碳税与碳交易政策有效协同研究——基于要素嵌入修正的多源流理论分析

来源 :财政研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:luck88888
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
从多源流理论视角分析,中国实施碳税与碳交易政策协同的时间窗口即将开启,要抓住难得的历史机遇,建立二者高效协同的政策体系,共同促进碳达峰、碳中和目标的实现。本文通过在问题源流中嵌入时间要素,在政策源流中嵌入风险要素,在政治源流中嵌入体制要素,构建新的碳税与碳交易协同多源流理论分析框架,并基于此框架提出碳税与碳交易政策协同建议。问题源流要以动态平衡为目标,注重政策的时序性、实现时间协同,注重政策的分配性、实现效果协同。政策源流要以防风险为主线,注重政策的互补性、实现对象协同,注重政策的系统性、实现目标协同。政
其他文献
目的:应用柱前衍生化的LC-MS/MS方法,同时测定人血浆中炔雌醇和依托孕烯的含量,并研究中国健康女性受试者口服去氧孕烯炔雌醇片[炔雌醇(EE)和依托孕烯(ENG)]后的药代动力学特征。方法:血浆样品经过甲基叔丁基醚-正己烷(50∶50)液液萃取吹干后,固体物溶解在碳酸钠溶液中,并与丹磺酰氯丙酮溶液在60℃水浴反应10 min,以水-乙腈-甲酸(50∶50∶0.2)复溶进行LC-MS/MS分析。以ZORBAX SB C18(Narrow Bore RR 2.1 mm×100 mm,3
隧道洞口浅埋段施工易受地表水及不良地质条件影响,隧道大变形或掌子面溜塌事故频发,施工安全风险极高。为解决洞口浅埋段软岩隧道变形控制难题,建立三维数值模型,对不同施工工法的围岩变形及其优缺点进行对比分析,确定采用三台阶临时仰拱法,并通过现场应用验证了优化工法的可行性。结果表明:该工法可在中、下台阶增设临时仰拱,隧道初期支护及时封闭成环,支护结构受力得到改善,对变形控制效果较好。虽相比CRD法在控制隧道变形方面略有不足,但综合各方面因素,优先考虑选择该工法,并采取了分阶段支护参数加强措施。经现场施工实践验证,
园林设计中,色彩景观占有重要作用,合理搭配的色彩景观在一定程度上影响整体景观效果。本文以湖南烈士公园为例,考虑色彩景观应用原则,对公园的3个主要空间从植被绿化、硬质铺装、建筑界面、景观色彩应用方面进行分析,为园林设计中的色彩景观研究提供参考依据,促进园林景观生态建设。
党风廉政建设是加强新时代党建最为重要的内容之一。为了进一步规范公立医院党建工作,中共中央办公厅印发的《关于加强公立医院党的建设工作的意见》,要求公立医院不断创新工作思路,认真执行党风廉政建设各项规定,努力构建党风廉政建设长效机制,全面推进自身改革与发展。  强化教育,筑牢拒腐防变思想防线。思想是拒腐防变的第一道防线。要深入开展理想信念和宗旨教育,筑牢思想上拒腐防变的堤坝。当前,公立医院改革不断深化
期刊
中国脱贫攻坚之后,应当为这段历史留点什么。因为中国的脱贫攻坚书写了人类减贫史上的伟大史诗。湖南人民出版社出版的《立此存照:十八洞村精准扶贫档案实录》旨在为这场举世瞩目、彪炳千秋的“人类减贫的中国实践”存史画像立传。   以绝对真实为基础。该书采用图片和数据“说话”,主体部分撷取十八洞村24户扶贫档案,没做任何改动,从这个角度上看,该书是一本名副其实的“写真集”“会计册”。除此之外,该书无处不在的
曲率半径是混凝土弯斜拉桥的关键设计参数之一,为分析曲率半径对Π形主梁混凝土弯斜拉桥受力性能的影响,以某座大跨混凝土弯斜拉桥为工程背景,建立空间梁板混合有限元模型。由室内1∶20全桥缩尺模型试验,通过测试索力和支反力间接获得主梁内力状态的方法,验证数值模型的正确性。基于数值模型,通过不同曲率半径的弯斜拉桥、同跨径的直线斜拉桥对比,系统分析曲率半径对弯斜拉桥主梁、桥塔、支座以及结构动力特性的影响。分析结果表明:静力方面,曲率半径对主梁跨中挠度影响很大,对两侧纵肋挠度差的影响不明显;桥塔横向塔偏量大于顺桥向塔偏
目的:了解看守所在押人员自杀意念流行现状并分析其相关因素。方法:于2020年1月1日-15日,选取某看守所在押人员1268名,使用自编一般情况调查表、自杀意念自评量表(SIOSS)、艾森克人格问卷(EPQ)进行调查。结果:在押人员过去1年内自杀意念检出率为30.7%。心理压力较大(OR=2.97,95%CI:2.07,4.26)、自杀未遂史(OR=2.94,95%CI:2.10,4.13)、家庭关系缺乏温暖(OR=1.83,95%CI:1.31,2.56)、神经质(OR=1.08,95%CI:1.06,1
为了提高三维沥青路面中裂缝的提取精度与可靠性,提出了一种基于高度差乘积原理的沥青路面三维图像裂缝检测算法。首先,使用同时考虑空域和频域信息的双边滤波器对图像进行预处理,以达到平滑路面纹理并保持裂缝轮廓特征的目的;然后,利用裂缝轮廓的高-低-高程度大于纹理区域且具有较强对称性的特点,设计了一个高度差乘积算子,该算子能有效放大裂缝与非裂缝区域的差异程度,通过该算子的处理可得到相应的裂缝映射图像;最后,
为了深入了解沥青路面受荷载作用时的裂缝扩展规律,基于失效开裂材料二次开发以及扩展有限元方法,建立沥青路面的数值计算模型。通过试验与计算结果对比,分析沥青复合梁在荷载作用下的失效开裂特性,对比研究失效开裂材料二次开发模型与扩展有限元模型的计算结果。结果表明:基于失效开裂材料二次开发建立的计算模型可以很好地模拟沥青路面的裂缝扩展规律,计算结果与试验结果吻合良好;预设裂缝对路面受力性能的影响极大,在进行实际施工时应尽量减少路面材料裂缝,并提高路面的抗疲劳性能,以保证其良好的受力性能;平板支撑方式下沥青复合小梁裂