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应用动态显式有限元方法对车辆纵向碰撞中车架的大变形过程进行了计算机模拟.文中介绍了显式有限元方法基本理论,运用PAM-CRASH 软件预测了车架变形状况和内能吸收能力;提出了优化方案,并进行对比.结果表明:改进后的车架耐撞性能有明显的提高,达到要求的吸能能力.这种设计方法对整车的设计提供了指导性的参考,同时印证了动态显式有限元方法具有的优越性.