计，2018，（12）：3510.
[4] 卢琛琛. 高速公路机电系统维护模式探讨[J]. 科技创新与应用，2015，（26）：227-227.
关键词：高速公路；机电系统；维护
引言
众所周知，高速公路系统的稳定运行离不开机电系统的支持，只有机电系统的稳定性得到保证，高速公路系统功能才能得到实现。在实际工作中，我们必须要尽快的认识到高速公路机电系统维护的重要性，采取措施降低运行成本、增强机电系统智能化、自动化水准，不断提升其现代化程度。
1高速公路机电系统设备维护模式
1.1自主维护模式
高速公路系统的自身情况有所不同，因此适用的机电系统维护模式也自然各有不同，而自主维护模式正是目前我国大部分高速公路机电系统的常用维护模式，在各个区域、各级高速公路中十分常见。高速公路机电系统维护有一定的难度，其必要性也毋庸置疑，在这种情况下很多单位都拥有专业化的技术团队，来处理和维护机电系统的运行。自主维护模式的优点在于，工作人员能够定期的对机电系统运行情况进行检查，很容易在问题出现的第一时间采取措施，从而提升高速公路机电系统的运行质量，同时其也具有一定的劣势，那就是常规化的检验使人员、物资等方面的资金投入都比较大，机电系统的维护成本高。
1.2专业外包维护模式
某些高速公路管理单位由于各种各样的原因，没有建设起自己的维护团队，在机电系统运行不畅时就只能采取专业外包维护模式，将机电系统的维护检修承包给拥有专业技术的团队，借助该团队的人员和机械设备完成机电系统的维护。通常来说，这种外包维护模式需要借助招标工作确定外包对象，在招标结束后由高速公路管理单位与该单位签订维护合同，而该专业单位则负责对高速公路机电系统的维护进行规划和分析，制订长效化的维护方案。
1.3自主维护与专业维护相结合
在实际工作中，为了尽可能提升高速公路机电系统维护效率，有一部分高速公路管理单位也会选择利用自主维护模式和外包模式相结合的方法，对机电系统进行维护。也就是说高速公路管理单位本身会组织简单的技术团队，并对成员进行培训使之具备简单的、常规的机电系统维护管理能力，另外确保机电设备更新换代时，工作人员的适应能力。而对于一些难以处理的、专业性非常突出的机电系统维护工作，则由高速公路管理单位牵头，与拥有专业技术的公司单位进行对接和协调，达成共同合作维护的意向。这种自主维护与专业维护相结合的综合性机电系统维护模式，具有节约资金投入、便于管理等優势，能够有效的提升高速公路管理单位的工作运行效率。通常来说，高速公路管理单位会设置管理中心、分中心和收费站三级管理单位，对高速公路机电系统进行常规化维护，在实际的应用中这种分级管理策略已经取得了可观的成效。其中收费站是最基础的管理单位，其配备兼职的机电系统维护工作人员，主要负责对机电系统的机房、车道设备进行日常维护清洁，是三级管理系统中最重要的构成部分。
2加强高速公路机电系统维护的措施
2.1增强维护的效率和统一
高速公路机电系统维护是一项非常复杂的工作，在实际运行中常常出现这样或者那样的问题，针对这种情况，我们在处理的时候应该始终秉持着缩减停机时间、降低维护资金投入的根本性原则，采取科学化系统化的措施对高速公路机电系统进行维护。具体来说，应该不断的引进先进科学技术，对现有维护技术进行升级和改进，为领导管理人员提供决策的必要参考数据，缩减不必要的资金投入。另外，还需要参考实际工作中的一些问题和情况，确定具有实效性的设备管理考核体系，增强考核效果，从根本上增强机电系统管理维护的水准，将机电系统的维护用时压缩到最短，从而让高速公路机电系统尽快投入正常应用。另外，还应该对高速公路机电系统维护工作中发现的问题进行统一的记录和分析，争取使之成为实际维护工作的有效参考，进而保证高速公路机电系统维护的效率。
2.2完善养护规范制度
（1）预防性养护。即对设备进行针对性、目的性、计划性修补，以达到降低设备故障的目的。粤东管理处当前对有关系统进行了预防工作，逐步解决了保存日常数据的问题并规整了每月进行设备病毒查杀。在提升设备运行正常的同时，延长了设备的寿命；通过降低设备故障的出现率，保障了高速公路的正常运营，同时也减少了相关人员加班加点的现象。（2）完善养护标准。依照《广东省交通集团有效公司企业标准》，结合了高速公路各个路段的实际情况，不断强化对高速公路监控、收费、照明等系统和设备的养护质量，让各个系统和设备都始终处于良好的运行状态，在加强服务水平的同时延长了机电设施的使用寿命，结合养护水平，完善散件系统制度，结合修护和更新，进一步保障设备运行的状态良好。
2.3建立故障预防机制，规范各项管理流程
为了确保机电设备正常运行，提升运行效率，延长使用寿命，采取正确的维修保养工作是非常有必要的，同时为了保障维修保养工作能够顺利开展并落实，需要制定对应的操作规程和管理条例。建立合理、科学、全面的管理机制，对各项工作的落实情况进行统筹管理，具体应该体现在机电设备的操作与核查、岗位职责、技术人员工作准则、行为规范要求、技能考核、应急措施与预案，以及风险管理机制等。另外，还要注意到不同机电设备的保养维护方法存在较大差别，要针对这些差异制定出相应的工作方法，确保维护保养工作的质量和效率。
2.4强化维护人员的专业水平
高速公路机电系统的维护从根本上来说是以人为中心的工作，工作人员在工作中，需要凭借自身的专业技术和工作经验，对高速公路机电系统构件进行检查和修复，如果缺乏足够的技术支撑那么维护工作势必无法达到预期效果，因此可以说想要确保机电系统维护的效果和质量，我们就必须要对机电系统维护工作人员进行严格的管理和有效的培训。具体来说，在今后的发展中，高速公路管理单位应该从专业理论培训和职业道德两个方面入手，保证机电系统维护人员的综合素养，为高速公路机电系统维护做好人员准备。
2.5实现技术资源的共享
技术资源共享是提升高速公路机电系统维护质量的有效渠道，因此在今后的工作中有关单位应尽快建立健全技术资源共享体系，让技术资源得以高效利用，从根本上增强各单位对机电系统维护的能力。另外，还应该从机电设备设计、安装、调试等多个阶段的实际工作情况入手，对机电系统可能出现故障的原因进行分析，找到针对性的技术措施。
结语
总而言之，高速公路机电系统的稳定运行直接影响着高速公路能否正常应用，也就影响着我国运输业的整体发展，因此我们务必要对高速公路机电系统给予更多的关注。目前来看，很多高速公路管理单位在处理机电设备维护事宜的时候都会略显不足，因而可以说本课题的研究具有一定的实际意义。
参考文献：
[1] 陈军营. 高速公路机电系统维护[J]. 交通世界，2017，（013）：174-175.
[2] 刘洪道. 浅析高速公路机电系统维护[J]. 城市建设理论研究（电子版），2015，（5）.
[3] 李军. 高速公路机电系统维护[J]. 建筑工程技术与设计，2018，（12）：3510.
[4] 卢琛琛. 高速公路机电系统维护模式探讨[J]. 科技创新与应用，2015，（26）：227-227.