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针对常规海上航线决策没有考虑决策选择过程的问题，引入多选择决策场理论（ MDFT），构建了海上能源通道航线动态决策模型。基于信息完备、信息不确定和特殊情况等三种情景想定，进行了海上能源通道航线规划决策及其实验仿真。结果表明，决策过程受时间压力和信息质量的制约，时间压力会制约决策质量，同时还可能引起“偏好逆转”现象，信息不确定也会导致确定性决策。该模型不仅综合考虑了海上能源通道航线选择时需关注的各类要素，且模型参数可动态调整，进而能合理模拟真实的海上状况和决策过程。