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【摘 要】浆砌工程是干线公路中一项常见的施工工艺，由于施工方认识不到位，缺乏管理经验，造成浆砌工程质量问题比较严重。笔者根据多年的工程施工与管理经验，总结了浆砌工程的施工要点，就如何提高浆砌工程质量提出了相应的措施。
【关键词】浆砌工程；施工要点；质量提高；措施
前 言：排水沟、泄水槽、涵洞等都是公路浆砌常见的构造物。浆砌工
程虽然施工技艺简单，但却是公路的面子工程，对工程外观、形象、质量有重要的影响。但是在实际施工过程中，由于现场监管力度不够、施工方法不准确，造成砌体强度低、厚度不合格、砌体漏水、勾缝脱落、砂浆灌缝大、路基边坡稳定性能差等问题。鉴于此，笔者根据自己多年的施工工艺和管理经验，就公路浆砌工程的施工要点和施工策略做了如下研究。
1 材料控制
对石料、砂浆等砌体原材料的控制是保证施工质量的首要环节，应该予以高度重视。
在石料的选择上，石料材质要均匀、抗风化性能强、结构牢固紧密。镶面用的片石表面要光滑，厚度要至少保证为15厘米，长宽至少为厚度的1.5倍；块石要平整方正，厚度至少为20厘米，宽度至少为厚度的1倍，长度至少为厚度的1.5倍。
砂浆材料的选择上，最好选用中砂或粗砂。浆砌工程所用材料，要满足试验所规定的技术指标。通过物理试验确定岩石名称、比重、容重、孔隙率、吸水率、飽水率、冻融和坚固性。通过力学性质试验确定胶结能力、韧度、硬度、磨耗、抗剪强度、抗拉强度、抗压强和弹性。
强度等级在M5以上的砂浆，水泥含量要控制在5%；等级在M10以上的砂浆，水泥含量要控制在10%之内。水泥必须要经过配合比实验，并且堆放要整整齐齐，同时要做好防潮防水工作，保证水泥干燥。 砂浆配料过程中，水、水泥和砂的比例误差应控制在±2%。
砂浆要用机械搅拌，搅拌时间控制在5分钟之内，以用手捏团后砂浆不往下流为合格。 所用材料要符合相关规定和要求，砂浆配合顺序为砂——水泥——水，要遵循 “三干三湿”的搅拌原则，即先用水泥干拌三次，等砂和水泥拌匀后再加水水湿拌三次。砂浆运到工地后不能直接堆放在地上，要放在干净的铁皮上，砂浆稠度要适中，搅拌完成后的砂浆要在顶多4个小时内使用完毕，砂浆出现离析、渗水等问题后，必须重新配置，禁止使用离析、渗水的砂浆。
2 浆砌工程施工工序
公路浆砌工程的施工顺序为施工放样—— 砂砾垫层——石料砌筑——勾缝——维修养护。放样中心位置出现偏差的话，会直接影响工程的外观质量。要严格根据设计标准以主体工程中心线为依据，利用经纬仪制定定位桩，在整个施工过程中都要对定位桩予以保护，确保随时可以进行校核，曲线位置应每8米左右加一桩。要根据实际情况变化随时对温度、尺寸、拉力、倾斜程度和垂直度进行修改完善。砂砾垫层环节，要注意分层夯实且粘土量控制在5%之内。
石料砌筑有干砌和浆砌两种，干砌是在不借助胶结材料的情形下，将石料整齐堆放保持结构稳定的砌法；反之，使用胶结材料的砌法则为浆砌。 浆砌法又包括铺砌法和挤浆法，铺砌法指的是以一定厚度的砂浆连接石块与石块的方法，夯实之后，石块与石块之间不留缝隙；挤浆法是先铺一层厚度为5厘米左右的砂浆，在铺浆面安砌石块面积的一半，如此反复直到石块落平，灰缝厚度合格。
勾缝环节多采用平缝或凸缝，勾缝要遵循从上到下、从左至右、先横缝、后竖缝的原则，勾缝后要清理干净、洒水养护。维修养护环节，手工拌合时要在砌浆初凝后以麻袋、草帘等覆盖遮阴，根据气温条件进行洒水保护，报纸砌体湿润。在夏季雨水较多的天气施工要注意避免砂浆遭受雨水的冲刷，要适当降低砂浆的稠度。砌体在当地昼夜平均气温低于+摄氏度时禁止洒水养护，要做好保温、保湿工作，并按砌体冬季施工规定执行。
砌筑大面不平整容易导致砌筑面发生裂缝现象。以砌体的高度为准，搭建挂线杆，结合砌体位置，在挂线杆上处钉钉，绑扎固定细麻线，下端在基础顶面处打牢，拉水平线按竖线和水平线砌筑石块，水平线逐次上移，反复砌筑直到完成。砌石时，为确保表面平滑整洁，石块既不能过线，也不能凹进。
3、畅通排水渠道
排水不良是损坏砌体的罪魁祸首，受雨水冲刷后，地面材料变软、强度降低、地下水位上升，边坡稳定性受损。尤其是持续时间长、强度大的暴雨对边坡的侵蚀作用更为严重，容易引发坡面坍塌。地下水水压的垂直作用和浮力作用降低了坡面的摩擦力，对粘土矿物等页状矿物，产生润滑作用，降低了土壤的抗滑动性能，改变了岩石、土壤的物理及化学性质，使其强韧度降低，边坡失去稳定性。当边坡稳定性降低后，植被的生存环境被破坏，岩石的力学平衡被打破，土壤侵蚀和滑坡现象愈加严重，对沿线公路建设和公路防护砌筑工程的开展非常不利，鉴于此，要采用不同的沿线公路边坡防治措施，做好施工管理。
在边坡防治过程中，要回填边沟，压实填方区土壤密度，保证土壤密实均匀。要结合现场施工情况，做好施工设计和变更。要疏通排水系统，保证排水、泄水贯通流畅，泄水孔要向下、向外倾斜，确保无阻碍现象，要做好反滤层施工，分散微沉降产生的应力，避免砌体发生断裂、变形或塌陷。砌筑前的基础开挖工作要与设计要求的标准和设计尺寸相吻合，要事先清楚腐烂植被、淤泥、建筑残渣等，保持地面的整洁干净。如果发现有渗水现象或者有泉眼，则应在砌筑
前将泉眼封堵，挖掘一条导流沟或者集水坑，降低集水坑水位。
结束语：
谚语有言，编筐织蒌，全在收口。一个工程的整体形象与外在印象与工程的外观息息相关，直接影响了工程的审美。所以，在沿线公路浆砌工程施工过程中，技术人员一定要加强责任心，严格把好质量控制关，抓好各项关键技术指标，坚持质量第一的施工原则，把安全生产与质量安全放在首要位置，从每一个工序、每一个环节入手，做好浆砌工程施工工作。
参考文献：
[1]公路桥涵施工技术规范[S].JTJ041- 2000，
[2]公路工程集料试验规程[S].JTG E42-2005，
[3]邓燕，贾存瑜.浅谈公路浆砌工程的施工要点[J].珠江现代技术.2008（06）.
[4]刘成林，刚占贺，刘梦琳.浆砌工程施工要点及通病防治[J].辽宁 省交通高等专科学校学报[J].2003（02）.
[5]高艳丽.道路浆砌工程质量通病防治[J].交通世界.2012（11）.
[6]张波涛，何曾红，王少昌.浅谈公路工程施工现场管理[J].华章.2009（04）.
[7]梁克胜.论山西省高速公路机电工程施工管理与施工要点[J].科技风.2013.
【关键词】浆砌工程；施工要点；质量提高；措施
前 言：排水沟、泄水槽、涵洞等都是公路浆砌常见的构造物。浆砌工
程虽然施工技艺简单，但却是公路的面子工程，对工程外观、形象、质量有重要的影响。但是在实际施工过程中，由于现场监管力度不够、施工方法不准确，造成砌体强度低、厚度不合格、砌体漏水、勾缝脱落、砂浆灌缝大、路基边坡稳定性能差等问题。鉴于此，笔者根据自己多年的施工工艺和管理经验，就公路浆砌工程的施工要点和施工策略做了如下研究。
1 材料控制
对石料、砂浆等砌体原材料的控制是保证施工质量的首要环节，应该予以高度重视。
在石料的选择上，石料材质要均匀、抗风化性能强、结构牢固紧密。镶面用的片石表面要光滑，厚度要至少保证为15厘米，长宽至少为厚度的1.5倍；块石要平整方正，厚度至少为20厘米，宽度至少为厚度的1倍，长度至少为厚度的1.5倍。
砂浆材料的选择上，最好选用中砂或粗砂。浆砌工程所用材料，要满足试验所规定的技术指标。通过物理试验确定岩石名称、比重、容重、孔隙率、吸水率、飽水率、冻融和坚固性。通过力学性质试验确定胶结能力、韧度、硬度、磨耗、抗剪强度、抗拉强度、抗压强和弹性。
强度等级在M5以上的砂浆，水泥含量要控制在5%；等级在M10以上的砂浆，水泥含量要控制在10%之内。水泥必须要经过配合比实验，并且堆放要整整齐齐，同时要做好防潮防水工作，保证水泥干燥。 砂浆配料过程中，水、水泥和砂的比例误差应控制在±2%。
砂浆要用机械搅拌，搅拌时间控制在5分钟之内，以用手捏团后砂浆不往下流为合格。 所用材料要符合相关规定和要求，砂浆配合顺序为砂——水泥——水，要遵循 “三干三湿”的搅拌原则，即先用水泥干拌三次，等砂和水泥拌匀后再加水水湿拌三次。砂浆运到工地后不能直接堆放在地上，要放在干净的铁皮上，砂浆稠度要适中，搅拌完成后的砂浆要在顶多4个小时内使用完毕，砂浆出现离析、渗水等问题后，必须重新配置，禁止使用离析、渗水的砂浆。
2 浆砌工程施工工序
公路浆砌工程的施工顺序为施工放样—— 砂砾垫层——石料砌筑——勾缝——维修养护。放样中心位置出现偏差的话，会直接影响工程的外观质量。要严格根据设计标准以主体工程中心线为依据，利用经纬仪制定定位桩，在整个施工过程中都要对定位桩予以保护，确保随时可以进行校核，曲线位置应每8米左右加一桩。要根据实际情况变化随时对温度、尺寸、拉力、倾斜程度和垂直度进行修改完善。砂砾垫层环节，要注意分层夯实且粘土量控制在5%之内。
石料砌筑有干砌和浆砌两种，干砌是在不借助胶结材料的情形下，将石料整齐堆放保持结构稳定的砌法；反之，使用胶结材料的砌法则为浆砌。 浆砌法又包括铺砌法和挤浆法，铺砌法指的是以一定厚度的砂浆连接石块与石块的方法，夯实之后，石块与石块之间不留缝隙；挤浆法是先铺一层厚度为5厘米左右的砂浆，在铺浆面安砌石块面积的一半，如此反复直到石块落平，灰缝厚度合格。
勾缝环节多采用平缝或凸缝，勾缝要遵循从上到下、从左至右、先横缝、后竖缝的原则，勾缝后要清理干净、洒水养护。维修养护环节，手工拌合时要在砌浆初凝后以麻袋、草帘等覆盖遮阴，根据气温条件进行洒水保护，报纸砌体湿润。在夏季雨水较多的天气施工要注意避免砂浆遭受雨水的冲刷，要适当降低砂浆的稠度。砌体在当地昼夜平均气温低于+摄氏度时禁止洒水养护，要做好保温、保湿工作，并按砌体冬季施工规定执行。
砌筑大面不平整容易导致砌筑面发生裂缝现象。以砌体的高度为准，搭建挂线杆，结合砌体位置，在挂线杆上处钉钉，绑扎固定细麻线，下端在基础顶面处打牢，拉水平线按竖线和水平线砌筑石块，水平线逐次上移，反复砌筑直到完成。砌石时，为确保表面平滑整洁，石块既不能过线，也不能凹进。
3、畅通排水渠道
排水不良是损坏砌体的罪魁祸首，受雨水冲刷后，地面材料变软、强度降低、地下水位上升，边坡稳定性受损。尤其是持续时间长、强度大的暴雨对边坡的侵蚀作用更为严重，容易引发坡面坍塌。地下水水压的垂直作用和浮力作用降低了坡面的摩擦力，对粘土矿物等页状矿物，产生润滑作用，降低了土壤的抗滑动性能，改变了岩石、土壤的物理及化学性质，使其强韧度降低，边坡失去稳定性。当边坡稳定性降低后，植被的生存环境被破坏，岩石的力学平衡被打破，土壤侵蚀和滑坡现象愈加严重，对沿线公路建设和公路防护砌筑工程的开展非常不利，鉴于此，要采用不同的沿线公路边坡防治措施，做好施工管理。
在边坡防治过程中，要回填边沟，压实填方区土壤密度，保证土壤密实均匀。要结合现场施工情况，做好施工设计和变更。要疏通排水系统，保证排水、泄水贯通流畅，泄水孔要向下、向外倾斜，确保无阻碍现象，要做好反滤层施工，分散微沉降产生的应力，避免砌体发生断裂、变形或塌陷。砌筑前的基础开挖工作要与设计要求的标准和设计尺寸相吻合，要事先清楚腐烂植被、淤泥、建筑残渣等，保持地面的整洁干净。如果发现有渗水现象或者有泉眼，则应在砌筑
前将泉眼封堵，挖掘一条导流沟或者集水坑，降低集水坑水位。
结束语：
谚语有言，编筐织蒌，全在收口。一个工程的整体形象与外在印象与工程的外观息息相关，直接影响了工程的审美。所以，在沿线公路浆砌工程施工过程中，技术人员一定要加强责任心，严格把好质量控制关，抓好各项关键技术指标，坚持质量第一的施工原则，把安全生产与质量安全放在首要位置，从每一个工序、每一个环节入手，做好浆砌工程施工工作。
参考文献：
[1]公路桥涵施工技术规范[S].JTJ041- 2000，
[2]公路工程集料试验规程[S].JTG E42-2005，
[3]邓燕，贾存瑜.浅谈公路浆砌工程的施工要点[J].珠江现代技术.2008（06）.
[4]刘成林，刚占贺，刘梦琳.浆砌工程施工要点及通病防治[J].辽宁 省交通高等专科学校学报[J].2003（02）.
[5]高艳丽.道路浆砌工程质量通病防治[J].交通世界.2012（11）.
[6]张波涛，何曾红，王少昌.浅谈公路工程施工现场管理[J].华章.2009（04）.
[7]梁克胜.论山西省高速公路机电工程施工管理与施工要点[J].科技风.2013.